Dawn-远
先不说安全第一这个问题，还有啥子故障率为0这个估计沃尔沃官方也不敢说吧！先抛开这二个神奇的前提，我们看下车，新款的沃尔沃外观内饰都漂亮，我很喜欢！而且做工用料也非常不错，是属于豪华品牌，但是目前是属于二线豪华品牌，所以在品牌上面就要比一线差点了！但是沃尔沃的价格定价非常高！基本已经和一线豪华品牌差不多了，所以这导致大家想买沃尔沃的结果都去买一线了，然后没钱的基本就是因为价格高买不起了！所以这下沃尔沃就尴尬了！然后我们再看下沃尔沃的价格，新车定价几个月就大幅度降价！因为销量差降价也是厂家的套路，但是作为一个新进来的品牌，你总该有点诚意吧！一来定价多高，卖不动就降价！总让别人感觉不太靠谱！所以大家有点纠结了！我们在看看这个沃尔沃，以前进口的价格也是那么多，现在国产了，还是那么多！请问国产的意思何在？本来国产成本就应该低些，整来价格都差不多，所以让大家觉得这个定价一直虚高！所以一直就这样卖不动了！所以一个汽车最开始的定价很重要！
另外就是沃尔沃是一台好车，现在降价这么多，性价比自然就出来了，现在购买也是很不错的！
愤怒的改装车
作为一个车主既不是自媒体也不是什么汽车达人从另外视角回答一下：
①中国的汽车消费文化还处于发展初期，说白了豪华汽车“面子”大于实际使用，沃尔沃进入中国还欠时间远远比不上BBA在中国深耕多年，产品线也没有后者长，在三线以下城市4S店缺失且品牌认可度低，“面子”不够维修养护不方便(说贵这点车主本人不完全认同，在这个级别中价格居中，目前广州4S店也有一些优惠活动且服务态度5星)。
②关于“没人买”的题问是“标题党”的典型，不这样不能引起关注啊，理解理解，但沃尔沃这几年在中国市场和世界市场无论赢利还是数量都在增长而且幅度不低，去年一个月去上海、北京、西安、银川旅游、出差、探亲，发现街道上随处可见尤其是XC60，广州比例更高。如果沃尔沃被大家心目中主要西方国家或中国国企收购而不是屌丝逆袭的舒服哥收购，会不会在某些人眼中更高大上？有面子。当然其保有量和认可度要赶上BBA比较难，但正是由于这些所谓“二线”好车的存在才使得一线必须努力。有竞争大众都得利。
③任何车都有故障率的问题，本问答环节的所谓质量问题大部分是听“人”说，只能参考，去年《汽车之家》在网上发布了一个德国车主的调查结论“在德国满意度最高的是沃尔沃而奔驰只排第二”(参考一下)本人14年进口XCT6版本(其3.0T发动机与宝马X5、X3、5系那款N55直六机2011同获沃德十佳发动机)，其安全性、操控性、舒适性、可玩性很高而同级性价比最高(你没看错)。当然买同款车而且同一家4S就有车主发动机出问题拉出条幅抗议，我的销售顾问说起这事自责他们店开始处理有问题但已经解决了，当然一举例BBA也有不少问题，故障率沃尔沃在十几个豪华品牌排中等吧，刚入中国用了福特的双离合故障高了点现在已经用自己的好了很多，还有烧机油问题4s店说只是个案。我的一万公里保养期没有添加过机油。
④关于网上沃尔沃的几个热点活题：
一是“买BBA的从不正眼看沃尔沃”，你说的对，代表奥迪A3的左眼从不正眼看代表沃尔沃XC60的右眼尽管后者是前者落地价的两倍以上。
二是“穷人买不起，富人看不上”，请自行上网查看马化腾、柳传志算不算超级富豪，郭晶晶上月刚入手S90T8三座版，她家在香港算不算超级富豪！
