“Pieter Schelte”號船長382米,寬124米,是一艘起重鋪管工程船,是全球有史以來建造的最大雙體船之一也是全球最大的海工船｡造價約為24億歐元約合31億美元。
該船船頭的插槽配備48000噸起重能力的起重機,用於安裝､拆除平臺以及北海大型海上石油天然氣平臺的上部模塊和導管架｡該船還配備鋪設管道的大型設施,也將讓其成為最大的鋪管船｡
該船從2010年開始在大宇造船建造，但是該船的設計概念可追溯至1987年，最早由瑞典公司Allseas設計，基於兩個油船並排放置在兩側，具有長122米、寬59米的槽在船頭，其中幹舷移除能力達48000噸，在船尾，雙傾斜抬梁能夠吊起重達25000噸的鋼結構導管架。
Pieter Schelte有十分強大的起重能力，平臺模塊可以一次性拆除，不必要對平臺做分段切割，大大縮短工程時間和工程成本；海洋平臺建造時可以採用更大的分段，甚至整個上部模塊整體建造，不設分段，大大縮減平臺模塊建造成本，使平臺安裝更為高效、便捷。
船體由兩艘油輪一樣的船體並聯在一起成為一艘雙體船。起重系統要求可以在北海惡劣海況下正常工作，可以拆除10000噸以上的平臺上部模塊，最大可拆除70m高的導管架。
船艏處，對稱裝有8個起重臂，用於平臺模塊拆卸安裝。船艉處，裝有一個擺動樑架式起重機，用來實施導管架拆卸安裝。
利用該船可以非常方便的實施平臺拆裝作業，下邊以一導管架平臺拆除為例介紹其工作流程，整個導管架拆除工作分兩部分，上鋪平臺模塊拆除和導管架拆除。
Pieter Schelte”配備8臺柴油發電機，總裝機功率為95兆瓦，12臺方位推進器，DP3動力定位系統，最高大宇造船航速為14節，定員571人。
Pieter Schelte號在2015年年中開始履行首份作業合同，負責在挪威北海地區移除Talisman的“Yme”號自升式生產平臺。
到目前為止，大宇造船建造的長度為400米的馬士基航運3E任然保持著全球最長船舶的記錄。
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