一、行駛發動機挫車
凱越的發動機運行到一定的公里數和年限之後，發動機的氣門室蓋容易出現漏油現象。漏油會使火花塞和高壓線被機油浸泡，導致高壓線給火花塞傳輸的電壓會削弱，使火花塞在點火時的點火電壓不足，進而會出現挫車。氣門室蓋墊漏油的主要原因是這款發動機的設計缺陷，氣門室由合金組成，而氣門室蓋確是塑料，這中間的密封是一橡膠密封。這種情況下容易使橡膠密封墊老化，從而導致漏油。
需要對缸線、火花塞以及氣門室蓋墊進行更換
二、打方向異響
出現此現象一般都是由於轉向機軸封摩擦異響導致。
給轉向機軸封處加註潤滑油，響聲消失，故障排除。
三、三元催化器積碳的危害
由於使用燃油的質量問題，三元催化器出現催化失效並伴有部分燒灼現象。
這時候可以清洗或者更換三元催化器。
四、坡度停車不易掛擋
自動擋凱越車，如果停車選在坡道上，檔位在p檔位置。往往會遇到檔位撥不動。多數人認為是變速箱內出現了問題，有時用很大力氣撥開時，會聽到咔嚓響的一聲。實際這種情況不是故障，而是我們沒有按規定操作停車。
這時候可以選擇在坡上停車，放入N檔，拉緊手剎。必須是帶手剎正常使用的情況下，防止溜車現象。或者建議大家在踩上剎車，拉緊手剎後沒有溜車現象，掛入p檔可避免類似現象。
五、行駛時安全氣囊燈亮
我們平時在啟動發動機後或行駛當中，如果發現儀表有一個紅色氣囊燈點亮，而且是常亮，證明安全氣囊有故障。此時燈常亮來表示安全氣囊保護裝置將失去其功效。遇到事故，氣囊也不會打開來保護駕駛員和乘客。一旦出現亮燈的情況，最好不要行駛。
這時候，必須到維修站檢修安全氣囊的線路。
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