F1新賽季已經於3月25日在澳大利亞阿爾伯特公園賽道正式開始。本週將移師巴林國際賽車場，舉行今年的第二場比賽。本賽季F1發生了許多重大的變化，最讓老司機們無法忍受的是取消了grid girl，也就是“舉牌女郎”的傳統。官方對此的解釋是“與現代社會規範不符”，取而代之的是學習足球比賽，由“車童”負責舉號碼牌。
這一做法招來了非常多的異議。
支持者認為這可以視為女性地位的提升。但也有不少曾經擔任舉牌女郎的女性發出抗議。F1前掌門人伯尼·埃克萊斯頓也對此頗有微詞：“她們是比賽和奇蹟的一部分。我看不出一個漂亮姑娘站在賽車旁，舉著一個寫著數字的牌子會冒犯誰。”
好了，先把漂亮姑娘放一邊。讓我們來看看新賽季還有哪些看點吧。
賽車變成人字拖
首先，FIA終於決定新賽季將強制加裝Halo系統。Halo是安裝在駕駛艙上的保護裝置，主要用於保護駕駛員免受飛行雜物的傷害。Halo在2015年第一次進行了靜態測試，鈦合金材料使得它能夠承受數十倍車身重量的撞擊傷害。這個7kg的部件能夠承受約12噸的衝擊力。FIA此舉也是防止類似2012年斯帕站中，格羅斯讓賽車碰撞彈起，直接砸向阿隆索這樣的故事傷害再次發生。
不過，Halo也有自己的弊端。首先阻擋了賽車手的一部分視線。其次在發生事故後Halo本身加大了賽車手的脫困難度。而且FIA是在去年7月才做出決定，這對各車隊賽車的研發提出了很大的挑戰。最後一點，Halo它真的很醜。
圖說：F1變身人字拖
發動機限額減至3臺
動力單元是F1賽車最貴的部分，也是最容易磨損的消耗品。往往幾站比賽下來總是要換一些東西。於是，FIA非常“貼心”地為各車隊節省開支。2018賽季動力系統在數量上縮減了使用上限。由原來的4臺減少到了3套。同時，CPU、電磁和MGU-K這些東西，各車隊只有兩個可供使用。
本賽季將會有21場比賽，這是F1歷史上的新高。一旦超過規定的使用量則將在下一場正賽中接受後退發車的處罰。要知道去年賽季末幾乎所有車隊不得不啟用額外的動力單元才能完成比賽。如此一來，不知道到最後會不會有車被罰從火星發車……
梅奔受到空前威脅？
雖然梅賽德斯車隊連續第四年拿到兩項年度冠軍，但2017年梅奔卻受到了空前的挑戰。
要不是去年下半賽季內部出現問題，瓦特爾很有機會與漢密爾頓競爭冠軍的頭銜。剛剛結束的澳大利亞站，瓦特爾登上冠軍領獎臺，萊庫寧獲得第三。雖然這是由於梅奔在策略上出現失誤把冠軍拱手相讓，但我們有理由對新賽季的法拉利充滿期待。至少，希望它不會讓整個賽季變得無聊。
FIA每年都會對F1的規則做出大調整，目的也是為了能在觀眾、車手、車隊之間做好平衡。但事實卻是自2010年起，F1的收視率正在逐年下降。賽車原本是一項激情的運動，但在強調安全、環保、經濟的背景下，F1變得和小孩子過家家一樣。也許粗獷如納斯卡這樣的比賽，反而更能激起觀看者的興趣。
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