我们再看文章时经常会看到一些车型动不动就会“颤抖”或者“被吊打”。一般情况下被集火的车型都是这个级别中销量最高的车型，换句话说也是行业标杆，那么今天我们就来盘点一下各个级别轿车的标杆车型（个人理解，有争议部分还请谅解）。
微型车：比亚迪F0
（指导价3.79-4.79万）
说到微型车可以说是关注度比较低的一个市场了。前几年奇瑞QQ可以说是在微型车市场呼风唤雨，但是随着比亚迪F0的诞生，奇瑞QQ第一的位置也收到了挑战。也许在大城市中比亚迪F0出现概率并不高，但是相对较低的售价和比较迷你的车身还是让比亚迪F0成为了最受欢迎的代步车之一。3460/1618/1465mm的车身尺寸和2340mm的轴距让这台车在城市中行驶十分方便。虽然F0采用的是1.0L三缸发动机，但是日常代步用的话这套动力还是十分节油的，并且5挡AMT变速箱也可以方便很多新司机。
小型车：大众Polo
（指导价7.59-14.69万）
而小型车市场竞争还是比较激烈的，本田飞度和丰田致炫/威驰一直都是Polo最大的对手，再加上最近关注度很高的自主品牌宝骏310，小型车市场可以说关注度非常高。大众Polo凭借着大众在国内的品牌号召力始终保持着小型车市场标杆的位置。虽然Polo有两套动力组成，但是大家关注度最高的还是1.5L自然吸气发动机，这套发动机匹配Polo接近4米的车身在城市中驾驶还是显得十分游刃有余。
紧凑级轿车：大众朗逸
（现款指导价10.99-15.99万）
这不新款朗逸马上要与我们见面，但是依然阻止不了朗逸在紧凑级轿车中王者的地位。紧凑级轿车市场绝对是竞争最激烈的汽车市场（没有之一），大众朗逸面对的对手都是十分恐怖的，丰田卡罗拉，日产轩逸，本田神车思域，福特福克斯，这些都已经是可以载入汽车史册的车型。不仅如此，朗逸还要面对自家兄弟的竞争，高尔夫、速腾、新款桑塔纳、新捷达、新宝来，这些同门师兄弟也都不是好热的主。可以说朗逸作为一台中国特供车型能取得如此的成绩是非常不容易的，当然位置越高压力也就越大，面对如此多的挑战者朗逸在今年也完成了换代。不知道新款朗逸Plus上市之后能否给予我们更多的惊喜。
中型车：大众迈腾
（指导价18.99-31.69万）
说到中型车的标杆还是十分难确定的，因为在中型车市场我们就可以看到像BBA这样的豪华品牌出现，像奥迪A4奔驰C级和宝马3系都有着非常鲜明的性格特点。但毕竟豪华车买家只是少数。日系三杰虽然也都各有千秋，但是很多人对新凯美瑞的外观接受不了，雅阁1.5T发动机也成为大家讨论的焦点，换代天籁也迟迟没有到来。所以本着公平客观的原则我还是依据中型车销量排行榜里选出了最近一段时间市场上的销量冠军迈腾作为标杆。其实德系双雄一直以来销量都相差无几，但是由于迈腾“犯规”率先用上了新平台，所以导致最近一段时间帕萨特在销量上一直被迈腾所压制，不过未来使用上最新平台的帕萨特肯定也能在销量上奋起直追。
中大型车：奥迪A6L
（官方指导价40.28-69.48万）
这一代奥迪A6L已经到了生命的末期，但是依然无法阻止它火爆的销量，目前入门班A6L的售价已经下探到了34万左右（还可能更低）。虽然奔驰E级和宝马5系也一直拥有着非常高的产品力，但是无奈奥迪A6L在国内一直有着“官车”BUFF的加成，所以奥迪A6L也一直是中大型车最热门的车型（没有之一）。不过随着如今奥迪A6L“官车”属性的褪去，新款A6也开始主打年轻科技化。不知道在未来没有“官车”属性加成的奥迪A6L的销量表现还能否延续如今的辉煌。
大型车：奔驰S级
（官方指导93.08-198.10万）
大型车市场的标杆是最没有争议的（劳斯莱斯和宾利不在讨论范围之内），奔驰S绝对是这个市场当之无愧的王者。虽然奥迪A8L和宝马7系一直在不断追赶奔驰S级，但是奔驰S级始终保持在行业最前端。正因为如此我们才会经常看到这样的消息：宝马最新旗舰8系来临，奔驰S级地位不保！ 奔驰S级要颤抖了，奥迪打造全新A9!
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