三是“一个被卖的品牌能好吗”，答案是财务状况肯定出了问题这是客观的，前面还有网友以“卖身”来形容，那么汉奸卖国贼，靠出卖身体换钱的人都太下贱了！但做人和做企业是两个概念，做现代国际企业一定要有持有的买卖退出进入机制，这个知识有点深奥请爱学习的自己脑补吧。劳思莱思、保时捷、宾利等豪华品牌都被卖过，被无比崇拜的奥迪创建之初还抱团取暖度难关，还被大众收购呢，只不过没有发生在你们面前罢了，豪华品牌尽管高大上但销量少，价格保养都贵，财务经常困难反而经常被中低端屌丝企业收购，但百年企业克服困难不断前进难道不令人肃然起敬吗？
第四“既然是中国人拥有的企业难道卖给中国人不便宜点吗”，这可能是沃尔沃被部分网友不待见的原因吧这句话本人一半认同一半保留，同级竞争，市场决定才是王道，提高性价比要比降价高明，要不然怎么面对持有者？价格越来越低，必要的赢利没有了，产品升级换代的资本没了，品牌就越来越坏了，今天刚看到《头条》懂车帝发布的一个GLC和沃尔沃高配车型的对比视频，除去品牌因素会感到沃尔沃性价比高不少，当然这就是奔驰的赢利利器，不服不行！有个别将沃尔沃在美国和欧洲的售价单独拿来说事不考虑同级对手之间的价格比是片面的，我天朝的所谓“裸车价”包括了相当多的车企代缴税啊(买车的为国家建设做贡献了)。
⑤沃尔沃的产品线不够长，D级车目前缺失，A级和Ao级目前只有少量旧产品靠进口，所谓“逼格”不够也是原因之一，尽管大多数人买的是少数走量的车型，但谈起品牌来那些AMG、M、SR津津乐道好像自己拥有一样，而沃尔沃的北极星才刚刚整合。但客观地说，沃尔沃在主要的车型方面还是不错的尤其是XC60长期占据欧洲老家豪华中级SUⅤ车型榜首，并且在过去的两个月分别获两个汽车强国美国和日本年度风云大奖，击败的对手和奖项的权威性大家自查
⑥沃尔沃的粉丝群体比BBA小众，其中不乏同时喜欢BBA，本人所喜欢品牌依次是奔驰、凌志、沃尔沃，反之喜欢BBA的不一定喜欢沃尔沃，还有沃尔沃基本车主群体律师、名校和高校教师、大企业高管、工程师等高级专业人士基本集中在大城市，他们财务稳定，追求精致生活品质又有自己见解，自己的能力比汽车品牌更硬又很少拿车抵押周转资金问题(当然买车是开放的，并没有限制群体，我邻居在香港做生意09年一口气买了两辆进口ⅩC60，高配落地近80万)，比起全国广大城乡遍地开花的BBA当然小众多了，这也是一些网友说我们这里看不到的原因吧。
一句话沃尔沃“你值得拥有”，其车主品牌忠诚度是很高的，其考虑购新车时一定会再考虑品牌中要买的对应车型虽然结果不一定。当然对于出了问题的车友希望早上圆满解决。
车主和水军的区别在于说自己喜欢的不会攻击其他品牌，本人不在乎也从未想过那点可笑的所谓好处费也反对网络人身攻击，平心气和讨论问题必回复。
韩老师250949249
不管是国产沃尔沃还是进口沃尔沃，安全性能就算不是第一，也是不会太差的。2018年1月16日江苏常熟进口奥迪S6把进口沃尔沃V40拦腰撞断的交通事故，让沃尔沃的安全性能受到了广泛的质疑。
但是大部分人都忽视了奥迪S6和沃尔沃V40的车重差异，忽视了奥迪S6是最结实的右前角撞上了沃尔沃V40最脆弱的车身中尾部。再安全的汽车，中尾部也不可能比中前部更结实，更何况轻了很多的沃尔沃V40的B柱几乎是完好无损的，而脱离中前部的部分也保持着一定的完整性。如果和沃尔沃V40同级别的奥迪A3遭遇同样的碰撞，不知道结果会是如何？
