办公室里的同事小彭，今年才刚29岁，不过他买车挺早的，当时买的是2010款XT 1.6T时尚运动版。
“现在想想，当时的英朗确实不便宜，这么小个车，花了17万多，”小彭说，“当时自己受美国电影文化的影响，认定了美系品牌；另外XT的外形很拉风，感觉它特别时髦。买车不从众，这就是我。”
小彭结婚三年了，老婆前年给他生了个大胖儿子，这让小彭喜出望外，逢人就晒他娃的照片。
不过，随着带娃出行的增多，小彭也越来越觉得英朗XT的力不从心，因为空间实在太小，要拖家带口出行，太不方便了。
在换车提上议事日程后，小彭差不多花了一周的时间。最近他换上新车了，Jeep自由光的2017款 2.4L 专业版智能包，官方指导价是25.98万元，算是4S店优惠，买下来不到23万元。
咦，这别克车主怎么不买昂科威啊？
小彭说出了自己的理由。
昂科威严格意义上来说，是一台完全为中国市场量身定做的SUV。能够代表纯正美系的，Jeep才更原汁原味一些。
这一点在外观上便很容易看出来。
昂科威的车身线条流畅，但感觉更偏商务了一些。
Jeep自由光传承了Jeep最经典的七格栅造型前脸，但也是在设计上最大胆和创新的。比如分离式大灯，以及独特的造型设计，独具前卫风范。
小彭笑言，“我说了，我就是喜欢买车不从众。”
同时，流线性的车身设计在许多细节之处都能体现空气动力学原理，使得自由光的风阻吸住仅为0.335，对油耗的降低也起到了至关重要的作用。
匹配最新一代2.4L自然吸气发动机，Jeep自由光能够输出最大175匹马力，其动力要比1.5T的昂科威强一些。此外，Jeep自由光还全系标配行业领先的9速自动变速箱，具备9.81倍的宽泛传动比区间。相较于6速变速箱，9速变速箱的优势不言而喻：更宽的齿比范围可以兼容公路和越野的动力输出需求；绵密的档位齿比能够实现细腻平顺而且高效的动力传递，行驶舒适性提升明显；实现节油20%。
而自然吸气搭配9AT所带来的平顺性，也非涡轮发动机和双离合的组合所能比的。
在看家绝活四驱方面，Jeep自由光更是完胜昂科威。
Jeep自由光拥有Active Drive智能四驱系统以及同级鲜有后轴分离技术，能够在普通的两驱模式下转动轴完全断开，既能减少车辆损耗，又能降低4%的燃油消耗，这实在是不错。如遇复杂路况时，可以在0.2秒内切换到四驱，保护家人安心。除了专业四驱系统之外，更有同级唯一的四轮独立自适应主动减震技术，保证行车安全性和车内舒适性。
而昂科威的四驱系统在走雨后泥泞山路时便会遭遇考验，在越野性方面和Jeep没法相提并论。
再说配置的话，同时25万元级别，Jeep自由光比昂科威多了带有车联网的8英寸中控大屏、LED大灯、自动泊车、电动后备箱、主动降噪等5项能提升用车品质的实用型高端配置。
此外，自由光的后备箱原始容积高达700L，比昂科威422L的容积大了70%。当后排座椅放倒后，自由光的超大容积更能达到1600L，举家出游也将毫无压力。
小彭还补充了一个细节，Jeep自由光还可以加92号汽油，而昂科威要加95号汽油，一年下来这油钱和养护成本都能省不少呢。
其后期养护成本也比喝95号汽油的昂科威低得多。
同样是挂着美系车的LOGO，但差别其实是在产品力和细节上。
最后在SUV产品矩阵方面，Jeep也有优势。在15-20万区间，还有Jeep指南者，它1.4T+9AT+四驱的实力在同级同样显得非常突出。
行文至此，突然想到一句话，术业有专攻，这方面专注SUV的Jeep确实为中国消费者提供了更丰富也更专业安全的选择。同时，我还了解到，最近广汽菲克正在做一项促销活动，为了庆祝国产Jeep销量超40万，这些欧美系家轿车主换购更有3年6次免费保养礼遇。对于很多车主而言，这个举措还是很实惠的。
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