用户67367670174
在我的职业生涯里，我服务过日系品牌，德系品牌，有中端品牌也有高端品牌和自主品牌，做过售后服务，也做过销售，还在咨询机构给4S店提供过培训服务以下内容可能切题不准，引起不适请自行处理。
最近看到关于购车的问题特别多，日系德系如何选，这个车和那个车怎么看。
首先需要明确买车是给自己买的，要买自己中意的！
听我的，你愿意花钱买个我喜欢的吗？
更别说问答里面还充斥着大量的车黑、车托，让你掏钱买个他们金主的车?
没掏钱之前你是金主爸爸，你大可以在自己预算范围之内去各大4S店好好看看，所到之处都是被当金主爸爸招呼，试乘试驾一下，跟销售一起喝个茶聊一聊，买不买没关系，这些都是免费的。
至于日系、德系、美系、韩系、还是近年突飞猛进的国产品牌。
都不完美，都不完美，都不完美！
跟娶老婆是一样一样的，各有优点也都有缺点。
娶个你自己喜欢的，往后的几年有问题是你自己的选择，你会接受他包容她。
家里给你包办一个，以后的几年有个了问题你一样要包容她接受他，但是你心里会不断的痛恨自己，我TM为什么要花钱听别人摆布，给自己找不痛快。
在我的职业生涯里，我服务过日系品牌，德系品牌，有中端品牌也有高端品牌和自主品牌，做过售后服务，也做过销售，还在咨询机构给4S店提供过培训服务，身边很多朋友咨询买什么？
我的建议：
买自己预算能接受的最贵的车型。
我买什么车？
我老婆让我买什么车，我就买什么车。
因为对车了解的越多，就会越明白，车企只是提供商标和车型，你看的顺眼买就是了。
在同质化严重的今天车型的差异是极小的，他们背后都是那几个牛逼的供应商。
这是我今年和朋友们一起创业的项目，我们整合4S店的资源让用户方便的购买原厂的汽车零部件，如果有需要可以关照一下我，毕竟码字也挺辛苦的。
☺
小弟惠龙
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
前天是懂车的人只买标致雪铁龙，昨天是懂车的人只买马自达，woc,怎么今天又变成懂车的人只买日系了，这样下去明天是不是又会说懂车的人只买国产了。这些都是哪个二大爷告诉你的，纯属无稽之谈，简直了。
买日系车的都是汽车达人，买德系的不但不懂车还成小白了，什么鬼，真是无力吐槽。相信看到这句话后几千万德系车主已经开始磨菜刀了。
不过还是要客观的看待这个问题，日系车最主要的优势就是稳定性高，经济性好，至于其他方面还真不能和德系相比。要说可靠性，日系排出一台普拉多就能让德系团灭，也许只有老捷达，老普桑能勉强一战，说起日系质量好的车型，估计得说半天。经济性上，日系也是明显占据上风，如果再加上丰田本田的混动，德系就更没戏了。除了这两项之外，好像也没什么了。
要说性能，德系各种超跑严阵以待，要说豪华舒适，谁还能比的过奔驰s,论科技感又有奥迪，操控有宝马，要越野有奔驰g,乌尼莫克。国内一线品牌全都是德系，如果有50万又有几个人还去买日系车，估计十个人里有八个会选择bba。普通品牌中大众也能吊打丰田，中级车前两名迈腾帕萨特，紧凑级中速腾朗逸，桑塔纳等等哪个都比日系卖的好。
如果说单纯买一辆买菜车日常代步，还是选择日系更好，经济省油，市区行驶轻快，低扭充沛，走走停停非常舒服。但如果有更高的追求，要操控，要零百加速，要豪华感，要行驶品质，要黑科技，当然是德系更加出色。
懂不懂车和买哪个车系的车一毛钱关系都没有，不同车系的存在都有它存在的道理，日系经济耐用，德系高端大气，国产性价比高，法系底盘稳健，美系豪华厚重，韩系兼具性价比和稳定性。不管买什么车只要适合自己的就是好车，仅此而已。
李老猫说车
这没有信不信的问题。青菜萝卜，各有所爱。买车只有合适不合适的，自己的想买哪个就买哪个，没有必要上升到爱国的程度。你买了德系车就是爱国了吗？你买了日系车就是不爱国了吗？想必不是这样的。如果非要以买车来划分一个人爱不爱国，那请大家买都买奇瑞，吉利，力帆这三家民营企业才是真正的自主品牌，其他的都是合资的。 买日系车就是懂车？买德系车就是小白？不见得，如果真要分出胜负的话，大家其实都不懂车，半斤八两 ，彼此彼此。你买日系车也好，我买德系车也罢。大家根据自己的需求买车，无可厚非。有些人以为看了一点汽车视频或杂志，就以为自己很懂车了，很牛逼了。为什么一定要争个面红耳赤呢？有意思吗？让你赢了又怎么样？该买的我日系就买日系，该买你德系就买你德系，明天的太阳照样升起！ 我发现一个现象，只要有关日系的文章或视频。就一定会有一大堆德粉第一时间上来就喷，不管懂或是不懂。说什么日系车轻，开高速飘，大众也有比日系车轻的，不信的可以自己去看参数。有的说，日系车皮薄不安全，现在还有人以一辆车的车皮的厚与薄来定义一辆安不安全。一辆车安不安全要看一辆车的车身构架设计和强度啊！还有的说，日系车一直就烂，修都不用修。既然都说这么不堪了，那说明是不合格的产品，那为什么还会生产，为什么在市场上进行销售！说的你们自己信吗？等等一大堆，买日系车的人多了去，上至中央领导，政府官员，下至平民百姓。只要喷子想要喷的，都能找到说词。欲加之罪，何患无辞！在这里，我想说的是，哪天国家真要和日本打仗，就算是买了日系车的人也会康腔热血的上战场。在中国，卖日系车的是一汽丰田，广汽丰田。什么是一汽？什么是广汽？都是合资的，也是在中国生产的。你买大众，国家也是赚钱，你买丰田，国家也是赚钱。你们在这里就不要谈什么爱国了，国家比你们任何一个人都爱国。既然国家都允许卖，并没有断交外交或终止双边贸易。我们为什么不能买？ 丰田和大众都是数一数二两大国际品牌。两家都是造车历史悠久的企业，定位不尽相同。既然都生存那么久，肯定有市场的需求。好，你想要操控，底盘质感，那就去买德系。好，既然你想要省心省油那就买日系，无可厚非。谁也碍着谁。但是，买日系就一定被贴上不爱国的标签，至于吗？一辆车上万个零部件，你知道你的车没有使用日本的零件？所有的车企造车的零部件（包括三大件）都是采购全球各地的供应商，真以为一个车企造车不用采购别人的东西？都是自己生产的？你知道你使用的手机的摄像头不是日本企业的零部件？你知道家里的空调电冰箱等等，里面的零部件没有使用日本的？你们写字的圆珠笔的还是日本生产的（你们要抵制日货吗？改写毛笔字？），虽然，近两年我国已经研究出来了（不太确定，之前好像看过报道过）所以说，有些人为了喷而喷。所以 我们要理性一点。国家都还没打仗呢！自己喷自己了，大乱斗啊？有意思吗？ 对于这个问题，我并没有写关于大众品牌历史或技术等一些问题，也没有写关于日系一些品牌或技术等一些问题。主要是想大家理性看待问题，买日系车或大众车都不是懂车的，也没存在爱国与不爱国的问题。买什么车根据大家自己的需求，合适自己的就是最好的！我想要省心省油的适合家用的，就买日系的。你想要操控，底盘质感的，就买大众。不黑不喷。和谐相处不是很好？真懂车的跟你争论这些有意思吗？我写这篇文章，是想到哪就写到哪。随心写的，杂乱无章！
爱135450862
日系车、德系车都是国内汽车市场上比较畅销的两大车系。无论是轿车还是SUV等车型，都有很多的用户和粉丝。
日系车的优势是省油，质量稳定，毛病少，而且保养便宜，而且配件比较好买。而德系车的优势是质感好，底盘扎实，机械工艺出色，人机工程学做得不错。至于劣势，日系车坊间一直有着“皮薄”、“不安全”的说法，而德系车主要是油耗较高，还有比如“发动机不稳定”、“减配严重”、以及还有“烧机油”等问题。因此，坊间一些极端的说法是“懂车的人只买日系车，德系车是小白买的”，但是另外也有“买日系车就是不爱国，买德系车爱国”这样的说法，真是这样吗？
实际上，对于这些说法，笔者是绝对不认同的，日系车与德系车，有时候并不是用“好”或者“坏”来判定。比如，都说日系车省油，德系车油耗高，实际上，这并不是一定的，由于，日系车多采用自然吸气发动机，德系车多采用涡轮增压发动机，相同级别的车型，日系车的油耗也不一定低，德系车的油耗也不一定高。
再说，日系“不安全”，德系车“安全”的事。这也是一直以来的误传，笔者认为，安全不安全，更是在于个人驾驶技术的问题。事实上，日 系车以实用为主，强调质量稳定、相对省油和保养便宜。再说，如今，人们也都知道，皮厚、硬实的车并不一定是安全的。事实上，真正的汽车安全主要是以人员安全为宗旨，这个人员安全不只包括车内人员的安全，还包括车外道路上相关人员的安全，真正安全的车是结构合理、不软不硬、富有弹性、有效吸能的车身更能够保护人员安全。查看世界各国汽车安全碰撞试验结果，没有日系车不安全的科学结论，相反，日系车的安全试验成绩普遍较突出。
最后，说一句，其实买车这事没有什么合适不合适的，自己想买什么就买什么，没有必要上升到爱国的程度。另外，对于安全性，日系车也没有那么不堪，德系车也并不是绝对就好。自己喜欢就好。
汽车观察家
首先，你先搞清楚客群，日系车是什么优势，德系车什么优势，你就不会这么问了。
原先日系车的低油耗是最大的亮点，省油的优点吸引过来的基本都是钱不太多的人群，工资稳定，稳步提升这类人，以有固定收入为主体。德系车以大众为主力，大众车油耗比合资车和国产车都耗油，车子也比较重，价格也不低，这个群体拿车重心不在低油耗，而可能是外观设计和整车配置等，那么相对收入潜力大。
最后，薪资收入提高后，原本的不在意会更加不在意。不过国内可能伪德系车粉丝比较多也是有可能的，转为日系车或者国产车。
最后，不得不提的一个现实是，德系车在国内汽车保有量很大，远远超过日系车。另外，轿车里面，大众合资车占比也非常大，这点日系车比不了。
关注拇指汽车！
拇指汽车
小谈为什么德系车都爱烧机油，日系车却很少出现？引擎润滑油也称之为机油，不仅要确保引擎内部能得到全面的保护，同时也是引擎散热的最大功臣之一，所以机油对于引擎是不可或缺的东西。而不知道你是否注意到欧洲车都容易烧机油，而这迹象却很少出现在日系车上，那究竟为何德系车会常常出现这种现象？
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为何老司机说：懂车的人买日系，不懂车的买德系？
关于这种说法主要来自两方面的原因，跟消费群体的购买走向有关，也跟心理因素有关。
为何不懂车买德系一：
由于德系车是最早跟中国建立合资关系的品系，因此中国人对德系车有先入为主的印象，也就是说，对汽车知识的认知，对汽车技术的认知，基本上都是德系车给建立的。因此中国人对德系车更加了解。那为何说不懂车的人买德系车呢？
所谓不懂车的人就是首次购车人，首次购车人没有理性判断标准。他的判断标准以社会舆论为主。也就是说身边什么车多，他就买什么车。这样至少不会有错。德系车30多年留下来的口碑，也足够他信任的。
为何不懂车的人买德系二：
不懂车的人容易受到营销蛊惑，什么德系车安全，日系车不安全啊，什么德系车操控好，日系车操控差啊；什么德系车动力强，日系车动力弱呀。这些言论都是道听途说，因为自己没有机会亲身比较，只能从网络上得到别人片面的认知，来丰富自己的判断体系。因此从整体看，无论是先入为主的德系产品教育，还是民族情绪影响。新手买车还是偏向德系车的。
为何懂车的人买日系车
在中国，买日系车还是需要勇气的，首先开日系车似乎就低人一等，另外都说日系车不安全，没有操控感，动力也弱。再加上民族仇恨，因此你买日系车，很可能会被周围人质疑，你为啥选择日系车。如果不是经验丰富的老司机，你恐怕无法应对以上这些质疑。
另外，日系车现对于德系车来说，确实相对柔和，没有那么多激情，更多的舒适和节能。这种特点，也只对开了一辈子车的老司机产生好感。老司机知道开车是个“累活”，买一款舒适节能的车，比买一款操控之王要实惠得多。
白希文总结
就真实情况而言，日系车相对于德系车，故障率确实少，但也确实缺乏年轻人的那种激情释放元素。到底买日系还是买德系，还是凭自己喜好选择吧。
白希文