沃尔沃的安全性能可以说是世人皆知，不过这并不能成为畅销的保障，除了瑞典本国，沃尔沃汽车的销量在全球哪里都不是很靠前的。
因为大部分人购车首要考虑的显然不是安不安全，耐不耐撞，尽管很多沃尔沃展厅里都会放一辆严重事故车，销售人员也会自信的说这车的人员安然无恙。但是最终掏钱买车的人还是不会太多，也许沃尔沃不适合有冒险精神的人们吧！而胆小怕事的人也许从来都是少数吧！
还有一个最实际的问题，就是汽车配件的问题，长期以来沃尔沃都是进口车，虽然进入中国市场起码不比一汽-大众奥迪晚，但是配件贵、难到货一直都是个大问题。就算经历了长安沃尔沃和沃尔沃亚太的国产化，这个问题依然存在着。结果就是沃尔沃品牌的汽车保值率都不高，二手车商不敢收，收也不会给高价，因为怕倒贴修车换配件的钱。
S60L、S80L、S90这些车都是不错的车，但是销量显然不能和BBA比，也不能和日系比，最终还是归在小众车里，说没人买有些危言耸听，但是买的人不多却是肯定的。
营销、售后方面的不足，依然是沃尔沃不温不火的核心问题，这方面吉利和沃尔沃真的需要和上汽通用学习一下。
狂想的克罗地亚
国产沃尔沃安全性能第一，为何没啥人买？
近几年沃尔沃的势头确实很猛，无论是在国内还是在国外，销量一直在大幅度增长，但总感觉这个品牌的销量远远比不上德国BBA，这是啥原因呢？
豪华品牌还需培养
其实沃尔沃在一线城市的销量还是相当不错的，之所以感觉销量不高，是因为在二三线，甚至四线城市销量有限。这个有渠道建设的原因，也有品牌认可度的原因。作为后进入中国的豪华品牌，沃尔沃在汽车文化贫乏的地区，还需要一定时日的培养。很多小城市恐怕还不太敢花奔驰的钱，买一台沃尔沃回家。
渠道建设比较慢
正因为品牌培养尚需时日，所以沃尔沃在渠道建设方面，并没有特别快，目前，就全国渠道数量而言，沃尔沃的经销店，仅仅是奔驰、宝马、奥迪任何一个品牌渠道的四分之一到三分之一，也就是说，经销店数量不够，总销量自然上不去。如果渠道建设跟BBA数量相同，那么销量自然也就上去了。实际上在一线城市，沃尔沃的单店销量比BBA还高呢。
沃尔沃的产品线还比价单薄
销量少还有一个重要原因，就是产品线太过单薄。能够销售的新车只有XC60、S90，虽然还有S60、V40等车型，但都处在生命周期末期，因此缺乏产品吸引力。而V90CC和XC90又是进口车型，不能为中国市场提供太多销量数据。
相比之下，BBA的产品线就非常清晰，SUV产品少则3款，多则5款，轿车从A级到D级，从普通轿车到Coupe轿跑，再到高性能车，应有尽有。因此就选择余地而言，沃尔沃也缺乏足够的产品支撑。
白希文评论
随着沃尔沃XC40临近上市，以及新款S60和V60的亮相，沃尔沃的产品线正在逐步丰富，而且每款车在外观和内饰设计上都有领先BBA的趋势，这对于开辟新市场有很大的帮助，因此沃尔沃很可能在2019年迎来一次销量的大爆发。
白希文
我是沃尔沃车主，买的是进口的S60，今天保养顺便去看了看全新沃尔沃XC60，颜值不错。空间不行（主要后门开口太窄，如果是胖子上下车那就难受了），但环保、安全。内饰配置都还不错，但档把有点丑。说到为什么没人买，首先是定价失败，如果学习凯迪拉克，上市当初就把价格定在32万起，我相信有很多人就会选择它（包括我）。其次是品牌定位。XC60老把自己对标BBA，没那个实力却非要往石头上撞。再次是保养、维修价格。沃尔沃的保养、维修价格不是一般贵。我的S60坏了个废气阀，价格1800（这还是零件批发商那里的价格），4S店3、4千。换个电瓶（自动启停电瓶）2000多，这还是外边店里价格。驾驶室门锁坏了，换一个1000多。所以沃尔沃想说爱你不容易。
