回到北京的家中已經凌晨一點，坐了一天的飛機竟然睡意全無，過往幾日的行程再次浮現。
從首都機場出發，飛赴蘭州轉機，目的地阿勒泰。但由於天氣原因，去程就開始了各種變化，備降銀川，再折騰回蘭州，改簽烏魯木齊。這是我六次前往新疆，但這一次和以往不一樣，這次帶著特定的目標與行程，參加一汽-大眾組織的“探尋秘境-西域行歌”的活動，也是一汽-大眾第一款SUV探歌的深度試駕。
其實人的一生中每一個大大小小的決定，都充滿了動盪和不確定。這是一個自由的世界，但是面目呆板的現實裡。主觀可以決定卻又很難，而這一次旅程就是主觀戰勝了各種的不可預知性，最終順利成行。上飛機，轉機，一路各種睡覺，若干個小時在睡夢中一晃而過，烏魯木齊到了，步行，前往過夜的酒店，一路陽光燦爛。
從烏魯木齊到喀納斯，一個多點小時的飛行時間就到了。從喀納斯機場到就酒店，做大巴大概約兩個小時。
喀那斯分自然村和旅遊渡假村兩部分，我們住在旅遊度假村裡，條件應該已經遠遠超過我的所想。其實喀那斯知名起來是因為曾傳說有水怪，後來有專家來研究，發現是湖中一種小紅魚，因為行止無不成群結隊，所以外面看上去，就好象是紅色的龐然大物了。又有專家說可能是一種巨大的折鮭魚，在一路前往喀納斯的景區的大巴上，收音機裡就播放了各種關於水怪的版本。
但被稱作東方瑞士的喀那斯風景也的確不凡。從月亮灣過神仙灣、我們最終的目的是觀魚臺。天開始變得陰冷冷，甚至悠然地飄起細雨來。
爬上觀魚臺，遊人不少，或自拍或拍風景，風景很美，但大多雷同。一會太陽，一會飄著雨絲。在晴朗的山坡看對面下著大雪的山，那些漫天漫地氤氳的白色霧氣，已經不能分清是降落或者蒸發，天上還是地下。
夜裡二點起來去看星空，站定，仰頭，雖然早有防備，仍然震撼於滿眼的星星。從沒見過這麼多這麼密怎麼明亮這麼清晰的星星。四外只有不很高山丘，於是視野極廣，星空鋪張地蓋下來，好象在天文館裡那樣完整，卻更加生動細緻。很想大聲地叫，在這彌天的寂靜彌天的美麗中，卻又感動得不能做聲。
不是所有的美好都可以用文字描述，好象此時，在億萬星球如此貼近的俯視中，我不能分辨洶湧著的是亙古的荒涼還是滿懷的熱鬧，是陌生，或者親切。
從喀納斯出發，下午很早的就到達布爾津國際大酒店，由於的自由駕駛，同行的夥伴們還沒歸來，那就上街走走吧。看到大群大群黑麻麻的烏鴉，飛翔在縣城的上空。田裡有穿著鮮豔衣服的稻草人，在滿幅的綠色裡宛若童話。午飯後的孩子們或騎車或走路，衣著鮮豔地湧向學校。
早上。
從酒店前往機場，車到安檢站，路過許多幢只有畫片裡或童話中才有的歐式小木屋。司機他們去辦手續，大家都下去刷身份證活動，我去旁邊抽菸，正好旁邊有個哈薩克女警察在用水喉澆地，說是天氣太乾，不澆就會塵土飛揚得一塌糊塗。詢問他得知這裡全部人口只有二百八十人，冬天大雪封山沒有交通。以前才能半個月可以通一次郵，現在已經都架上電話線、網路了。他說這裡的每個人都認識彼此。看他們互相熟稔地打著招呼，開著玩笑，被一場事故翻覆得混亂了兩個月的心，忽然一下子安靜極了。我說我想住在這兒呢，他說可以呀，租那麼一幢小木屋每月只要三百元。那麼，我可以就這麼住下來，徹底遠離你，遠離曾經的生活，與世隔絕。郵購一些書，寫點真正想寫的字，過簡樸平和無所欲求的日子。
走的時候發現那個士兵為了和我說話，已經把面前的地澆成一窪小池塘。逗趣地說，這裡真是好地方，風景漂亮，還有哈薩克帥哥。他一臉淳樸地謙虛道：比不上你。是外國人說中國話一樣歪歪扭扭的口音。
上了車，他們調侃說：看你，又腐蝕了一人民警察；
在大巴上，開始關注外面的風景。那些幽深浩瀚的樹木，即使被砍倒後正在腐爛的斷木，也錯落得那般優美。突然想起一句：碧雲天，黃葉地。
這一次的探秘旅程結束了，時間很短，但對於一款車的試駕來說已經能夠全方位的感受感知，好象每次精彩紛呈的旅行，許多感觸不斷累積，漸漸擁擠到思維緩慢，然後終於佔滿所有的內存。而此番的記憶，在這裡就開始出現些微的混亂了。
探歌的全程試駕結束了，感謝一汽-大眾給予這個機會能夠近身，全方位的接觸到這款車，還是來說說這款車吧！
作為一汽-大眾第一款SUV，T-ROC探歌定位於緊湊級，但其的空間表現還是能夠給人帶來很多驚喜。探歌源於大眾MQB平臺，擁有領先同級的軸距和更加緊湊的前後懸，使其不僅能在擁擠的城市中靈活穿梭，同時帶來了令人滿意的駕乘空間。
本次我是一人一車，兩天的試駕全程達到500多公里，從盤山、高速以及砂石路段都徹底感受。比如砂石路段，可以講駕駛模式旋鈕調節至“越野”模式，即使面對突如其來的凸起及暗坑，探歌也能輕鬆應對。同時這款車使用了大眾4MOTION智能四驅系統，搭載了博格華納第5代中央差速器，能在個別車輪失去附著力時，快速識別並進行前後輪扭矩分配，保證車輛的動力輸出，幫助車輛輕鬆脫困；而探歌配備的 Active Control駕駛模式選擇系統，可實現4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式的任意切換，能夠輕鬆應對各種路況。長途旅行對車輛的裝載能力也有極高的要求，T-ROC探歌靈活豐富的空間佈局，徹底打消了我的疑慮。後排座椅支持40:60翻折並完全放平，可以使後備廂裝載能力得到極大提升；
對於很多人關注的底盤傷害問題，對於消費者來說可以完全放心，探歌全系配備加強型底護板，能有效減少複雜路況對底盤的傷害，提高車輛通過性能。
一路相伴，讓我在此次的旅程多了更多的感受。
過去的很多時間，我都習慣了一個人獨自的出發，背上一個包，漫無目的的四處晃盪。
路上經常有人問我，一個人出來，不害怕嗎？我總是解釋說和別人一起，可能拖累別人或者被別人拖累，這兩樣都更加可怕。所以，如果沒有很親近的人同行，那麼不如獨自。
有時看到旅途中相互扶助的愛人也會覺得羨慕，但總是在通曉了宿命後習慣了勇敢的，並沒有多麼極端的情緒。但這次，有相伴一起的媒體、廠商、公關公司的兄弟姐妹，行程又變得另外一番風景。
在這中國，北方，西部內陸，世界上離海洋最遠的地方，天山飄雪的七月。
感謝一路相伴的媒體兄弟們，一路上多了很多的歡聲笑語，期待下一次的出遊還有你們在身邊。
（ 文：程文斌）
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