科鲁兹曾经在国内刷新了家轿的颜值高度，一度被视为运动风格的代表，然而前两次的改款我们看到的是这一元素的丢失，也与
“运动”两个字相去甚远，然而思域的成功，不止让各路紧凑型轿车看到了销量，也看到了什么样的车型才是市场需要的，雪佛兰Redline隆重登场！
外观关键词：战斗气息
科鲁兹Redline拥有Redline车型专属的银色车漆，并搭配熏黑、红色元素，以及后备厢上的扰流板，使得整车的运动感更强。其次在内饰方面，多处增加了红色缝线，突显运动激情。
新车的轴距达到了2700mm，在同级别车型的轴距数据中处于领跑地位，车舱空间和后排乘客空间也直逼中级车。相比老款车型，新车加长了68mm，变低了25mm，这让全新科鲁兹的车身线条愈发流畅、外观更加颀长。搭配LED日间行车灯，全新科鲁兹跑动起来的时候在一众同级车型中特别亮眼。
现在美系车的基因进化，早已不是施瓦辛格式的块状肌肉了，都变成了线条状的肌肉，从迈锐宝XL开始就已经很明显了，这一代科鲁兹可以说是一个全球化的造型，以简化的设计来兼顾审美的平衡，美版和国版在外观上没有明显区别，这是一个雪佛兰品牌全球化提速的显著表现。
犀利的车顶弧线在车尾勾勒出速度感十足的快背造型，配合车侧利落流畅的肩线以及动感上扬的腰线，营造出蓄势待发的矫捷身姿即便是看着全新科鲁兹静静的停在那里，但也能感受到它周围所散发出来的
“战斗气息”，这与上一代科鲁兹的掀背车型有质的区别。
动力关键词：8秒俱乐部
动力方面，预计科鲁兹Redline延续1.4T发动机，最大功率为150马力，传动系统匹配7速 双离合变速箱。
底盘悬架是非常普通的A级家用车的悬架，前麦弗逊后扭力梁，并且是不带瓦特连杆的扭力梁，但是整块底盘的滤震表现确实非常出色。闪转腾挪灵活自如，停车也方便，更紧凑的车身配合上出色的底盘调校，全新科鲁兹身上运动基因确实能让人深切地感受到。
悬挂非常硬，过坑过坎都是硬碰硬的感觉（确定不是胎压过高导致的，胎压只有2.0Bar左右），但是车身本身的滤震，尤其是大震动响应非常快，几乎一次滤震完毕。通用近几年来一改美国大船的调性，底盘调校风格剧变。
车身前后均使用雪佛兰“黑领结”车标，搭配Redline专属红黑双色铭牌和熏黑双格栅、熏黑外后视镜、轮毂上使用红色设计元素进行点缀，增添力量感与运动气息。
科鲁兹Redline还另外配备了黑色雾灯边框、红色前保险杠，并在黑色扰流板上加入红线设计，雪佛兰品牌赛车基因展露无遗。
内饰关键词：摆脱粗犷
内饰水平仍然没有明显区别，织物、搪塑软质和硬塑料的搭配组合是这个级别车型的惯例，而整体上全新科鲁兹摆脱了过去美系车的粗犷，看上去更加细腻并富有设计感，前排储物空间好评，储物空间很多，容积也不错。
全新科鲁兹Redline
有非常突出的优点，也没有明显的短板，这会让它在与昂克赛拉和思域这种更加偏执的车型竞争起来会有更大的优势。作为人生第一辆车的备选车型，外观够漂亮，动力有话题，作为8秒俱乐部成员，科鲁兹Redline把家用与运动风格平衡的很棒，这无疑是一个巨大的优势，你觉得这款科鲁兹怎么样呢?
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