全新福克斯的转向一如既往的灵活准确，由于更舒适的底盘调教使得车身在弯中的侧倾会较老款来得更明显，但良好的座椅包裹性却能给我不小的安全感。
由于缸数与排量实在有限，福克斯1.0T的换挡时机会比1.5T车型延后不少以获得更好的动力，D挡下的换挡转速会在2600转左右。也正因为如此，开着它做日常通勤我可完全不必担心它动力不足。
即便是在高速上顺畅自然的提速仍然不会感觉有任何不妥，只是瓶颈在于在高速想降档超车时动力可就来得有些慢了，毕竟这仅是一台1.0T的3缸发动机。
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