虽然奔驰一直是以“高端自居”的，但为了市场占有率、一直舍不得真正的和宝马奥迪分道扬镳。奥迪玩国产，奔驰跟着国产。宝马玩加长，奔驰最后也逐步加长了。
这几年奥迪宝马主打低端化，先是紧凑型SUV，最后奔驰跟了一辆GLA。然后是A级豪华轿车，虽然奔驰一直看不起A3和二系，但到最后还是选择跟随，也就是国产A级计划。
在今年的北京车展上，奔驰正式发布了量产版A级。
图为国产A级三厢，虽然也同步国产了两厢车，但用脚趾头分析也知道未来肯定主打三厢版——况且三厢版还是加了长了。
为了照顾自家B级车的地位，奥迪和宝马一直没敢给自家的A级车加长，这次倒是奔驰先动手了。
加长奔驰降到20万了！这就是当今的国内豪华车市场。随着税率不断降低，可以预见20年后国内会是全球最便宜的豪华车市场之一。
不像A和二系纯粹不走心的套娃自家高端车型，奔驰在A级的外观设计上是很下心思的。
在致敬家族式设计的基础上，A级的中网和保险杠基本都经过了重新设计，图中这辆展车加装了AMG套件。
大灯则是完全重新设计，放弃S、E和C的家族式设计，适合A级车的同时也拉开了差距。纯粹从产品层面讲，奔驰做出了不少越级的创新。
国产A级三厢L车型车长达到了4609mm，几乎是目前最长的豪华品牌A级车，A3和二系均停留在4米4级别。轴距2789mm，比海外版本加长了60mm，大幅改善了腿部空间。
从这个角度看，国产A级加长版像是CLA和C级的结合体，高配车型同样配备了AMG款式轮毂和双出排气管。
标配136马力的1.3T发动机，高功率版本为163马力，2.0T版本有望更晚上市。
图为高配国产A级内饰，相比于外观、奔驰几乎是为A级重新设计了内饰，体现豪华车之王和奥迪宝马之间所不一样的地方。
若是拿内饰来对比，国产A级卖20万，那么2系和A3十万不能再多了？
两块10.25英寸显示屏组成了全液晶显示系统，内饰依旧继承了奔驰轿车系列的精致，只是少了厚重感。
出风口是全新花样，整个内饰大面积使用钢琴烤漆材质。
图为国产A级三厢的后排，腿部空间相当于标轴C级。
就整体产品力来说、除了低配车可怜的136马力，这辆国产A级三厢是完全吊打A3和2系了。除了继续降价，宝马奥迪似乎没有别的出路。
閱讀更多 三弄車 的文章
