嘉年華於2003年上市，並與同年相繼推出6款車型。2006年又推出了兩款2006款運動型。可以說嘉年華是福特旗下著名的家用小車。現代瑞納作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。自從其上市之初，它便以現代家族的“都市流體雕塑”造型贏得了不少國內消費者的關注。作為緊湊型市場中的兩款熱門車型，嘉年華與瑞納勢必爭鋒。
外觀對比：
無論現代瑞納還是福特嘉年華，它們都堪稱各自家族風格的忠實擁護者。2011款嘉年華相對於老款而言在外觀上有了徹底的改變，極具衝擊力的造型讓它顯得動感十足，也強烈體現著福特家族的“動感設計”理念。外形源自福特Verve概念車，前臉採用了家族式“X”的動感設計，配以一體式雙色保險槓使嘉年華外觀極具動感。銳利修長的大燈，配合寬大的進氣格柵，使得整個前臉給人一種通透明亮的感覺。
2011款瑞納脫離了普通、大眾化的風格，表現出了大膽、前衛的設計，現代將其打造為一款充滿動感線條的小車。前臉線條由中間向四周擴散營造出大氣的視覺效果，“V”字形前臉極富攻擊性。大燈採用了修長、尖銳的造型，燈飾內部採用了鹵素光源，沒有配備日間行車燈，不過配有大燈高度調節功能。
2011款嘉年華車身側面上揚的腰線營造出突出的立體感，腰線力度很深橫貫車門，大量平行線的運用讓側身顯得渾厚有力。車身長為4297mm，寬為1722mm，高為1467mm，軸距為2495mm，與瑞納相比在寬度以及高度上佔有優勢。嘉年華車尾造型飽滿而圓潤，尾燈面積寬大延伸到了車尾轉角處，圓潤的造型與車身粗獷的線條形成反差，也使得車身造型不至於太單調。輪胎方面，採用的是韓泰品牌，規格為185/55 R15。
2011款瑞納車身側面一條銳利的車身線條從前翼子板一直延伸到車尾燈處，並且整體呈現出前低後高的姿態，很有流線感，典型的運動化風格。車身長為4340mm，寬為1700mm，高為1460mm，軸距為2570mm，在長度以及軸距上比嘉年華佔有優勢。車尾線條非常具有層次感，腰線一直延伸到後備箱動感十足。尾燈設計與車前燈相呼應，突出整體感。輪胎方面，採用的是錦湖品牌，規格為195/50 R16。
內飾與配置對比：
在內飾方面，2011款嘉年華採用了黑色為主的內飾設計，配以銀色點綴，創意與個性的風格比較迎合年輕人的審美觀。並且提升了整體質感，而且內飾各部件在使用時也有著不錯的手感。方向盤採用了三幅式設計，有著優質的握感。雙炮筒式儀表盤，採用黑底白字式設計，日常駕駛擁有清晰的視覺效果，儀表盤並沒有水溫表，只採用了水溫過高報警功能。配置方面，包括時間、音頻、車輛信息、音效調節，自動空調以及車窗升降功能。安全配置方面，配有6安全氣囊，ABS+EBD,安全性能有保證。
2011款瑞納內飾方面與嘉年華相比較為精緻，採用了上深下淺的顏色搭配，給人溫馨的感覺。中控臺採用了硬質材料，但是經過了紋理處理，視覺效果還不錯。方向盤採用了三幅式設計，並且用真皮包裹，手感上乘。並且還配有可以操控音響的多功能按鍵，按鍵的手感也很好。儀表盤採用了雙圓設計，白色字體紅色指針，顯示很清晰。油位顯示在中央的液晶屏中，液晶屏為紅色字體，視覺效果很差。配置方面，配備了反光鏡電動調整、中央門鎖和四門電動車窗，電動車窗只有駕駛座有一鍵下功能。
動力與底盤對比：
2011款嘉年華動力方面採用了1.3L以及1.5L兩款發動機，其中1.3L發動機最大功率為最大功率為63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm。1.5L發動機最大功率為76kW/6000rpm，最大扭矩為138Nm/3500rpm，與之配有五速手動變速箱。發動機比較偏向於中低轉速的動力輸出，日常駕駛時有不錯的表現，但在較高的轉速下動力衰減相對明顯。底盤懸架方面，採用的是前麥弗遜+後扭力梁式的非獨立懸架結構，增加了行駛間的穩定性，提升了整體車身結構的剛性和韌性，在降噪方面有著出色的表現。
2011款瑞納動力方面採用的是1.4L以及1.6L兩款發動機，其中1.4L發動機最大功率為最大功率為78kW/6300rpm，最大扭矩為135Nm/5000rpm。1.6L發動機最大功率為90kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm，與之配有四速手自一體變速箱。底盤懸架方面同樣採用是是前麥弗遜+後扭力梁式的非獨立懸架結構，在降低車身重量的同時，提高了車身整體的剛度以及碰撞性能。
總結：在外觀上，能夠看出瑞納時尚動感，符合年輕人的定位，但能夠看出是在嘉年華風潮之下。在操控性、舒適性以及安全性上嘉年華優於瑞納，但在動力方面，嘉年華卻比不上瑞納。
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