15万预算想买一辆合资品牌的SUV，在过去缤智和XR-V都是这个价位的备选车型，如今它们又迎来了新的竞争对手C-HR和奕泽，C-HR/奕泽已经在北京车展正式发布，并将于2018年中上市，随之而来的还有大众T-ROC，届时15万合资品牌SUV的市场竞争定会十分的火热。
全新C-HR作为丰田TNGA全球化架构下的一款小型SUV，国产之后，不仅延续了海外的原版设计，而且将会搭载丰田最新的发动机变速箱技术。C-HR不仅有柠檬黄、Tiffany蓝等个性配色，令人兴奋的还有海外版车型双色车顶也会被同步引入国内。
广汽丰田国产C-HR长度为4405mm，海外车型为4360mm（长度差异在于前后保险杠套件的区别），标准的小型SUV身板。但是轴距都是2640mm，这一轴距与逍客相当，略逊于柯珞克，但是优于缤智、XRV。此外，C-HR前脸分布非常有层次感，保险杠两侧的进风口让这台车显得更加凶狠一些，这里有一点要注意，下格栅是外观上区分奕泽和CHR最明显的地方，前者是采用多条横幅式的黑色装饰板而后者则是菱形样式的。
广汽丰田的C-HR内饰与海外版车型一致，强调“MeZone”概念——悬浮式中控屏幕和整个中控面板偏向驾驶员的设计，体现了丰田打造的一个现代化、整洁座舱的信念。CHR在进入国内后表面采用了比海外版更多的软性材料覆盖，采用搪塑面板，做工质量上乘，同时也将中控触摸屏进一步放大，尽管尺寸仍有克制，但是可以看出其欲营造更多高级感的想法，毕竟入门不代表廉价，与海外用户相比，国人更注重整体的享受而不仅局限于驾驶乐趣。另外，为了更加注重行驶安全，CHR用上纤细的A柱减少驾驶盲区，同时中控台微微倾向驾驶员一侧，减少注意力的分散。
关于国产版C-HR，最值得期待的或许是之前公布的2.0L Dynamic Force家族发动机。这一发动机将取代海外版车型1.2T或者1.8L混动的动力版本。最大功率171马力，最大扭矩203牛米，采用了高速燃烧技术、电动连接可变气门正时机构（VVT-iE）、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，让这台发动机得燃效可以高达40%。根据工信部申报数据，新动力总成的百公里油耗将会低至5.7L/100km。通过车身上的铭牌，我们也最终确定其搭载的发动机就是这款最新的代号为M20A的发动机。
丰田和本田一样采用“双车策略”，在面世之后，人们在选择合资品牌紧凑型SUV时，肯定会将本田的缤智/XRV放在一起比较，亦或会因为其个性运动的外观会和CX4比较。但小编认为，C-HR/奕泽凭借个性化的造型、最新的发动机技术、大规模配备的主动安全配置，一定会有一个好的市场表现，也希望正式上市后，丰田能给国内用户在价格上再带来一个惊喜，毕竟在中国市场价格也是决定销量的一大关键因素。
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