□楚天都市報記者陳詠
7月14日零時30分左右，鄂北地區水資源配置工程寶林隧洞發生突水突泥事故，6名施工人員被困。目前，搜救工作仍在爭分奪秒進行，截至16日下午，通過不間斷的搶排搶挖，搜救工作已向洞內推進200多米。
突水突泥事故發生地位於斷裂帶
15日下午，楚天都市報記者來到位於廣水市十里街道辦事處新華村彭家灣的寶林隧道進口處，消防車、衛星通訊車、應急通訊車等救援車輛在洞口附近的停車場嚴陣以待。
隧洞口有一臺大功率鼓風機在運轉，一輛輛大貨車從洞裡進出，不時有滿身泥漿的消防員等搜救人員乘坐貨車出來，另一批搜救人員又乘坐貨車進入洞中。記者看到，從洞內出來的大貨車上，裝的全部是稀泥漿。因為太稀，每一車所載都不太滿，不時還有環衛吸糞車從洞中運出稀泥漿。
隧洞的正上方，是中華山國家森林公園。據瞭解，鄂北水資源配置工程以丹江口水庫為水源，從丹江口水庫清泉溝取水，採取全線自流引水的方式，解決鄂北乾旱缺水問題的引水工程。該工程2015年10月開工，其中寶林隧洞全長13.84公里，是工程全線施工里程最長、難度最大、工期最長的引水隧道。寶林隧洞分進口和出口兩個作業面同時施工，目前尚未貫通。事發地為進口處，出口則在廣水市武勝關鎮臘水河村。
16日，楚天都市報記者驅車來到位於武勝關鎮的寶林隧洞出口處。這裡已開挖隧洞的地面鋪上了鐵軌，洞口附近全是大型機械，看不到任何淤泥和渣土。工作人員告訴記者，寶林隧洞的出口端採取的是盾構技術開挖隧洞，比較安全且綠色環保。
同一條隧洞，為何一側採取盾構技術，另一側則用相對原始的人工鑽爆技術？
省水利廳有關負責人介紹，根據前期設計，隧洞一側施工將經過斷裂帶。這個斷裂帶就在進口一側。“因斷裂帶碎石、碎砂、水等不成塊，工程需要通過灌漿把斷裂帶的鬆散碎石凝固，才能進行進一步施工。隧洞事發段正處於斷裂帶。”
而13日進入洞內的6名施工人員，正是去開展管棚支護加固作業的。
救援已向洞內推進200多米
16日上午，記者從鄂北地區水資源配置工程寶林隧洞突水突泥事故救援指揮部獲悉，截至16日上午8時，救援工作已經向洞內推進210餘米，已累計搶排洞內積水淤泥4600餘立方米，目前6名被困人員仍處於失聯中。
一名剛從洞內出來的隨州消防支隊的消防員告訴記者，洞內空間十分狹小，大型救援設備難以進入，救援難度很大。目前採取的救援措施是“圍堰抽排、逐步推進”，不間斷搶排搶挖。
“洞內的積水和淤泥很深。”這名消防員說著，在水龍頭下衝掉黃色作戰服上的淤泥，脫掉後晾曬在一塊大石頭上，隨即隨地坐下休息。他出來時，已經有另一批消防員進入洞內。短暫休息之後，他又要進洞，替換洞內的人員。
從事發至7月15日下午5時，搜救工作向洞內推進了170米，搶排積水淤泥3000多立方米；從15日下午5時至16日早上8時，救援工作又向洞內推進了80餘米，搶排洞內積水淤泥1600餘立方米……救援人員連軸轉，搜救工作片刻未停。
記者發現，停在一側的消防車上，有幾名消防員睡著了。救援指揮部的一名工作人員告訴記者，很多消防員都是7月14日凌晨開始趕往現場，到7月15日下午，整整兩天兩夜沒有睡覺，吃睡都在現場。“實在累得受不了了，就在車上休息一下。”
附近的群眾也自發地趕來。記者在現場見到了幾位送來礦泉水的村民，他們都是附近新華村的。“進洞救援我們幫不上忙，只能做點力所能及的事，希望被困的人能快點被救出來。”
洞內的救援仍在爭分奪秒地進行。而每一個在洞口的人，眼睛幾乎都沒有離開過這個直徑4米多的洞，他們都在期盼著下一刻，從洞內傳出成功援救的消息。
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