說到“全地形”，我們一般總會想起這些：
或者...這個
不管怎麼說，這些傢伙們的確夠野夠猛，但感覺還是不大適合咱們玩。。
當然主要原因還是因為太貴了，咱買不起。。
其實，除了那些大傢伙，小輪車照樣可以在外面野！！
哦，不對，放錯圖了應該是下面這個！！！
這貨就是比蜘蛛俠還要靈活的—— Swincar E-Spider！
這輛車由法國 Mecanroc 公司開發，第一眼看上去好像沒有多麼強大，你甚至不會以為這是一輛越野車，因為它看起來更像一輛卡丁車。
E-Spider 整體由鋁製車架構成，車長1.95米，寬1.2米，高1.3米，重量呢有140kg～並且最高速度為40km/h！
忘了介紹了，E-Spider 是輛電動車，而且是輛單座全時四驅的電動車！
換句話說，駕駛這輛車並不是為了跑直線，它的駕駛樂趣就是痛痛快快滴通過溝壑、石頭等障礙！
Swincar E-Spider 雖說是電動車，但並沒有城市代步車的那些複雜的屏幕、傳感器、車載電腦和陀螺儀等等。
其整體結構是通過純粹的機械和液壓，進行巧妙的聯動，從而提供良好的平衡性和通過性。
為什麼這個小傢伙能輕鬆應付全地形呢？答案就在於那四條細腿蜘蛛式的設計。其實從命名上就不難看出，Swincar E-Spider 的整體架構便是參考了蜘蛛～
它的每隻車輪都擁有輪轂電機驅動。
另外，每個輪子都有獨特的獨立懸掛系統，左右兩輪距還能根據地形而變化！
這種懸掛結構與普通懸掛有很大的差別：首先是懸掛點高於負載重心；然後又有著超大的懸掛行程；三是連桿的兩端有傾斜的軸承佈置。這也使得無論在何種地面上行駛，其重心都會保持穩定。
這種高度靈活的懸掛系統，也為它帶來了巨大的抓地力和敏捷性。
另外，它那和其他越野車不同的窄胎，也保證了每個輪子都能獨立適應它下方的地形。
在性能上，E-Spider 能夠行駛過70°的斜坡，並且能穩定通過左右交錯50°，而在通過障礙時，也像極了一隻大蜘蛛。
有趣的是，Swincar E-Spider 還是一款注重模塊化的越野車。
你可以很輕易地為其加裝配件，以便在雪地上平穩行駛。
目前來說，E-Spider 除了單座車外，還推出了雙座版，方便你撩妹用～動力呢主要有1-6千瓦幾種功率可選，不過電池組與輪轂電機將來可以定製，想要獲得更高的性能也木問題。
其實，Mecanroc 團隊在三年前就已經推出了原型車，目前他們正在計劃量產，以便將這款車以更低的價格推向市場～
嗯，很喜歡這個電動車裡的異類，既能滿足上下班的代步需求，還有越野車跋山涉水、穿叢林越溝壑的本事～沒事的時候可以直接開上樓梯。。簡直是老爺們兒居家旅行必備之良品！
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