BBA在国内市场的名气可不是一般的高，例如宝马入门级SUV——X1，即便价格高达20多万起步，也依旧能卖到近上万的月销。但和如今销量的火热相比，曾经刚上市时被消费者连连吐槽，主要的原因还在于它身上搭载的三缸发动机。三缸发动机一向被消费者认为有天然缺陷，普通轿车用用就算了，没想到宝马X1也用上。事实证明，没有用钱解决不了的事，宝马X1用自己的降价稳住了销量，三缸发动机在消费者眼里都不成问题了。
宝马X1的热销首先是和其颜值的突出分不开的，在BBA中，奔驰GLA外观相对激进，而奥迪Q3已接近换代期，颜值自然比不上全新的宝马X1。家族式双肾造型富有活力且突出，一眼就能辨识出来，天使眼大灯同样作为宝马的一大特征元素，如此设计搭配自然是不落下风的。下格栅的精致感并没有减少，圆形雾灯配小粗镀铬，性感程度也是有的。而尺寸上来看，宝马X1也比上一代提升了不少，长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距可达2780mm，故意提升的大空间让宝马X1在市场上非常吃得开，碾压的尺寸非常突出。
宝马X1线条飘逸，侧裙镀铬足够吸引人，轮毂设计也精细有型。后背的风格比较现代时尚，不论是尾灯的效果或是双边排气口的设计，都能看出这一点。但唯一不足的就是“华晨宝马”这四字掉身份，但国产后切实降价了。
内饰的风格也更偏向年轻人，倾斜的环抱型中控被镀铬拉丝装饰得很到位，而科技感也没有忘记顾及，悬浮中控屏搭配实体按键还是档次感有的。只不过作为入门级，宝马X1不可能太过高贵，机械档杆也不足以让消费者满意。空间上宝马X1后排表现属于高水准的，加上全景天窗的享受，舒适度符合了宝马的档次。
最后肯定要降到最被吐槽的1.5T三缸发动机了，当然还有2.0T高低功率发动机，分别匹配6AT和8AT。其中1.5T的最大功率为136马力，峰值扭矩为220Nm；2.0T的最大功率则分别是192马力和231马力。可见1.5T和2.0T的动力差距还是相当大的，但价格方面也让消费者屈服，毕竟28.3万的起步价还有着5.84万的优惠，22.54万足以，已经比途观L厚道的价格。
当然，扛不住压力降价总是会带来不错的销量，在6月这样的淡季，宝马X1还是带来了5813辆的成绩。实属不容易。这个比对手奥迪Q3的4286辆还多，同样比奔驰GLA的5004辆还多呢。在BBA里面，宝马X1还是销量第一呢！
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