与世界杯的激战正酣不同，6月份SUV市场销量走了朴实平淡风，从数据可以看出，SUV市场在6月份迎来了负增长，市场销量68.8万，同比下降4.4%，提前迈入销量淡季。自主车型失去往日风采，大V车型哈弗H6同比下跌达26.6%，宝骏510、传祺GS4也没有什么亮眼动作，传祺GS4更是同比下跌一半以上，而长安CS75只留下了影子。合资车型上，神车途观风采大减，同比下滑高达30%，东风日产表现亮眼，奇骏、逍客同时上榜，别克昂科威也是同比下滑，暂别榜单。
TOP1 哈弗H6
哈弗H6作为冠军常青树，在6月的表现也是乏善可陈，没有动辄三四万的表现，一方面是同价位区间新品频出，自身优势降低，另一方面是自主品牌中型SUV价格下压到紧凑级别区间。2018款哈弗H6配置进一步升级，之后的表现值得期待，但很明显以后的日子确实不太好过。
TOP2 博越
可以说，博越只要在榜单就是赢了，领克表现不错，帝豪GS也是迎头赶上，全系表现亮眼的吉利，把“多生孩子”的战略发挥得淋漓尽致，比起现代系列的多代同堂，明显是高了一个段位。
TOP3 宝骏510
曾经把H6落下神坛的宝骏510本月下滑一名，但和博越差距不大，未来表现依旧可期，值得吐槽的是510周年特别版只在车身颜色上做了改变，多花1000元买颜值，这个价位上对价格极其敏感的消费者能不能买单呢？不过宝骏510在5-7万SUV市场的竞争力堪称翘楚，剩下的就是稳住脚步，等等大哥530了。
TOP4 奇骏
本田系机油乳化事件的发酵，让持币待购的消费者们将目光转向了日产系列，奇骏本月销量同比大增，环比微增。奇骏表现中庸，各方面都很均衡，不出众也没毛病，在车型选择上也提供了5座、7座、两驱、四驱，性价比不俗，相信销量会进一步提升。
TOP5 途观
本月途观表现连差强人意都算不上，环比下跌将近一半，同比下跌也达到30%，但途观在合资SUV领域的第一地位还是保住了，而且是熬走了昂科威，等来了奇骏，从终端优惠来看，途观动辄四五万的优惠，也效力不少。
TOP6 昂科威
销量上昂科威和途观其实差的并不多，不过作为曾经的合资第一热销SUV，如今昂科威如今的表现只能算是勉强及格吧。
TOP7 荣威RX5
荣威RX5自从上市以来就是褒贬参半，但销量当道，表现确实不错，互联网加持说了不下万便，但抛开互联网属性，不谈双离合，荣威RX5在颜值、配置、空间、油耗等方面都算不错，笔者近期滴滴到了自动次顶配荣威RX5，车主反馈是各方面都很好，油耗不错。
TOP8 宝骏530
宝骏这两年算是抓住了SUV热销的门道，尽管被一些老司机们认为宝骏的SUV是面包底盘，但销量足以证明他们的成功，宝骏510、宝骏530纷纷进入月销前十榜单就是最好的证明。
TOP9 传祺GS4 月销量 14255
传祺GS4不再惊艳，环比微减，同比大幅下跌，新上市的传祺GS4在外观和配置上均有调整。不过上市许久的GS4已经进入了审美疲劳期，外观调整，配置升级，最重要的是加大优惠，这样或许会有更好的表现，从终端来看，GS4的优惠幅度比哈弗H6和RX5大，值得考虑。
TOP10 帝豪GS 月销量 13986
不比同价位SUV车型的大空间，空间不占优势的帝豪GS能取得如此成绩，确实涨了自主车型的士气，也可以看出国人对吉利品质的信任，要知道7-12万的售价区间，合资三厢是可以选一些的，自主大空间SUV更是数不过来，相信帝豪GS未来的表现虽然不会大红大紫，但稳定向前还是可以确保的。
结语：整体来看，SUV的大潮回落，让汽车市场的两级分化更为严重，边缘更加边缘，存在感快赶上落地成盒，前排更加前排，吃不吃鸡都能熬到决胜局。靠SUV撑销量场面的时代要过去了，值得关注的是，当SUV市场全面退潮，消费市场更加理性，下一个车型风口是哪里呢，是遍地开花，还是钟爱一种？
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