自从摩拜被美团收购后，ofo的日子似乎也没有太好，收购的消息一直不断被传出。直到5月15日，"倔强"的戴威毅然决然拒绝了滴滴抛出的橄榄枝，并号召公司员工"战斗到底"。坚称要独立发展的ofo一时之间成为了共享单车行业的一股清流，它的发展因此也受到了外界的格外关注。此后，ofo开始推进车身商业化广告，试图用这种方式来缓解自身的资金链危机，实现自我造血。但过去的一周，让这种自我补血似乎落空了。
自戴威拒绝滴滴的要约之后，表面上看似独立坚强的ofo实际上已经面临了很大的资金危机，在外界看来，ofo被收购只是一个时间早晚的问题，只是这一天来得太早。
6月1日，有消息称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，曾任COO的张严琪离职，由他带领的海外事业部业已解散。
虎嗅网向ofo公关部核实，但被ofo方面否认这一事实，并称公司运转一切正常。不过据虎嗅网从ofo、滴滴在职员工等多个独立信源处，得到总部整体裁员属实，且裁员比例达到50%，并存在继续扩大范围的可能性。
尽管ofo方面否认了这一大的变动消息，但这已经不是ofo第一次被爆资金链紧张、大规模降薪裁员了。之前就有消息称，今年年后ofo已有多位核心员工离职，ofoCEO戴威也曾在内部会议上表态"如果不愿意战斗到最后，现在就可以退出"。不过这一消息也被ofo方面予以否定。
不过就目前的状况来看，显然，缺乏融资的ofo没能通过商业广告自救成功。
独立发展的ofo，自救显得力不从心
早在去年，根据财新报道，截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元。
今年3月4日，ofo创始人戴威通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里17.66亿元的融资，暂时缓解了ofo的资金短缺问题，但这也就注定了ofo一旦不能支撑其自身的发展，必将会收归阿里门下。
5月下旬，ofo可谓是处在多事之秋。戴威在拒绝滴滴收购后开始寻找自身的商业模式开启自救之路。随后推出了车身商业化广告及App广告，与此同时，5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，开始利用大数据、区块链来谋求盈利。这一系列的动作都在探索ofo的商业盈利模式，但目前的效果对于资金重压的ofo来说显然是杯水车薪。
直到6月1日被爆出资金链紧张，大规模裁员。戴威最后的倔强好像并没有给ofo带来一个乐观的局面，独立发展的ofo代价似乎已经出现。
之前甚至被爆出有员工破坏哈罗单车的事，处于风口浪尖的ofo可以说是面临资金和信任两方面的问题。
另外，ofo已经取消了20城信用免押金活动，除上海、广州、深圳、杭州、厦门五大城市外，如果用户不购买95元的"福利包"，就需要缴纳199元押金才可使用ofo。从最初的押金99元到后来的199元，想要通过押金来盈利的ofo并没有获得成功，现在在共享单车行业普遍推出信用免押金骑行的大环境下，ofo取消信用免压对于自身来说无一不是一种危险的信号。
对于靠着押金来实现盈利的ofo来说一旦没有了融资来源无疑意味着死亡时刻的到来。
没有阿里的ofo还能坚持多久？
6月1日，蚂蚁金服子公司上海云鑫以14.68亿美金估值，向哈罗单车增资20.6亿人民币。占股比例上升为36%，成为哈罗单车的第一大股东。而永安行的持股比例从10.2%降至8.9%。在外界看来这无疑是阿里抛弃ofo的一个大的信号。
靠融资输血的ofo显然已经没有独立发展的可能，最初戴威拒绝滴滴要约，因为手中还有阿里，戴威似乎想要在某种层面达到某种平衡，但现在阿里大力扶持其旗下的哈罗单车，这种局势对于ofo来说不容乐观。
3月13日，哈罗单车在微博宣布即日起全国用户芝麻信用在650分以上的可以免押金骑行，之后，注册用户增幅达到70%，日骑行订单量增长达100%，在三四线城市中，避开摩拜和ofo，找到了快速发展的路径，增长势头十分迅猛。
被美团全资收购后，有了资本输血的摩拜单车，从5月9日开始也开始推出免押金骑行活动。在合肥、东莞等城市陆续开启免押金功能，无芝麻信用限制，实现了无门槛免押金。不仅如此，还悄然下调了月卡费用，用摩拜2元即可畅骑1个月，5元可畅骑3个月。
对于ofo来说，现在面临的压力不仅是外部和自己旗鼓相当的摩拜以及迅速崛起的哈罗单车，更有来自内部的资金短缺问题。这样的重压之下，ofo想要坚持独立的发展下去，似乎已经成为泡影。
根据腾讯企鹅智酷最新发布共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，由于"ofo单车初版不如摩拜单车结实，ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%"。这对于一直没有找到的盈利模式的ofo来说无疑是一个大问题，资金对于它来说是一个命脉，一旦没有了资金也就意味着倒闭。
在摩拜被美团收购后，胡玮炜曾感慨"资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。但戴威显然没有明白这个道理，此刻的ofo还在靠着独立发展勉强续命。但最近的一系列资金链紧缺，大规模裁员问题等被不断爆出，必将导致一大波用户退押金的行动，这将使ofo流失很多用户。在滴滴和阿里夹缝中生存的ofo这次可能真的要改变自身的发展方向了，或许也该是倔强的戴威考虑如何才能真正的让ofo活下去了的时候了。
閱讀更多 互聯網情報速遞 的文章
