還沒解鎖就扣費？
近日，央視曝光共享單車行業的“異常扣費”問題，尤其是ofo小黃車，存在“未開鎖釦費”、“報修先扣費”等問題。
針對此事，ofo小黃車官方微博迅速做出了回應稱，經自查發現，48小時(系統研判時間)內的“報修後錯誤扣費返還率”超過90%，但在剩餘近10%的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%，正緊急商討更合理的產品流程。
按照ofo所言，也就是說每發生100次報修先扣費問題，只有一兩次沒有把這部分費用返還給用戶。
同時，ofo還表示，第一時間組織產品、技術、客服場等相關團隊，緊急商討更合理的產品流程邏輯，並稱也正在進行新流程的灰度測試。
另外，ofo還強調近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權益。
不得不說，兩年前，共享單車的出現引領了新的潮流風向，市場上跟風出現了一大批共享經濟產物。共享單車作為其中的領頭羊和代表，吸引了不少玩家的加入，之後共享單車行業更是開啟了燒錢大戰。
然而“燒錢”補貼並不是長久之際，無論是ofo小黃車還是摩拜單車，都曾被爆出因燒錢擴張導致資本的匱乏。
我們也不難發現，各種免費騎車的優惠活動逐漸減少。而在前段時間，ofo還宣佈全面取消信用免押金。
據悉，ofo 將會在原有的25個信用免押的城市上線“95元福利包”服務，簡單說來就是在充值95元餘額之後，用戶就能夠享受免押服務。
除了這些跡象之外，ofo小黃車收費還被爆出漲價。ofo小黃車在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市調整了收費方式，新的騎行收費標準，採用起步價+分鐘+里程的計費標準。
據瞭解，在武漢市騎行ofo共享單車示的計費標準是：起步價0.5元，時長費0.5元/分鐘，里程費0.5元/公里。
此外，1小時內最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+里程計算。使用時長超過4小時，全部收費10元。按照這個收費標準來看，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元。
總之，在當下的共享單車行業背景下，企業無疑要更重視用戶體驗。ofo方面也表示，一直以來都在努力通過提升服務質量、增強機器學習、改善產品流程進而確保能夠提供更好的用戶體驗。
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