“大話西遊”是由周星馳和朱茵主演的電影。它在1995年發行。演出結束後，收視率變得黯淡，並在1997年後變得流行。“大談話”的受歡迎程度實際上是不可避免的，因為電影本身的意義不再被理解，的時間將需要慢慢理解。世界上所有的會議都是長時間的重聚。
在汽車歷史悠久的歷史中，總有一些經典車型因各種原因不得不停產。這些車型往往是汽車企業的英雄，所以當汽車企業發展到適合的時候，以及時代的變化時，汽車會在允許的情況下優先生產這些車型，並且會重新創建它的生命力。
在2003年上市的別克啟悅一直是中國緊湊型家用汽車市場中的佼佼者，也是一個時代許多人的記憶。在13年，它共賣出了280萬68萬，這是一個非常誇張的數字。即使在2016年，其銷售量仍有約1萬輛，而在二手車市場上，別克凱悅以其龐大的數量和穩定性，一直非常穩固。
新一代的別克凱越在外觀上採用了全新的家族設計，使其感覺更具歐洲風格。至少與老凱悅相比，標誌性的翼型進氣格柵和日常線燈的設計是繼承了側面雙腰線設計，再加上明顯的美感。
與標準A級的舊凱越相比，位於緊湊級別的新款車型在長度上有一定的縮減，但2611毫米的軸距也保持了競爭力。當然，在這個層面上，有一款產品繼承了老凱的遺產，所以新凱悅的目的可能不是讓它面對與前鋒對抗的風波，而是佔據一個小型三車市場，畢竟，消費心理大多是“買大而不買”。
皮革耐用又便宜，曾經讓凱越和別克在緊湊型市場中奠定了大量的江湖。與此同時，同樣的售價只能買到一些不夠成熟，看起來很漂亮的自主品牌車，而別克標誌的老款凱悅無疑將在這段時間主導市場。但在退出市場並退出市場的幾年裡，Fortfors J和雪佛蘭的合資車型迅速進入市場，他們正在利用自己的力量，用自己的品牌來分割市場。對於別克來說，通過減小車身尺寸和定位產品以及在緊湊車和緊湊車之間佔據市場，避免與其他競爭產品的正面對抗可能是一個非常明智的選擇。
三缸發動機是一個有爭議的話題
除了“舊名稱和新用途”之外，它可以帶來的最大的話題是配備1.3L和1.0T的兩個三缸發動機。雖然書中的數據有著不錯的成績，甚至超過了一些較大的發動機，但由於物理特性，三缸發動機的抖動和噪音問題幾乎是不可避免的。
事實上，汽車公司遵從時代的需要，復活某種車型或停止某種車型是非常普遍的。畢竟，車不是慈善，利潤是最重要的目標，所以很多“不叫座”的車型都停了下來，比如近期的銳利，皇冠，查理等，但隨著市場的變化很快，這些模型很可能會復活。所以，離別總是暫時的。有人說：世界上所有的會議在很長一段時間後再次相遇。我也相信會有一些結束的時刻。
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