2018年過半
蘇州交通迎來一大波好消息！
地鐵、隧道、公路、城際……
各區域都有利好，簡直是大爆發的節奏！
地 鐵
1
吳江未來或將新增6條地鐵
根據《蘇州市城市總體規劃（2035）》
空間佈局初步方案，提出
“構建“1-4-45-X”的全域城鄉居民點體系”
將全市城鄉居民點分為七級
“1”即一個主城區、4”即4個縣級市城區
“45”即45個擴權強鎮及中鎮
“X”即若干個一般鎮、中心村及基層村
可見總規對於吳江區及南部重要板塊的重視
同時，吳江區作為接壤上海的重要板塊
進一步融入以上海為龍頭的長三角區域發展
城市軌道普線
城市軌道方面
在既有軌道線網規劃的基礎上
除了已建軌道4號線
吳江區共新增軌道線路6條
1.規劃10號線（暫定），強化核心區至相城、吳中、吳江的直接聯繫，線路在吳江區內由友新路-明溪路-蘇震桃公路-流虹路-雲梨路敷設，止於同裡古鎮。
2.規劃11號線（暫定），強化吳江與姑蘇區、新區的聯繫。線路在吳江區內由迎春南路-中山路，止於吳江南部新城。
3.規劃16號線（暫定），強化園區與吳江的聯繫，線路在吳江區內由星塘街-東方路-運東大道-高新路，止於東太湖CBD ，全長約42.1公里。
4.規劃18號線（暫定），吳江東太湖CBD的加密線路，加強吳江核心區與新區、吳中太湖新城的聯繫。線路在吳江區內由龍翔路-夏蓉路-雲龍西路，止於吳江經濟開發區，全長約48公里。
軌道快線
考慮吳江區南部城鎮節點較大，且較為分散
規劃提出2條軌道快線
加強松陵組團與震澤、盛澤、汾湖等南部重要城鎮
節點的快速直達聯繫
促進“大蘇州”格局的加快形成
1.規劃14號線（暫定）能加強吳江松陵城區、吳江太湖新城、吳中區、姑蘇區核心區、相城、常熟、張家港的快速聯繫。
2.規劃20號線（暫定）為吳江區內部的軌道快線，主要加強平望、盛澤、震澤、汾湖等區域與松陵主城區的聯繫。
2
吳中臨湖→車坊，地鐵17號線要來！
在新一輪的
《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》中
出現了一個全新的編號
——17號線（編號暫定）
關於地鐵17號線
市規劃局在答覆中提及
▽
為提高軌道線網的覆蓋率，滿足市民高品質公共交通出行需求，在新一輪的《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》中，規劃局已考慮吳中區臨湖、橫涇區域的軌道線網加密，擬新增一條軌道17號線（編號暫定），主要作為吳中內部東西向的軌道加密線，強化吳中東西發展主軸軌道支撐，提升吳中對外集散效率以及園博園快速集散，線路起於臨湖片區，沿新華路-東方大道-吳中大道-浦莊大道-臨湖大道-騰飛路，止於吳中車坊片區，長約40km。
此次公佈的17號線
真的是一條全新的軌道線路！！！
17號線將是吳中東西發展的一條重要軌道
還將輻射吳中以及園博園等等區域。
未來臨湖、車坊等相關區域的童鞋們
再也不用擔心出行問題了
坐著地鐵就可以逛遍蘇州！
3
江蘇將建9條城際軌交 3條經過蘇州
近日（7月5日）
江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃
（2018-2025年）
環境影響評價第二次公示
規劃交通網
第二次規劃公示概要為：根據《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》，規劃研究直接範圍為沿江城市群南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州八市，間接範圍覆蓋長三角及周邊地區，研究對象為城際軌道交通。規劃基準年為2016年，規劃年限近期為2025年。
近期區域城際軌道建設項目包括5條線：
