京張高鐵在2019年底就要全線通車了，往返於張家口和北京兩地的小夥伴再也不用耗時費心經歷堵車之痛了。
京張高鐵不僅是全球第一條智能化高鐵線路，同時也是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。京張高鐵正線全長173.964公里，其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里，同步建設延慶支線9公里。全線共設10個車站，其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。工程於2016年3月正式開工建設，計劃2018年年底完成基礎、橋樑、隧道等線路工程；2019年3月全線鋪軌完成、7月1日開始聯調聯試，年底在老京張鐵路建成110週年之際實現全線通車。屆時，北京至張家口之間的旅途時間將從現在的三個半小時縮短至一小時之內。
京張高鐵線路圖
在京張高鐵開通後，還將與大張（大同—張家口）、呼張（呼和浩特—張家口）兩條高鐵線路接軌，屆時張家口將成為京津冀區域西北方向三條高鐵線路交會的軌道交通新樞紐。
屆時，張家口作為北京連接西北方向城市的樞紐節點，在承接創新環保產業的同時，也將迎來巨大的發展。
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