11日下午4时许，公交轨道巴士公司控制中心接到Q006号列车报告，在有轨电车安顺路与春阳路路口，一辆私家车冲破路边围栏侵入轨道，造成列车运行中断。事情发生后，控制中心将事故情况上报交警指挥中心，并调整列车发车间隔。交警到达事故现场后，确认车辆无法自行驶出轨区，于是，公交轨道公司立即启动公交接驳方案，安排公交车进行接驳。
公交轨道巴士公司董事长管恩军介绍，有轨电车运行两年多来，极大方便了周边居民出行。不过，日常运行中，也不时会遇到私家车侵犯线路逼停有轨电车的现象，主要是社会车辆侵限、行人横穿轨区、混行路口乱停车等问题。据统计，去年全年，共发生105起私家车侵限逼停有轨电车事故，今年截至六月底，也已经发生了27起。
“这些事故，基本上都是社会车辆的单方面事故。”管恩军说，事故发生后，有轨电车需要及时对接公交城阳公司，启动公交接驳方案，但两家单位分属不同法人。在所有因社会车辆侵限导致的停运中，公交轨道公司的营运损失都得不到赔偿，导致接驳公交只能按照普通公交运行，无法享受运营亏损时所给予的补贴。“国内苏州、南京、珠海、淮安和深圳等城市，都先后出台了专门的法律法规，对有轨电车的运营服务、安全生产、交通安全、应急处置进行规范。”管恩军表示，岛城目前在有轨电车领域的相关标准、法律体系尚不健全，部分问题还存在无法可依、无章可循等情况。管恩军希望，广大车主和市民在途经有轨电车线网区域时提高注意，共同保证有轨电车的安全运行。
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