有这么一个现象，明明都在骂日系车“皮薄”不耐撞，却还有那么多人选择日系车，车重就真的等于安全吗？对于日系车和德系车的偏见，很多人都只是停留在表面和道听途说。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的。不同人有不同的理解，当不要带着有色眼镜和爱国的情怀去看待这个事情的时候，德系车和日系车之间的比较，更甚者也许会是日系车，这也就是为什么那么多人都选择德系车，而老司机却偏爱日系车的原因了。
抛开复杂的设计思想，用朴实的观点来讲，实际上日本的一些中级车同迈腾等德国中级车重量都互有胜负。而对比下凯美锐，锐志、帕萨特等车的参数，它们的重量差别真的都非常小。
另外，安全真的和重量关系不大，在车体受到冲击时，主要讲求的是汽车材料和汽车的受力结构，值得一提的是，现在的车也都在朝着轻量化方向发展了。
实际上，日本车的底盘调效在兼顾操控和舒适上做的非常成功，比如前几年的锐志和皇冠等多连杆车型，更是日系的典范，在底盘综合技术上更要优于大多数德国车，这在欧美地区更是得到多数人的肯定的。而主观的把激烈驾驶为特点的调校当成底盘扎实去往日系车的底盘调校上靠拢，并不科学。
但从驾乘感受来说，德系略强。欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。
其实对于车子，购车无非就是看中车子的安全、舒适、操控以及颜值，但对于普通人家来说，大部分人购车也是为了上下班代步使用或者是偶尔在市区跑，从这方面来说，无论是日系还是德系车，只要自己感兴趣就行，就算网上各种争论，但该买的还是买了，这并不影响。
孙行者汽车救援
题目中的这个说法个人是比较赞同的，不过不是完全同意。抛开爱国情结不说，个人更喜欢日系车。
也确实日系车以省油质量好，维修保养比较便宜，等等优良特性，逐渐被消费者所接受熟知。而且可以发现，日系车在国内的佔有量比重逐渐提高，通过全球汽车市场排名，也可以发现日系品牌占据半壁江山。这样总结吧，群众的眼睛是雪亮的。
首先就是养车成本的问题，日系品牌的燃油经济性，既符合了市场潮流也应和了时代的发展，毕竟车是用来开的买辆车，主要是居家过日子。
而且市场越来越年轻话，而日系汽车的设计更加年轻运动，相比多年的家族化设计前脸德系车，比较新颖设计的日系车更符合年轻化市场潮流。
其次，就是日系品牌的技术储备，可以说，很大程度上领先于市场。在新能源领域，丰田双擎混动可以说是独霸武林，本田日产等品牌也不甘示弱。
最后就是在传统的燃油车上面。以马自达为代表的高效率发动机，逐渐被消费者市场所认识。特别是第二代马自达创驰蓝天发动机。热效率高达50%以上。
车视觉
德系车是进入中国最早的那一批外资车企，且目前在国内销量也是遥遥领先的。不过，现在有消费者认为德系车是不懂车的小白才买的车，而真正懂车的人其实都是选择的是日系车。结果真的是这样吗？
“懂车的都买日系车”这句话其实并不是完全没有道理。日本制造业在二战之后发展迅猛，且在造车技术上也领先于世界。尤其是发动机技术，日本各大车企对于车辆的发动机都有自己独特的理解，在能够保证燃油经济性的情况下，还可以让车辆拥有不错的动力性能。而且，日系车发动机的改装潜力非常的大，在某种程度上来说，日系车是可以满足大多数消费者需求的。此外，在车辆的操控以及四驱系统上，斯巴鲁和三菱很有建树，在九十年代不断在WRC的拉力赛场上取得相当好的成绩。
“买德系车的都是不懂车的小白”这句话我个人是不太同意的。虽然说德系车凭借进入中国时间早，在国内消费者心中留下了不错的印象，但其实德系车整体的做工品质以及车辆的性能还是不错的。要不然就算你再懂车，我想德系车的销量也不会有今天这么好。德系车给人的第一感觉就是扎实，这主要还是得益于德国人严谨的态度。而且世界第一辆汽车就诞生在德国，再说不懂车的人才买德系车就有些说不过去了吧。总之，不论是日系车还是德系车，两者之间各有优劣，消费者各自权衡利弊就好了。