寧淮鐵路（南京至淮安鐵路）、
寧宣鐵路（南京至宣城鐵路）、
鹽泰錫常宜鐵路、
寧揚寧馬（祿口機場-揚州、祿口機場-馬鞍山）鐵路
（鎮江至馬鞍山段）、
寧滁蚌亳城際寧滁段。
線路里程705公里，投資1369億元。
近期都市圈城際軌道建設項目包括4條線：
泰興～常州線、
蘇錫常都市快線，
蘇州～澱山湖～上海線（蘇州至澱山湖段）、
如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）
線路里程413公里，投資1272億元。
隧 道
4
陽澄西湖第三隧道來了！
近日（7月6日）
蘇州市規劃局對蘇州市陽澄西湖第三通道
進行了規劃公示
根據規劃，陽澄西湖第三通道
連接起相城區和蘇州工業園區
隧道主線北接相城區濟學路
南接工業園區星港街北延
並設置支線與相城區陽澄湖東路銜接
道路工程全長約5.61公里
其中，隧道段主線長度約2.8公里
支線長度約1.36公里
陽澄西湖第三通道
是園區與相城區之間的跨區聯繫主幹道
與陽澄湖路、星港街共同構成
蘇州市區內環與中環之間的一條主幹環通道；
也是蘇州市骨架路網的重要組成部分
這條隧道建好之後
以後相城和園區互相來往不要太方便！
公 路
5
廣濟北路一路向北至常熟
近日（7月4日）
蘇州規劃公示網對
“X253縣道改擴建工程
(廣濟路北延工程)(接錫太公路)”
進行了建設工程規劃批前公示
規劃公示網上顯示：
斷頭的廣濟北路將被打通
一路向北延伸至常熟
也就是說
以後去常熟就更方便啦！
具體內容來圍觀
↓
X253縣道改擴建工程是廣濟路北延工程的相城區段，規劃中將與常熟的錫太公路相連接。根據規劃，道路起點接廣濟北路(常熟段)，終點接廣濟北路（已建段），全長約631米，規劃紅線標準段寬50米。
根據規劃，廣濟路北延起自現狀廣濟北路北端，經常熟相城交界，與常熟市境內錫太公路、辛羊線、S342交叉，接入常熟西三環，未來將成為常熟市主城西部、尚湖鎮、辛莊鎮西部等溝通南北，進出相城區、蘇州主城區的一條主幹路，與蘇虞張快速路一起構成常熟市的西部主、輔雙通道。
6
312國道蘇州東段改擴建工程獲批
根據市交通運輸局消息
312國道蘇州東段改擴建工程初步設計
日前獲得了省發改委批覆。
312國道蘇州東段改擴建工程
根據設計方案，312國道蘇州東段起自與崑山童涇路交叉處，經崑山、園區、相城區，穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、滬寧和繞城兩條高速公路，止於與星塘街交叉處，接312國道蘇州西段。
該項目路線全長約33公里，按一級公路標準建設，一般路段採用主輔分離的形式，主線為雙向6車道，設計速度80公里/小時 ，部分受限路段設計速度為60公里/小時，一般路基寬度33米。
312國道是蘇州重要的
東西向國省幹線，
也是蘇州聯繫上海的主幹通道，
312國道蘇州東段改擴建工程建成後
蘇州市區往返崑山，將更加便捷！
7
蘇州火車站至園區站新增一快捷通道
近日(7月6日)起，
蘇站路對接至和西路工程規劃對外公示。
蘇州火車站到蘇州園區站將新增一條快捷通道
蘇站路將東延到園區，與至和西路相接。
根據規劃
蘇站路對接至和西路工程為城市主幹路
道路西接現狀蘇站路
向東以橋樑形式依次上跨外塘河、
下穿蘇嘉杭高速、跨越城北路後落地
以道路形式對接至和西路
線路總長約4.3km，雙向6車道規模。
據瞭解，蘇站路東延到園區之後，
通道向西聯繫蘇州站，向東聯繫蘇州園區站
兩站之間，相互聯通很是方便！
蘇州的交通迎來這麼多利好
期待規劃公示能夠全部變成現實
要不了多久，大蘇州將更加四通八達！
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