李俊德80493172
沃尔沃被称为“世界最安全的车”。但为何没什么人买？
来谈谈沃尔沃的一些缺点：
悬挂硬，如果座习惯了日系车或奥迪和奔驰等车，对减震有高期待的朋友，沃尔沃有些一些款式可能就不适合你们了。
烧机油，我一同事他购买了沃尔沃V60才开了三千多公里就开始烧机油，当开到三千七公里的时候还在烧机油，可想而知是有多么烧机油。当然还有的人会觉得沃尔沃的外观丑，内饰简陋等原因。
最重要的原因就是：品牌形象不好。
往往奔驰，宝马和奥迪等车都以激情、豪华、舒适、安全性能等挂钩。而沃尔沃除了安全，其他都不沾边，反而给人们留下“老年车”的印象。
还有沃尔沃根本没有能和奔驰S系、宝马7系和奥迪A8等相比较的车型，即使有钱人也不会考虑到沃尔沃。还有沃尔沃也不便宜，性价比低，一个人要是小心开车，注意规范，开什么车都不会出问题。
花那么多钱去买辆除了安全没有其他特点的车，并不都是所有人都愿意的。毕竟每个人追求的都不同，一些人追求车的性能，一些人会追求豪华等。只要自己小心开车，注意规范，购买其他车都是不错的选择。
聊天来吗
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
国产沃尔沃的安全性确实没得说，无论是主动安全配置还是被动安全配置都是这个级别中无车能及的，像沃尔沃的s90丐版已经配备了主动刹车，和自动驾驶辅助系统，像s60配备了24个气囊，xc60配备了22个气囊，在行驶过程中都能最大限度的防止碰撞，保证驾乘者的安全。沃尔沃在这方面说第二，那真的没人敢说自己是第一了，几乎做到了极致。
在故障率上，沃尔沃并没有可以拿来吹嘘的，雷克萨斯都不敢说自己的故障率为0，沃尔沃就更不可能了，下面来看一张图表
这是2018年权威调研机构D.J.POWER给出的汽车可靠性排名情况，沃尔沃在什么地方，在前排找了半天并没有找到，不过从后往前找不一会就发现了它的身影，还要排在捷豹之后，远低于行业平均水平。由图可知，沃尔沃的平均每一百辆车故障数162个，平均每台车故障数1.62个，说实话这样的表现并不能让人满意。最近沃尔沃就召回了6415辆因发动机冷却液软管质量问题的xc90。另外像xc60还缕缕爆出了变速箱顿挫，发动机漏油，烧机油的问题。安全性的优势显然不能掩盖三大件的硬伤。
在品牌上，沃尔沃在国内一直是处于二线豪华的末席，和雷克萨斯，凯迪拉克都有相当距离，更不要说bba了，存在感过于低调，在买车看品牌的国度，沃尔沃想要有一个好的销售表现恐怕仅靠安全性是做不到的。
在售价上，沃尔沃汽车和凯迪拉克，英菲尼迪，捷豹，林肯这些老对手相比也占不到任何便宜，在品牌上不如别人，在售价上又没有优势，那让人有什么理由去购买它呢。
在定位上，沃尔沃的定位也非常尴尬，说运动不运动，说豪华不豪华，说商务也不商务，能说到还是只有安全性，就这个级别而言，又有哪台车的安全性真的做的很差呢，似乎也并没有，是宝马不安全，奔驰不安全，还是奥迪不安全呢，和对手们相比沃尔沃的优势是有的，但差距也不是特别明显。
