一汽大眾終於在中場進入了SUV陣營，錯失先機的大眾無論是處於何種考量遲遲未引進T-ROC車型，但要想在中國市場取得市場銷量絕非難事，深厚的品牌基礎加上忠實粉絲的簇擁，探歌也將成為一款重磅車型，給合資及國產品牌SUV形成衝擊及影響。
4718的車身長度，2680mm的軸距，可以肯定探歌對標車型正是本田CRV及日產逍客，在CRV市場銷量消費信心不足的情況下，探歌有望成功獲取CRV的部分用戶，而造型簡潔、優雅的年輕符號也將於XRV展開正面廝殺。
全液晶儀表應該是探歌在科技方面最大的突破，這也預示著大眾將進入一個全新的造車時代，在智能科技越來越成熟的今天，這套系統秉承大眾一貫的設計風格簡煉，辨識度及清晰度頗為上乘，功能及可視性範圍也有所增加，在幫助駕駛員控制及管理車輛起到很好的作用。
中控佈局沿用大眾常規風格，部分裝飾使用了鋼琴烤漆面板及橘色處理，雖然很想體現自己年輕活力範，但顯然在設計上的不足及缺陷無法展現這一特點，但這就是大眾的年輕，它不會刻意迎合那個群體而改變自有的設計風格，德系範的年輕總顯得那麼低調、沉穩。
打開前手套箱，一部碟機及雙SD卡槽讓每位感到，設計師是一個十分懷舊的人，或許你將告別這樣的娛樂系統，但一個時代的東西應該得到保存及傳承，只有大眾可以做的到，也只有大眾在這麼做，雖然使用率很低，但作為一部家用車，你還可以讓你老父親感受一下穿行在時代空間的物理變化。
對於軸距僅有2680mm的探歌而言，後排空間談不上寬敞，但卻也不那麼侷促，沒有為了迎合那項性能而犧牲家用車的屬性，出風口、USB電源，這些常規配置都能為後排乘客提供不錯的實用性及舒適性，後排座椅放倒後，整體佈局很平整，而在後備箱的隔板採用了加高處理，使得座椅放倒後能和後備箱保持同一水平線，但後備箱放置物品後極易才生滑落。
全景天窗、豐富的方向盤按鍵，都表現了探歌以人為本的設計思維。在7月上市以後，探歌的價格也將直接決定探歌的銷量，但以利潤為主的大眾車企，不知是想贏得市場銷量還是自身利潤，這個抉擇和平衡，大眾是否考慮好了？
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