随着互联网的发展，各种网上购票系统也都应运而生。人们不仅能在网上购买，还可以选择想要的座位。
但有的时候，旅客可能会发现飞机上的某几排空无一人，但在换登机牌时，这几排又是不能换的。这是什么原因？
其实，哪些座位可以选、哪座位不能选，这些都是配载员们在飞机起飞之前至少 4 个小时就已经设计好了。
说到配载员，很少有人听说过。
配载员的工作区域虽然离机坪很近，这是为了能够第一时间联系到机组，但每天航班在机场起起落落，几乎没有旅客能够看见他们。
他们计算出的每一组数据都关系着航班的飞行安全，更关乎着每一位旅客的生命财产安全。
我们知道，所有飞机都是规则的、对称的。
无论是最大起飞重量达560吨的巨型宽体客机，还是最大起飞重量只有几吨的小型商务机，之所以能够在天上飞，除了借助飞机发动机的推力，还必须要遵守平衡的原理。
飞机的平衡主要是三种，分别是俯仰平衡、方向平衡、横侧平衡，配载员的工作主要与飞机的俯仰平衡控制有关。
配载员通过控制客舱旅客座位的发放以及货舱内货物和行李的装载，确保整个航班起飞、落地重量等的平衡重心在飞机设计性能安全允许的范围内。
简单地说，就是如果飞机前端比较重，将会对飞机爬升带来安全隐患；同样，如果机尾过重，飞机在降落时容易擦到机尾。
而配载员的工作就是在与一组组数字打交道，通过不断的配比、调整，使飞机安全、平稳地搭载着南来北往的旅客安全前往目的地。
另外，飞机上不让旅客随意调换座位，主要原因也在配载方面。
飞机上座位都是固定的，每个座位对飞机平衡有多少影响计算机程序都会全部计算好。
而当旅客随意调换座位就可能会破坏飞机平衡，对于飞行安全存在极大安全隐患。
现在有些小飞机，如果只要发生一人的座位调整都要重新制作舱单给机组，只有这样才能安全飞行。
同理，机场对旅客们携带的行李也有严格的要求，超规行李将不能带上飞机。
因此，旅客对自己携带的登机行李的大小最好做到心中有数，而且在春运或者其他节假日期间，旅客携带的行李量会明显增加，所以建议旅客尽量提前托运行李。
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