近日，有网友反映，若小黄车用户申请退还押金，那么页面将会出现“退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需交纳更高押金”的提示。
如此赤裸裸地威胁，自然引起了众多小黄车用户的反弹。不少网友表示，要马上退掉押金，再把APP删了，再也不骑小黄车。也有媒体就“ofo小黄车退押金提示”咨询了小黄车的相关工作人员，对方表示这是业内通用的做法，是企业为了留存用户的一种手段。
而ofo小黄车触怒用户的举动，并不仅仅局限于“退押金警告”这一种。
今年5月份，ofo在20城市取消了蚂蚁信用分免押金政策，仅沪杭广深厦五城保留。到了6月份，仅剩的沪杭广深厦5个城市的信用免押金政策也被取消。据悉，蚂蚁信用分免押金政策取消之后，ofo小黄车用户要购买95元“福利包”才可继续免押金骑行，也就变相强制让用户消费95元。针对此事，ofo方面回应称，这是ofo在尝试建立自己的信用体系，这次调整是其中的一步，后续官方如有最新的动态，会第一时间分享。
也是在今年6月，一则“小黄车要黄”的消息在网络上疯狂蔓延。消息称小黄车正遭遇总部大规模裁员，高管出走，资金链紧张的窘境，尽管小黄车联合创始人于信出面辟谣，但依旧引发了小黄车用户的恐慌。
而早前，有网友爆料，ofo小黄车的计费方式发生了变化，仅骑行三分钟却收费两元，价格实在过高，并且涨价也没有任何提示。针对用户对于ofo涨价的不满以及质疑，ofo相关负责人表示，这并不是涨价，而是ofo小黄车为了更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。
由取消信用免押政策，到计价方式发生变化，再到退押金警告，ofo一系列的做法，似乎都很好地验证了外界关于ofo没钱的传闻。从以往死掉的共享单车品牌来看，陨落的第一个明显特征就是押金难退。比如滴滴托管的小蓝车，其押金退还问题仍旧没有得到妥善的解决。
相较于浓浓警告意味的退押金提示，用户更愿意看到ofo小黄车在共享单车智能锁、车身重量以及安全性方面投入更多的研发资金、开发出更多有利于共享单车骑行的专利技术，使共享单车出行更加便捷舒适。因此，小七建议ofo小黄车在提升自身盈利的同时，也不要忘了共享单车专利技术的研发。只有这样，才能推出更多适应市场，迎合公众的共享单车产品。
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