這是一篇關於第二代CX-5提車及初用心得的帖子，開門見山，直奔主題。
選車思路：預算30萬以內（落地），目標對準日系車，要求自然吸氣，AT變速箱，本來首選轎車，但老婆喜歡SUV的乘坐視野，所以果斷放棄轎車。在這樣的前提下選車思路非常清晰，因為可選的車型就那麼幾種，唯一需要考慮的就是到底是要車子的保值率還是要買一臺自己真心喜歡且好開的車子呢？對我來說答案非常明朗，那一定是後者，沒有過多糾結，目標最終確定在馬自達的第二代cx-5上，漂亮的外形，和心儀已久的帥氣動力總成是我最終選擇它的主要原因，至於其他用戶反饋的隔音相比同級稍差，尷尬的市場保有量，這些對我來說都不是最重要的，好開且穩定的動力總成是我最在意的。
配置及顏色選擇：預算還算充足的前提下，選擇2.5排量，雖然日常市區代步2.0也夠用，但2.5動力還是相對充盈，試駕時也相對跟腳；在配置方面，因為BOSE音響和主動安全配置的加持最總最終選擇了2.5的頂配，顏色選擇了主打色之一的鉑鋼灰，實際場景下效視覺果非常好。
下面是看圖說話部分，由於照片拍攝於地庫，亮度不是很理想，大家擔待。
正面的實際視覺效果非常贊，跟同級別的SUV相比前臉更具侵略性，“大嘴”的設計很誇張同時也讓整個車頭非常顯大。
車身側面45°，視覺美感非常強，整車的線條剛中帶柔，很有衝擊力。
尾部和上一代車型相比沒有明顯變化，依然是“渾圓”為主。
從次頂配開始使用的R19輪轂，實際視覺效果不錯，但是不太上相。
整個尾部最有稜角的部分來自尾燈處，相比於一代，二代的尾燈要更“鋒利”一些。
內飾部分，頂配車型採用實木條裝飾配以鋼琴烤漆質感的車窗按鍵區。
排擋杆周圍同樣是鋼琴烤漆的質感做以裝飾，檔次感有了，指紋、劃痕也有了...
內飾的整體風格是我所喜歡的簡潔、明快、功能信息清晰明確的風格，並不中意現在那種浮誇的“偽豪華”內飾風格，駕駛品質不高，內飾再華麗對我來說也沒有意義。
炮筒造型+傳統指針儀表，首先造型是我所喜歡的，其次機械式的指針跟讓我看著舒服。
前排整體內飾的側面效果，簡潔、大方，對我來所都恰到好處。
配以鍍鉻裝飾的對稱式空調出風口，算是前排內飾的一個點睛之處了。
中央扶手箱的空間相比同級別車型小不少，只能裝一些最常用的證件，不要妄想把他當儲物箱用...
來到後排，地臺中央隆起比較高，所以如果後面坐上三個人，那麼中間那位朋友放腳的姿勢可能會難受一些。
後車門的開口比較小，對於身材魁梧的朋友可能不是很友好。
後備箱空間表現優秀，開口大，內部規整。
總結：購車至今，也開了一千多公里了，下面來總結一下初用感受。
動力方面：2.5L的自吸發動機+6AT的自動變速箱均為純原，質量過硬的同時帶來的是隨踩隨有的動力和極其平順的換擋動作，可能是駕駛習慣的問題，目前油耗來到了100km/11.8L的油耗，並沒有開出有些樓主所說的10L左右，首保之後再看看，正常會有所好轉。
空間方面：同級別中不佔優勢，但絕對不像個別人說的後排非常侷促，個人感覺還是很夠用的，建議有購買此車意向的朋友真的走進4S店去實際感受一下。
隔音及車內異響：馬自達的隔音水平一直被車友所詬病，雖然第二代cx5已經用了不少辦法來改善其隔音水平，但是真的買到手之後發現這個隔音問題確實還是一定程度的存在；日常是有時真的感覺cx5的隔音沒什麼問題，但是跑高速的時候能清楚的感覺到駕駛位上方的玻璃縫處有明顯的風噪，同時在顛簸路面能感覺到副駕駛的車門有些異響，這些問題都會在首保時請4s幫助解決。
好啦最後車鑰匙驗證，祝大家都能買到自己最心儀的車。
閱讀更多 易車 的文章
