小排量與增壓化已成風潮，它們更適應日漸嚴苛的排放法規，但可能有部分消費者會有疑問，這些帶“T”的小排量發動機，夠力嗎？今天給大家推薦這幾款車，都配備了小排量渦輪增壓發動機，但是實際動力表現並不差，日常家用完全足夠，性價比不俗。顏值更是沒得說。
至少從外觀設計而言，寶沃BX5還是有幾分德味的，簡約，時尚，前臉格柵更強調橫向元素，內斂之間又暗藏幾分鋒芒元素。承襲寶沃經典車型Isabella的Wingline鷹翼式線條設計，烘托出動感、活力充沛的車身流線；在高張力立體式雕塑型面的映照下，寶沃標誌性的菱形精緻徽標與風葉式八邊形立體格柵，組成獨具層次感的前臉造型，同兩側的一體式大燈渾然天成，營造出富有底蘊的豪華感。溜背式車頂搭配四輪外擴的寬跑元素，散發出極具張力的運動氣息，穩健而不失美感。行駛質感方面，無論是1.4T還是1.8T，平順性表現都不錯，扭力的輸出比較易控，很適合日常駕駛。不過，BX5噪音控制就比較一般了，跑高速時風噪較為明顯。
如果你追求個性，追求顏值，相信天逸的設計會符合你的胃口。它雖然使用了非獨立懸掛，不過技術含量其實一點都不低，配備了自適應液壓穩定技術，可實現阻尼的線性變化，在舒適與運動之間取得最大的平衡，加上出色的隔音表現，動態表現相當出色。稍顯可惜的是，其內飾硬質材料還是偏多，影響了手感，熱感式的功能按鍵也不利於盲操作。不過上路回頭率是極其高的哦。
全新一代CR-V在舒適性方面的表現依舊強勢，外觀方面的造型是十分的霸氣。新車採用JEEP家族式的七孔的前進氣格柵造型、很霸氣、兩側的大燈設計得相對比較的犀利、兩側的霧燈的造型設計也是比較的有個性、下進氣格柵造型採用的是網狀格柵的造型設計。車身側面的造型是十分的動感。車身頂部採用的懸浮式的車身頂部造型設計、車窗周圍採用大量的鍍鉻裝飾，這樣的設計跟整車是很搭配。車身側面的腰線採用的而是雙腰線的設計造型是很好。此外，1.5T發動機在動力和油耗方面都有不錯的表現，排量雖小但是提速比較給力，四平八穩的操控質感也符合家用車的定位。不過，CR-V在內飾用料以及高速隔音方面就有待加強了。
指南者是一輛讓人愛恨分明的SUV，喜歡它的人絕對會對其經典的造型愛不釋手，頗具力量感的前臉造型，絕對是“大眾情人”，寬厚的座椅也繼承了美系車一貫的優良傳統，空間表現夠用，稍顯可惜的是，四驅系統只出現在頂配的2.4L車型上，1.4T全系只有兩驅。
本文只是個人觀點，不對的大家可以指出來。
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