84261768
大家好，我是樂見花，狠高興可以和他在一起來聊聊汽車。
大眾汽車是所有合資品牌裡面銷量最好的。這得益於其最早搶佔了國產的先機，在那個年代，國人對於家用轎車的定義幾乎是由大眾來完成的。很多人一想到三廂轎車，首先想到的可能會是普桑或者捷達的外形。大眾每年在中國市場上中賺取的利潤超過400億，每天超過一個億。也得益於國內汽車市場的持續發力，大眾汽車也在前些年一舉超越了豐田，成為世界上最大的汽車製造企業。
好啦，閒話少說，今天我們就來聊一汽大眾的高爾夫。高爾夫是一款緊湊級兩廂運動型轎車。大眾高爾夫被譽為彎道性能最好的前驅車型之一！大眾高爾夫短小精幹，無論是在城市裡輾轉騰挪！還是在高速上狂飆馳騁，其優秀的底盤操控性能，都能使您遊刃有餘！
目前現款的一汽大眾高爾夫搭載了1.6升自然吸氣發動機，1.2t渦輪增壓發動機和1.4t渦輪增壓發動機，配合5擋手動變速箱，七速雙離合變速箱和愛信的6At自動變速箱。第七代高爾夫剛上市時，除了高爾夫gti之外，全系列車型採用的都是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統，讓人詬病！為平息議論，後來一汽大眾將1.4t的車型改為了後多連桿式的獨立懸掛。目前1.2t和1.6升自然吸氣發動機的版本仍然採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統。
幾年前，本人有幾次開著高爾夫7的1.6升自然吸氣車型，由東莞的長安經過虎門大橋到廣州的番禺。一路上路況還算良好，在高速上高爾夫給人的感覺非常穩健！高速穩定性非常強！高速行駛給人以比較強的信心！偶爾我把時速提高到150km，變道時底盤仍然非常的穩定，能把車身姿態保持的非常好。雖然是後扭力梁式的非獨立懸掛，但是卻給人一種高級感！操控體驗非常好！
並且1.6自然吸氣版本的高爾夫相比1.4t和1.2t渦輪增壓版本。雖然動力稍弱，但是質量更加穩定，起碼不會有機油減少和雙離合變速箱換擋異響頓挫的問題！
好了，今天關於一汽大眾高爾夫的介紹就到這裡，如果你有不同的看法，也歡迎您留言給我。
樂見花
這個問題提的真是時候啊，我爸上個月底剛提的一輛1.6自動舒適版，唯獨一點不滿意的就是懸掛，非獨立懸掛，不過週末回老家開一開感覺也不是特別明顯。高速肯定很穩啊，美國車，德國車底盤調校的都是高速穩定性很好。
1.6自然吸氣的變速箱是愛信6at的變速箱，這款變速箱已經經過市場驗證很久了，很穩定，開起來一二檔會有點小頓挫，但是不明顯，挺不錯的，裸車價十二萬多一點，還不錯。
