2017年4月左右，萌生了換一輛車的想法，人一旦有了想法，就開始按捺不住，開始漫漫選車之路。先框定範圍：20左右萬的城市SUV（其實期間還是考慮了一部分B級車的），先對比一些我重點考慮過的車吧。
翼虎：整車性能都很好，4、5月的時候，優惠2-3萬，但是，但是，有需要加1萬左右的裝飾包，內心是拒絕的，你要優惠就優惠，別整這種裝飾包，加上外觀多年未變，有一定的審美疲勞，放入後備；
途觀L：繞不開，本人因買307的時候也考慮過，但當時4S的那種牛逼哄哄的感覺現在都歷歷在目，車都不介紹，不管什麼款，加1萬等1個月，加5000要2-4個月，真是R了狗，寒了心，轉身走。本來這次就不考慮了，但是繞不開，老途觀的內飾不喜就不看了，去看了下L，不錯，4S的銷售態度完全不一樣了，很熱情（可能國人對大眾的寵愛開始減少了，懂車，理性看車的也越來越多了），看了下配置，試駕了一圈，舒適型的配置實在有點低，外觀不錯，內飾很大眾，也先後備吧，再看看。
VV7：不得不說，這是一款我差點就下單的車，2次都想要交定金了，但總感覺少了點什麼。對與品牌，我無所謂，主要車好就可以（國產車做到這樣真的很不錯了）。也挺怪的，現在路上看到別人開VV7，還是感覺很驚豔，可能沒緣分吧，最終還是不了了之。
領克01：既然說了VV7，那麼領克也是跑不了的，從上海車展到最後11月看到實車，說實話，車不錯，不過不是很喜歡官方的這種模式，有點過度營銷，加上內飾有點小強迫，還是放棄。
自由光/指南者：很MAN，但媳婦不怎麼能接受那種內飾風格，期間有同事買的自由光，聊起，叫我別考慮了，太油老虎了，也沒有具體告訴我多少，反正他表示不想多說。。。。。。
天逸：真不知道怎麼說，去了4S3次，試駕2次，說俗一點，褲子都脫了。。。。。僅有的遺憾就是1.8T豪華版都沒有LED燈，加裝還麻煩。
CRV：好吧，CRV！！沒啥說的，平價提車等4個月！可接受的顏色不多，黑白爛大街啊！！
奇駿、歐藍德、RV4，老氣了，感覺再過個10年開開差不多。
昂科威：外觀有點中庸。。。。
科雷傲：看車時17款的腳剎，媳婦說腳下闆闆太多，怕踩錯。。。。。低配的當時沒怎麼考慮，再加上我個人不大喜歡CVT那種又平又穩的變速箱。
探界者：說不上了，挺好的變速箱，只能說沒眼緣吧。
科迪亞克：內飾塑料感實在太強。
選車是痛苦的，我也明白車無完成，心裡那份癢由於沒有定下愛車，不停的煎熬。回頭看看好像自己對車要求還真蠻高，或者說自己挑剔吧。到10月份吧，決定把預算提高到30萬以下，雖然開過2輛轎車了，但是把目光放開到一部分B級車，繼續選：
奧迪：看了A4L和Q3，Q3的空間實在有點小，A4，可能還是預算不夠吧，30萬能買的配置不高，塑料感較強，還需要強裝各種裝飾包。
寶馬：也只能看3系和X1了，X1的2.0T的超預算，1.5T的，正常行駛感覺不到什麼的，低速蠕動還是有一定的抖動，其實傳遞到駕駛艙內仔細感覺是感受不到的。。。或者還是太窮吧，總覺得三缸少了點啥。。
大奔：好像沒的選，200的空間肯定不適合我們家用了。。。
退一步雷克薩斯。。看中的買不起（200），不過這車是真的好，感覺比BBA來的實在，至少在內飾做工上，也看了謳歌、英菲等。後來想想，算了吧，畢竟自己也不做生意，還是實用為主吧。
好了，說回我們的豬腳CX5。
對馬自達一直停留在馬6的階段。好開，彎道之王。從汽車之家上看到海外版介紹的時候，就被驚豔到。當時想國內上市的時候是否會迎合中國市場進行加長，上全景天窗。不過事實證明馬自達就是馬自達。第一時間看車，說實話，實車比圖片和視頻來的好看，當初考慮2.0智享，因17寸輪胎和副駕駛無電動座椅略微糾結了一段時間。
中間一度考慮天逸，一而看了上述一些BBA車型，後根據自己實際情況，最終決定下定2.5四驅（別問我為啥買四驅，畢竟還有個遠方的夢，希望小藍能帶我去浪），具體選這車的原因，看看我試駕及300多公里使用感受就知道啦。
1.駕駛感受！駕駛感受！駕駛感受！這個可能是很多新手購車忽略的一個很重要的因素，簡單點說，車一定要好開。雖然現在的車載現代電子科技的武裝下，開車越來越簡單，但開車簡單不意味著好開。CX-5車不小，但方向很準，轉向基本無虛位，車輛重心控制不錯。底盤很整（在這個價位裡），過減速帶很乾脆（60碼以上過減速帶的不在此列）。第一次試駕試駕員演示60碼原地掉頭，嚇到了，自己試駕嘗試了下，55碼原地掉頭，速度再上去不敢了，下意識點剎車了。
