東莞，運紅磚的司機在貨車下睡覺。貨車基本上是跑長途，就算是短途也有幾百公里，單趟需要四五個小時，長途有的需要半個月。這個過程很漫長，他們需要有足夠的精力維持。為節省時間，餓了就在車裡簡單吃點東西。累了就睡在車裡，記者在他們狹窄的生活區域看到，這裡可謂是“應有盡有”，他們帶著開水壺，被子、其他一些生活中保暖的衣物和手機充電等相關設備，在這長途的運輸中，他們的工作似乎也是一種“在路上”的方式。
有這樣一群特殊的人群，每當別人夜晚休息的時候，他們卻要在工廠車間裡忙忙碌碌地裝貨，他們的任務就是把這些貨物送達到客戶指定的地方。這群人，被稱為大貨車司機。他們所駕駛的貨車普遍都是長度從17米到40米不等，這種車考驗的不僅是駕駛員技術，更要考驗駕駛員的綜合素質。
今年29歲的高超，是安徽人，他從事駕駛員工作近十年，從B2駕照一直升到A2大型半掛牽引車駕駛證，現在主要負責大型物件的運輸。
作為一名大貨車司機，不只是會扭方向盤、踩油門、踩剎車這麼簡單。他們更需要懂自己的車，在任何路況下都要把車掌握在安全的範圍內，就算遇到一些突發事情，也要在最短的時間做出最正確的處理方法。
他們的工作地點並不固定，往往是哪個工廠需要運貨，他們就會按照約定去哪家工廠，到車間裡他們會跟車間裝貨的師傅打招呼，跟他們商量在裝車的時候怎樣把需要運送的貨物按照重量和體積平均分配，這樣可以減少一些不必要的安全隱患，貨車的性能也會得到很好的發揮。
在海口市濱海大道，志願者給滯留的貨車司機免費發放食品。
在寧杭公路南京孟莊段，一輛廂式貨車撞上了一輛停在路邊的大貨車，車頭嚴重受損，司機也被卡在駕駛位上。警方和消防趕到現場，將他救出時，人已經死亡。 消防營救被卡司機，被卡司機在駕駛位上，動彈不得，人也失去了意識。
甘肅天水高速路口聚集大量等待通行的貨車。焦急等待通行的貨車司機。
安徽宿州市蒿溝鄉槍河村路段發生一起貨車側翻的交通事故，事故造成一名駕駛員被困。當地汴河消防救援人員接警後，立即趕往現場實施救援。
當消防救援人員趕到現場時發現，一輛大型貨車側翻在道路旁，道路旁40多釐米粗的大樹被貨車連續撞斷了7棵，滿車的石料散落一地，現場聚集大量圍觀人員。側翻貨車駕駛室因碰撞擠壓嚴重變形，內有一名司機被困，被困司機正斜躺在側翻變形嚴重的駕駛室內動彈不得。
四川巴中市恩陽區恩陽大道馬鞍路段一輛大貨車與摩托車相撞，摩托車司機被卷車底。 圖為消防員、醫護人員現場營救。
在南京江寧區天元路和湖山路的路口發生一起交通事故，一輛大貨車在拐彎時不慎將一名騎車女子捲入輪下，致使騎車人當場死亡。
這是一輛加長型的大貨車，此時貨車的右前輪下軋著一輛電動車，騎車人軋在右後輪處，交警和120醫生趕往現場，經醫生現場檢查，騎車人已經當場身亡。
在312國道289公里+790米處，一輛皖LWM牌照的白色輕型普通貨車，突然發生自燃。昨天，記者從鎮江句容交警大隊瞭解到，由於火勢發展迅猛，起火後安徽司機宋某連駕駛室內的5000餘現金等貴重物件都未取，就迅疾逃生。而此舉則被交警點贊，交警部門表示：進入高溫天氣後車輛自燃事故高發，處置中，“生命安全永遠是第一位的”。
一輛豫S16192牌照的重型自卸貨車，行至北三環大鐘寺人行過街天橋下時，車輛開啟的後廂與天橋相接觸，致使貨車嵌入橋體，司機及車內兩名乘車人受傷，橋體嚴重損壞。圖為大貨車車頭懸空，交警在現場維持秩序。
大貨車基本上是跑長途，就算是短途也有幾百公里，單趟需要四五個小時，長途有的需要半個月。這個過程很漫長，他們需要有足夠的精力維持。為節省時間，餓了就在車裡簡單吃點東西。
河南省道237線許昌縣張潘鎮路段發生一起兩輛貨車相撞事故，造成兩名司機不同程度受傷。
新疆阿勒泰市再次降下大雪，阿勒泰市交警幹警在216國道執勤，疏導交通，提醒大型貨車司機謹慎慢行。
北京，在順義南環路出口附近，東北六環自北向南方向的主路上，5輛大貨車發生連環追尾，其中兩輛貨車駕駛室嚴重變形，多名司機受輕傷。
安徽省六安金安區木廠鎮五里橋加油站附近一輛水泥罐車與一輛大貨車相撞。兩車車頭均嚴重變形，駕駛室已面目全非，貨車司機被困在駕駛室內，身體被方向盤死死卡住，動彈不得，傷者不停發出痛苦的呻吟，情況萬分緊急。
春運拉開大幕，京港澳高速武漢西出口因大霧封閉。據悉，大霧從13日凌晨1時起侵襲湖北多地，多條高速封路。大約早晨10點30分，高速公路才開通，允許車輛陸續通行。
圖為一個貨車司機帶著兩個孩子跑春運。
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