在维修保养上，沃尔沃的后期用车成本一点也不便宜，保养不输奔驰，维修起来更是要命,有人算过s90的用车成本，前6万公里保养费用大约在11700块，确实不菲。s90换个大灯总成没个七八千是搞不定的，所以后期用车成本高也是影响销量的一个重要原因。
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李老猫说车
深度试驾过几次沃尔沃的车，也淘过几台沃尔沃二手车。
个人体会，沃尔沃无论是设计还是做工和硬件配置都特别棒，而且安全配置丰富，用料也足够厚道和环保。
但在涉及到驾驶体验的很多细节都比同级别的BBA差了一些，而且保养维修不算便宜，二手车保值率也不如同级别的BBA。
其实很多人买车，不只是考虑车辆的本身，还会考虑这台车给他带来的附加值，说白了，就是品牌影响力不如奔驰宝马，但价格却直逼奔驰宝马。
明明是和凯迪拉克一样的二线豪华，心里却没有一点逼数，多学学凯迪拉克的觉悟，可能销量会好很多。
总之，消费者都不是傻子，这年头挣点钱都不容易。
既然你的车已经做得足够好，还卖不好？
那么就多把心思放在售后服务以及零配件供应上！
老鼠说车
汽车是动辄上万甚至十几万的零件组成而成，会没有任何问题？沃尔沃如果达到故障率为0.还有市面上其他车企什么事？沃尔沃早就一家独大了，完全没有根据。
此外，奉上XC60的销量数据，成交量是低于市场对XC60的预期而已，销量惨淡，并不是没有人买，希望题主了解。
花生好车
高兴回答，说到沃尔沃，大家第一反应是什么？世界上最安全的车型，沃尔沃的造车理念和核心价值观一直很明确，安全，环保！在吉利收购瑞典品牌沃尔沃后，吉利老总也曾经说过要让沃尔沃在中国实现销量猛增，但是实际情况却不如人意，那么为什么拥有极致安全造车理念的沃尔沃到了中国，消费者并不买单呢？
1.产品单一缺乏竞争力
目前沃尔沃在华销售的主力车型为国产的s60l和xc60以及xc90 s90，而且其中只有90系列为全新设计平台，60系列还是80年代的老平台，在中国销售的各大车企挖空心思推出新平台新产品的时候，沃尔沃的产品线一直寥寥无几，而中国消费者在购买汽车时谁会为了安全第一的口号去给沃尔沃单一的产品买单呢？
2.售价，后期保养昂贵
说到价格其实还是自身定位有问题，即使你有与豪华车比如BBA叫板的技术实力和安全配置，但是你并没有BBA在中国的影响力，没有豪华车留给中国车主的口碑，BBA的品牌形象已经在中国深入人心，所以他们的定价策略并没有影响到销量，但是沃尔沃的售价以及后期保养并没有与自身在国人心中的地位成正比！
3.安全不是独有的
沃尔沃目前的市场价格范围大概在30万至70万的区间，那么这个区间大家可以看到有什么车型，30万可以买BBA的中型车，70万可以买到他们大型车了，宝马奔驰奥迪的安全性能差吗？他们没有自己独有的安全技术专利吗？而且到了级别，消费者不会把安全当做竞争力的，因为安全都是这些车型的门槛式要求！
4.低调到被消费者忽视
沃尔沃的核心价值观是最大限度的保证人的安全，但是在外观内饰设计上却显的很低调古板，有钱的消费者不会去购买他也是因为大多数中国人喜欢面子，喜欢高调，喜欢把车开出去能给他带来荣耀和地位，但是显然沃尔沃是做不到这一点的！
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