有轨电车、旅游公交、城郊公交…未来聊城公共交通这样规划滴~~~
聊城市公共交通规划（2017-2030）批前公告
规划简要说明
一、总则
（一）规划期限：2017-2030年。远期：2030年，近期：2020年
（二）规划范围：中心城区范围。北至聊城市北外环、西至德商高速公路，东至一干渠西侧的规划道路，南至规划城市南外环路。面积385.83平方公里。
二、规划原则
协调原则：与城市经济社会发展、城市综合交通规划等规划相协调，引导城市空间结构、产业的发展，推动城市交通出行结构的转型，支撑城市总体发展目标的落实。
优先原则：贯彻公共交通优先发展的理念，针对多模式的公交结构，从公交用地、公交路权、公交运营等方面强化公交优先的理念落地。
融合原则：依托公交枢纽的建设，构建以有轨电车为骨干、常规公交为主体，水上公交、旅游公交为有效补充的一体化公共交通体系，实现各种交通方式间有效融合发展的新模式。
三、规划目标
（一）战略目标
以实现公交优先、公交优秀、公交优质、公交引领的“三优一领”目标为导向，完善公交场站空间布局，构建“空间引导、衔接内外、对接慢行、集约高效”的高品质、多元化、一体化的公共交通体系，有效支撑冀鲁豫三省交界科学试验区的建设。
（二）具体指标
出行分担率：占全方式交通出行的比例25%以上，占机动化出行比例超过50%。
公交场站：公交车夜间进场率近期达到85%，远期达到100%。
公交站点：公交站点300米半径覆盖率达到70%，500米半径覆盖率达到100%。
车辆规模：万人公交车拥有量为15标台以上，新能源车辆标台数占比100%。
四、公交网络及设施布局规划
（一）有轨电车系统规划
规划有轨电车线路5条，总长度112公里，远期预留中心城与茌平、东阿县的有轨电车的接入条件。建设有轨电车站点77处，有轨电车制式采用智轨的模式。
（二）公交专用道规划
在有轨电车线网规划基础上，规划“九横七纵”的公交专用路权走廊，总规模为223km。
（三）公交枢纽及场站规划
规划14处公交枢纽、8处公交首末站、10处公交停保场，总占地46公顷。
（四）常规公交线网规划
将常规公交分为公交快线、公交干线、公交支线和城郊公交。规划公交快线9条，公交干线48条，公交支线20条，城郊公交20条。
（五）旅游公交及水上公交
规划旅游公交4条，串联主要对外交通枢纽与旅游景区，总长度67公里。规划3条水上公交主线、2条水上公交
副线、2条水上公交支线，打造54公里水上公交系统。 五、公交运行系统规划
（一）运营时间
夏季运营时间（5-9月）：6:00-21:30；冬季运营时间（10-4月）：6:30-21:00
（二）公交运力配置
规划目标年，聊城常规公交总规模为2700标台，建议新增车辆全部为新能源车辆，实现新能源公交车辆占比100%的目标。
（三）枢纽及场站建设运营模式
鼓励大型居住社区、商业组团配套建设公交首末站，万人以上居住小区建设公交首末站或换乘枢纽；推动公交停保站、首末站的上盖综合开发利用，弥补公交枢纽及场站运营支出。
（四）公交智能化建设
继续深入应用与推广聊城“掌上公交”APP应用，提升聊城“水城通卡”功能，推动智能调度与监管平台的建设。
期待以后公交可以行遍聊城各个地方吧
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