下注逸動EV460，明年別墅能靠海。
如果要問這個夏天什麼最火，想必大家都會認為是世界盃吧。先不說這屆世界盃激烈程度如何，但絕對是話題性十足了，因為都說今年世界盃是史上最冷，最讓人揪心的世界盃——先是阿根廷對冰島平了，然後是德國對墨西哥輸了，後來是巴西對瑞士平了，現在連衛冕冠軍德國也被送上了回家的路。網友調侃，今年足球得反著買，明年別墅靠大海。
其實，你知道嗎？在這個夏天還有比世界盃還要火爆的比賽，公平公正，一切憑實力說話，拒絕任何黑幕。
沒錯，就是2018“E領·新時代”環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽。
群雄逐鹿，實力為王。
這已經是第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽了，作為中國電動汽車領域唯一的國家級賽事，青海湖（國際）電動汽車挑戰賽可以說是中國新能源汽車發展成果的一次集中巡演。所以和往年一樣，此次環青海湖電動汽車挑戰賽有不少車企派出了各自拿得出手的電動汽車參賽，進行全方位的比拼，以此展示各家在新年能源領域的研究成果。
而在此次挑戰賽中，作為自主品牌“老大哥”長安汽車派出了長安逸動EV460，令人驚喜的是，在續航能力評測中，其以510km的超長里程征服全場，遠超意料；在涉水評測中，安全無恙的通過了40cm水深；在快充能力評測中，10分鐘即充滿10.23KW.H，相當於快充10分鐘即可行駛100公里，位列轎車組第一。在評測環節中，有的直接放棄涉水評測，有的在水中車身零部件掉落，有的沒有跑完規定路線即電量耗盡，相比之下，逸動EV460的實力與自信可見一斑。
用實力說話，續航510KM 快充10分鐘行駛100公里。
環湖評測賽中，平均每日評測里程在230公里以上，海拔2000—3408米，全程將經歷高寒、雨雪、爬坡等天然賽段考驗，全方位評測參賽電動汽車續航能力，操控性等多方面的性能。而憑藉著強大的性能，長安逸動EV460在各項專業評測中也斬獲了好成績。
在性能方面，與第一代逸動EV相比，長安逸動EV460不管是在驅動電機上，還是在續航里程上, 長安逸動EV460都有大幅度地提升。首先在電機方面，長安逸動EV460搭載了100KW的強勁電機，50公里加速僅需4秒（百公里加速時間僅需10.8秒）。其次，在充電速度上，長安逸動EV460快充45分鐘即可充滿80%，而在賽事的快充環節評測中，僅充電10分鐘便可獲得10.23KW.H電量，可行駛100KM，無不提高了日常用車效率。也正因如此，長安逸動EV460能在快速充電能力比賽項目中獲得了該組別第一的優異表現。
除此之外，在評測一款車大雨天行駛是否安全穩定的涉水測試時，現場某車型直接放棄，不參與挑戰。某車型前護板和一側翼子板內側掉落，無法對水花進行抑制，對車輛形成保護。而長安逸動EV460卻輕鬆完成該項挑戰，涉水深度達40cm，可見其涉水能力有多強！
當然，對於一款電動車而言，續航里程無不是消費者最為關心的地方了。儘管在產品研發測試環節，長安逸動EV460的NEDC工況續航405km，60KM等速續航達到460km以上，但在此次挑戰賽的續航能力評測中，逸動EV460跑出了510KM的超長續航里程，而據瞭解，現場某品牌車型沒有跑完全程，中途便電量耗盡。這個距離可以滿足從重慶到貴州、福州到廈門中途不用充電的需求，徹底解決用戶里程焦慮的痛點。
有如此優秀的續航表現，除了長安逸動EV460本身電池技術先進穩定之外，也離不開其不錯的能耗表現。長安逸動EV460百公里耗電僅為14.2度，如果一度電按照0.5元來算的話，那麼百公里只要7.1元，充滿一次電也只需要32.66元。不僅大大的降低了家庭消費者用車成本，同時化解用戶“充電焦慮”等痛點，讓用戶的出行更便捷、更智能。
百姓評車：
2018“E領·新時代”環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽已經落幕，而新能源汽車征程不止。
未來,長安也將依託全球研發體系，以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國中心研發資源，建立1500餘人的新能源研發團隊。為消費者帶來更多諸如長安逸動EV460一樣全能高品質的純電動車產品。
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