開放的成都明天會如何?這些企業負責人和總領事們有話說……

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

圖:視覺中國

17家領事機構、106條國際(地區)航線、281家世界500強企業、去年近四分之一中歐班列從這裡開行……從古南方絲綢之路起點,到“一帶一路”重要節點,開放一直是成都不變的城市氣質。

進入新時代,成都如何牢記習近平總書記囑託,加快建設內陸開放經濟高地?

5月8日至10日,省委常委、市委書記範銳平帶隊深入企業、駐蓉單位、領事機構等走訪調研、開門“問計”,“把脈”成都新一輪擴大對外開放。

跟隨調研組一行,記者沿途聽到了一個又一個小故事。那是今天開放成都的生動寫照,更是明天成都開放的美好期許。

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

成都 本報資料圖

成都地處盆地,過去以陰霾天氣為主,自古有“蜀犬吠日”之說。然而,這兩天,德國駐成都總領事館總領事施恪卻遇到了一件“尷尬事”——被曬傷了。

這是施恪在座談時的開場白。“這幾年,政府大力氣‘管控’天氣,晴朗天越來越多了。”他指著自己有些發紅的額頭開玩笑說:“我太低估了成都太陽的殺傷力!”

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

成都 本報資料圖

空氣質量一直是海外友人最關心的一件事。2013年,美國駐成都總領事館自己裝上了空氣質量檢測器。美國駐成都總領事館總領事林傑偉座談時坦言,這兩年,我們發現,成都空氣質量一直在不斷改善。

林傑偉眼中,成都的變化遠不僅是空氣。早在上世紀90年代,他就來過成都。當他再來時,成都已經變得很國際範了,他一口氣說出了這些故事:“有國際級米其林大師在這兒開餐廳,新加坡同事才去川音聽了很棒的音樂會,這裡有國際水準的博物館……”

開放改變成都,成都也因開放正成為越來越多國際友人喜愛的城市。“在成都,我很高興常在街頭看到有藝人表演,年輕人有很多表現的機會和氛圍。”澳大利亞駐成都總領事館總領事林明皓笑言,很多朋友都跟他有一樣的看法,現在年輕人讓成都成為中國最酷的城市。

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

本報資料圖

更有品質、更國際化、更有年輕活力,成為總領事們眼中成都的新“名片”。成都正在成為不少人的“第二故鄉”,林傑偉的夫人熱衷於在街頭表演,他說:“我是成都的粉絲。我的夫人想永遠住在這裡,我們都希望成為這座城市的一部分。”

開放釋放經濟發展新活力

“通過蓉歐快鐵直接銷往歐洲,物流週期從過去的70天壓縮到了20天,相應的物流成本也大大下降!”莫仕連接器(成都)有限公司製造服務部總監林卓順說。

作為世界500強企業,莫仕公司主要致力於提供汽車電子連接器和連接器解決方案——國內市場佔15%,海外市場佔85%,其中銷往北美和歐洲的產品佔比大概四六開。

林卓順坦言,之前公司產品主要經長江水道和公路運輸,從上海出口,走海運銷往歐洲、北美。蓉歐快鐵的開通,大大縮短和降低了企業物流週期和成本。

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

本報資料圖

調研中,記者發現,受益的遠不止莫仕公司。“去年我們產值372億元,同比增長48%,今年1至4月份產值130億元,同比增長34%。增長的主要動力就是憑藉蓉歐快鐵,實現產能轉移和鐵路運輸。”戴爾(成都)有限公司董事總經理張耀華給出了這樣一列數據——作為蓉歐快鐵單個最大客戶,去年戴爾實現了1200個集裝箱運輸,相當於30列火車,今年至少是1500個集裝箱。

對外開放,既要“引進來”,更要“走出去”。

天齊鋰業就是成都企業“走出去”的佼佼者,先後在加拿大、澳大利亞、印度、智利等併購並設立公司,對外投資額近10億美元。如今,企業已經成為四川民營上市公司中市值最高的企業之一。

調研中,不少企業反映,成都日益提升的開放能力和持續優化的營商環境,讓他們都在考慮在蓉增資和擴能。“我們將再次對成都公司增大投資。”美國芯源系統有限公司成都工廠運營部總監漆澍介紹,增資後,成都公司將在未來幾年成為中國最大的模擬集成電路研發中心之一。

新一輪擴大對外開放,成都將出臺“高含金量”政策

如何走好新一輪開放之路?

怎樣提高新一輪對外開放政策“含金量”?

9家世界500強、10家“走出去”企業、6家中央在蓉單位、16家外國領事機構和商協會……3天時間,4場座談會,除了聽大家講述開放成都的故事,更重要的是聽取大家對於成都進一步擴大開放的意見建議。

“你們的產品目前國內外佔比分別是多少?怎樣運送出去?”在與企業負責人的座談中,調研組對其產品的物流解決方案非常關切。聽聞此問,英特爾中國華西政府事務總監顧儀“吐槽”道,目前公司的海外客戶群主要在越南和馬來西亞,但產品走航空去馬來西亞目前只能從中國香港和新加坡轉機,“希望能開通直航航班,這樣效率會更高。”

顧儀的煩惱引起了在場不少與會者的共鳴,一組直觀的數據對比更是引起了調研組的深思:

香港國際機場去年的客運量達到7000餘萬人次,貨運量則突破 500萬噸;而成都雙流國際機場去年的客運量逼近5000萬人次,貨運量卻僅為60萬噸,相當於香港的1/9,差距明顯。

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

成都雙流機場 圖:成都機場提供

既聽取意見,也解決問題。調研組表示,過去成都一直把航空客運作為重點,今後則要把貨運也作為重點,增加貨運直航航線與航次,加強覆蓋國際重要節點的航空網絡建設,幫助企業解決物流上的實際困難。同時,繼續保持蓉歐快鐵的運輸優勢,加快向西向南通道建設,加強對外開放的平臺建設和能力建設。

更值得注意的是,新一輪開放,成都不僅要注重提升開放能力“硬實力”,更要兼具多元包容的“軟實力”。

在大家的建言獻策中

城市國際學校、

城市空氣質量、

宜居宜業品質的優化改善,

依託城市獨有文化對旅遊新場景的開發打造

……

每一條務實的開放新策,都被一一記錄,成為成都新一輪對外開放政策研究制定的一手資料。

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

成都 本報資料圖

今年是改革開放40週年。在不久前舉行的博鰲亞洲論壇上,習近平總書記向世界宣示了中國繼續擴大開放的堅定決心。

牢記總書記囑託,成都正深刻把握中華民族偉大復興引領城市崛起的時代機遇,加快建設全面體現新發展理念的城市,奮力實現新時代成都“三步走”戰略目標。

從歷史深處走來,

成都走向世界的腳步從未停留。

明天,成都更加開放!

开放的成都明天会如何?这些企业负责人和总领事们有话说……

成都 本報資料圖

記者/徐璨


分享到:


相關文章: