SUV销量火热的同时，也让轿车感受到丝丝凉意，厂家为了销量纷纷降价。20~30万除了能买到奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3这样的小SUV外，还能买到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这样的豪华大轿车！
这期就来盘点这个级别的新车价格和3年保值率，找找哪台既有面子又省钱：
奔驰C级
虽然奔驰C级本身的产品力不是最强的，但奔驰品牌却是无敌的，人人都以开台奔驰为荣，30万就能提C级，必然是买买买呀！这也让奔驰C级成了这个级别的王者：新车价格最高、优惠最少、销量依然很好。
2015年的奔驰C级入门款新车指导价31.48万，目前二手车残值21.5万左右，三年折旧9.98万，再加一条，奔驰C级的保值率也是同级别最高的。
宝马3系
有句老话是这么说的：奔驰最会造S级，宝马最会造3系。这代宝马3系的确要比奔驰C级产品实力强。但是在国内的品牌影响力上，宝马似乎还与奔驰有些距离，3系要通过更多优惠才能保住销量，而奔驰C级即便不怎么优惠，也很多人排队买。
2015年的宝马3系入门款新车指导价28.3万，目前二手车残值17万左右，三年折旧11.3万，比保值率，宝马3系又输了。
奥迪A4L
奥迪A4L是这个级别的老将，但是当奔驰、宝马也国产、加长后，奥迪似乎有些招架不住了，为了保住销量，A4L只能搞低价换销量的战略，新车定价+现金优惠让A4L的新车性价比不错。
2015年的奥迪A4L入门款新车指导价27.28万，目前二手车残值16万左右，三年折旧11.28万，保值程度和3系差不多，和奔驰C级有差距。
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克ATS就是为了狙杀宝马3系而造，前置后驱的布局、动力更强的2.0T发动机、张牙舞爪的外形和华丽炫酷的内饰，让它非常受年轻人喜欢。上汽通用国产后，为了照顾后排空间，也很识趣地做了轴距加长，可以说相当全能了。
2015年的凯迪拉克ATS-L入门款新车指导价28.88万，目前二手车残值15万左右，三年折旧13.88万，不保值不是因为车不好，而是凯迪拉克新车一直在降价，压得二手车价格抬不起头。
林肯MKZ
林肯MKZ属于那种看上去高端大气上档次，但实际曲高和寡的车。在国内没有价格优势，销量相当惨淡。最近林肯又被中美贸易战的战火烧到了，被多加了25%的关税。未来林肯的新车算是彻底凉透了。
2015年的林肯MKZ入门款新车指导价31.58万，目前二手车残值18万左右，三年折旧13.58万。价格高、销量差、二手车品牌认可度低，还想保值？臣妾做不到啊！
沃尔沃S60L
沃尔沃在欧洲一直是个低调、奢华、有内涵的品牌，在被吉利收购后，这代S60很快国产，并且不可免俗地加长了轴距，不过这样更加符合国情，也更加务实。
2015年的沃尔沃S60L入门款新车指导价26.99万，目前二手车残值14.5万左右，三年折旧12.49万，能看出沃尔沃的车保值率很惨，国产加长后的S60L也不例外。
英菲尼迪Q50L
由于日产、英菲尼迪、雷诺、奔驰之间互相持股的关系，东风英菲尼迪的Q50L 的2.0T发动机、7AT变速箱采用的奔驰C级的，而且Q50L动力输出更大、配置更高、价格更便宜，总体性价比相当不错！
2015年的英菲尼迪Q50L入门款新车指导价27.98万，目前二手车残值16.5万左右，三年折旧11.48万，保值率比不上奔驰C级。原来豪车的保值率不看性价比，品牌才是王道！
总的来说，最有面子也最省钱(保值)的车是奔驰C级，毕竟大家都喜欢奔驰品牌，但也正因为如此奔驰C级新车只有1~2万元的优惠。其他品牌不保值的原因不是因为车不好，更大的原因是这些车的新车总是打折降价，目前宝马3系裸车价24万起、凯迪拉克ATS-L 裸车价21万起、沃尔沃S60L 19万就能提车，这样的优惠力度让老车主们直呼买早了！
如果有30万的预算买豪华轿车，您会买哪辆？欢迎各位老铁在评论区留言！
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