2.顏值！這個就不展開了。哈哈。回頭率很高，停小區的關注度也很高！特別是冷車啟動的時候！！！囧。。。。
3.動力系統：一般使用2.0和2.5的區別不是很大的，但滿載高速帶空調，2.0就會有不足。現在磨合期，我還是開的比較溫柔，基本不超2000轉，但起步很利落。試駕的時候全油門，此車沒有強烈推背感，但80碼後超車動力儲備足夠，2.5的100碼超車依然動力十足，但2.5的聲音比2.0沉穩點。變速箱就不說了，個人感覺三四十萬以內沒有這麼聰明的變速箱。
4、空間：本人178，略瘦，家用夠，但也是夠！主要體現在後排縱向空間，至少我架著起二郎腿。比我原來預想的要好點，反正馬自達本來就這樣，重來不以空間見長。
5、油耗：提車未清零，目前300公里，降到11L/100公里，按我的駕駛風格，預計就是10了，油耗反正有很大因素和駕駛風格有關，我的老307,1.6的手動能被我開到8.3。10個油完全在我接收範圍之內。而且說實話吧，這個體型和噸位的車，沒一個能省多少的，請別拿路況超好的能六七十碼勻速行駛的來說事哦。
6、長安做工有待提高，下面有圖。。就一個尾燈縫隙就很能說事。還有，新車味道不小，提車當天開回來燻的夠嗆，連夜買了一堆除甲醛和炭包，兩三天後已無明顯異味。
7、再說一些駕駛細節：I-STOP功能很好用，特別是配合自動駐車功能，建議新手可以啟動車就啟用自動駐車功能。啟動功能不是隨時都會開啟的，電量充足、水溫正常才會啟用，簡單來說，等I-STOP指示燈亮起，即表示已開啟，平時紅綠燈，慢慢剎停，I-STOP燈閃爍，你就可以根據停車時自行決定是否使用，想用，剎車再踩下去點就好了，而且點火動靜不大，很聰明，很好用。
方向盤並不是很輕，但轉向足夠精準。
新車注意胎壓，新車一般過足，2.5-2.6即可。
冷車啟動，轉速一般在1300左右，等20多秒吧，掉到1000轉，聲音明顯變小，比較急的掛D檔變800轉就可走了。雖說現在的車基本沒有以前的熱車說法，但發動機這個東西，總規是潤滑充分點好（你們可以自行展開為啥。。。為啥滑點好）。但時間不宜過長，1分鐘夠了，不然按這車的壓縮比，必然會導致積碳嚴重。
這車馬自達還是花了點心思的，隔音在這個級別中流水平，該有的隔音棉都有了，雙層玻璃也上了，出 了備胎的地方，一個大鐵皮，啥都沒，不知道廠家怎麼想的，就差這點錢？？隔音給我印象比較深的是VV7，絕對安靜。不過畢竟車無完車。除了必須的比較，剩下的，就是自己中意的了。
簡單就說這些吧，以後有更多的心得繼續來分享。以上所有觀點，包括車輛對比，都是個人看法，對或者不對，大夥看看就好。哦，估計有人問價格，整車22.98萬無優惠，個人要到一個強生的整車膜（銷售說要3000多，不懂），加一個原廠的行車記錄儀（不過裝的時候發現，的確是原廠的，但是是做在觀後鏡一起的，安裝就會換下原車帶自動防炫目的後視鏡，直接放棄，換了個多模塊的記錄儀，下次去再裝。）踏板沒肯送，900的流水燈，1500的原廠踏板，要求我一定要一個，捆綁了，捆綁了，捆綁了。。。。流水燈由於通電就一直亮，個人感覺喧賓奪主了，原來的日間行車燈那麼帥，對不？踏板考慮到家裡老人和小孩需要，隨筆外面貴點，但可接受，質量也可以。
所有圖片都是手機拍的，也不會處理，隨意看看。
帥一臉！
夜色初臨
大燈，夠犀利！
大腳！不過說實話，胎噪還是17寸的來的小。
菸灰盒邊上的，除甲醛的，效果不錯的。
看到啥了嗎？
嗯，很兇的樣子，就是個靠墊。另外吐槽下，頭枕有點硬。
全是炭包。小狗小貓都是，媳婦買的。。喜歡各種萌。
中控沒貼，刮花了再說。
這藍色真不錯，各種變色，不愧是“漆廠”。
電動+記憶座椅很好用，踏板也不錯，整體不突兀，主要方便孩子老人上下車。我的話有點蹭褲子的。
裝了踏板，離地間隙會變小點。。3公分。
踏板不突出。
屁股有點大。
大心臟，馬自達很牛的創馳藍天技術的核心部分。。
發動機啟停部位！這個日本製造，不是發動機進口哦，只是啟動部位是進口的，第一代較早的啟停部件也是國產的，出國問題，召回過，所以這一代直接進口。
目前油耗。出了磨合期應該可以到10.（按自己的行駛習慣）
臺顯，很實用。位置，亮度可調。
看看這尾燈與尾門的縫，半個手指都進去了，關鍵左右還不一樣大。。。。好無語。
準新車，12月31日下單，1月製造。。。。。。
提車當日的交車照，沒讓弄啥儀式，我的車了，開了就走，哈哈！
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