胡軒境Elvis
上週五的時候剛進行了油價調整——本年度的第22次油價調整，年內第8次油價下調，具體下調360元每噸，
摺合升計算預計下調油價0.27元/升-0.31元/升，按50L油箱計算，明天一箱油可以省13.5-15.5元，可以說是降幅很大了。
經過上次一油價調整，全國部分地區92汽油重回7元時代。而今天是新一輪油價調整的第二個工作日，目前預計下調287元/噸，已遠超50元/噸的調整紅線很多了。
未來幾個月，油價將繼續下跌！主要原因有：
1、市場對供應擔憂有點過頭。9月至10月，油價出現四連漲，正是因為市場對美國製裁伊朗後，原油供應將出現短缺的擔憂情緒導致。9月份布油的均價為78.90美元，幾乎高估了4.5美元。也就是說，市場對原油供應短缺的擔憂有點過頭。
2、原油產量將出現大幅增長。市場對伊朗原油出口中斷的擔憂持續，傢伙是哪個美國又將在今日(11月6日)舉行中期選舉，歐佩克及多個產油國都將增加原油產量，降低油價。
所以隨著國際油價的下跌，國內油價也將隨著下跌。
最後，讓我們回到問題，國內油價離6塊還會遙遠嗎？小編認為，6元還是可以達到的，但是目前離油價調整還有8個工作日，油價具體能下跌多少，讓我們持續關注：
金投網
我國國內油價與國際油價的關係一直是跟漲不跟跌，長久以來，國內油價也成為了大眾的詬病之一。
這一次92汽油重回7元，也是因為國際油價走勢不好給國內油價的降價壓力，讓國內油價撐不住了，被迫下跌。
然而，這個影響終究只是短期的。國內對於汽油的需求與日俱增，汽車產銷量也一直處於高位，新能源汽車興起的趨勢也並沒有對汽油車產銷量有什麼實質性的影響，所以，需求剛性也註定了國內企業價格很難實現降價。
最後，根據國際原油價格波動與世界經濟的關係，國際原油波動是有大週期的，而往往原油價格的每一輪大週期，都對應著一個大的經濟體的全面工業化，同樣，我們可以類推中國經濟，在92號汽油從6塊到7塊的過程中，國內經濟已經實現了質的飛躍，工業化，自動化覆蓋面逐漸廣泛，人均收入也有了顯著提高，這都使得汽油價格重回6元並不可能。
所以，竊以為，油價重回7元只是短期的，長期內依然會處於高位運行，至於迴歸6元，只是作為談資就好，不必當真。
盤和林看經濟
92號汽油價格再次下調可能性是存在的，原因是特朗普為了中期選舉，要求沙特等幾個OPEC國家宣佈增產石油、全球經濟增長預期放緩、美國庫存原油也創歷史新高，這使得全球原油緊張狀態緩解。但這並不代表國內油價會重新快速回到6元時代。短期國成油價再回6元可能不太現實。
一方面，11月份正巧是美國製裁伊朗的期限已經到來，若是真的進行全面封鎖的話，那麼伊朗出口將大幅下滑，而伊朗又是中東地區的產油大國，伊朗的退出給國際油價帶來一定的支撐。再說，即使OPEC國家被迫增產，最多也是想穩定國際油價，而不是真正要打壓油價。所以，國際油價橫盤的可能性較大，大跌概率很小，國內油價再想快速回6元時代，恐怕有難度。
另一方面，國內油價向來是呈現“漲多跌少”的格局，上漲容易，下跌難，還沒有完全市場化。成品油價格波動多少，主要還是由發改委控制。如果後市出現國際油價大跌，很可能發改委會相對小幅下調國內成品油價格或者暫時擱淺。
因為，按照規定，國際油價上漲到130美元/桶以上，或者跌破30美元/桶時，中石油、中石化要少調或者暫停調整國內成品油價格，以避免國內油價出現過大的波動。而國內油企也要為此擔負起一定的社會責任，做出相應的犧牲，所以發改委也要相應的照顧到壟斷油企們的利益。
此外，國內成品油加油站基本上都是石化雙雄控制，國內成品油價打不打折，打多少折，石化雙雄有較多的定價權。所以，未來成品油價格有波動是可能的，短期油價再次大跌是不現實的。同時，國內油價也不能過於便宜，因為相對較高的油價，可以控制過多的車輛出行，因為車輛過多出行，會影響到國內的道路安全和汙染環境。
不執著財經
國內的原油價格與市場化程度不高，國內油價的表現往往呈現出跟漲不跟跌的表現，這與以往股市的走勢恰恰相反。實際上，從國際油價的表現來看，近期呈現出加快下調的走勢，而如今國際油價形成了重要性價格拐點，且延續進一步下滑的趨勢，那麼對於國內油價而言，下行壓力不少，即使國內油價的市場化程度不高，調價機制顯得不那麼透明與成熟，但終究還是需要與國際油價表現趨於同步。但是，對於國內油價跌少漲多的現象，仍需要不斷提升其市場化程度以及調價機制的透明程度，這也是未來逐漸接軌國際市場的重要發展趨勢。
郭施亮
國內油價從長遠來看，92號汽油再次跌回7元之後，繼續跌到6塊可能性完全存在。國際原油價格最近創出三個月的新低，11月4日美國限制伊朗原油出口的禁令有所鬆動。
國內油價降價0.32每升，這個降幅應該算比較大了。雖然目前油價還是較高，但是美國頁岩氣的大規模發展，油價長期看是下跌的；當新能源汽車普及以後，油價會長期處於較低水平。
目前中石化中石油很多加油站都在搞促銷，中石化甚至給出租車網約車司機發打折的加油卡，最高優惠幅度達到15%。可見雖然名義上汽油標價不低，但是實際加油的價格要低於標價的。
油價離開6元不會遙遠，比如2015年92號汽油價格就是6元多點，油價下降是長期趨勢。
一家之言，歡迎批評指正，敬請點贊關注，順祝週末快樂！
陸燕青
在昨日24時開啟了新一輪調價窗口，官方公佈的消息，本輪汽柴油價格將分別下調375元/噸和365元/噸，折算升價，汽柴油下降幅度將分別達到0.29元/升（92號汽油）、0.31元/升（0號柴油），創2018年年內的最高降價幅度，92號汽油又重新回到“7元時代”，但是距離6元還很遙遠，在今年應該是見不到了。
根據官方的預測，短期內美國對伊朗的制裁措施、委內瑞拉的經濟危機以及其他部分中東國家的減產以及前一段沙特和美國的緊張局勢是影響油價下跌的主要因素。近期沙特向OPEC承諾增產，美國原油庫存的持續增長，短期來看原油價格有可能持續走低。從國際形勢來看原油價格有理由持續下跌，但是按照前幾次的增跌幅度，平均都在2毛左右，現在到2018年底還有4次調價窗口，且不說油價會不會持續下跌，即便是還會發生4連跌，那麼按照這個平均幅度來看，也降不到7元以內，6元更不可能。
4季度國際原油供需關係緊張的局面並沒有發生改變，即便是沙特履約增產，但是伊朗即將被全面制裁，能否彌補伊朗減產的影響，誰也不能夠下定論，油價下跌雖好，但是4連跌的可能性說實話真不大！
不立而立
你們那些都弱爆了，看看哈爾濱的石油公司再幹嘛！今天早上以調密度為由，生生的把汽油價格每升調高0.15元，真tmd不要臉！這幫吃肉不吐骨頭的惡狼！
彬哥2015168
受國際油價的影響，國內油價開始下跌了，92號汽油再次跌回7元大關，不過很多網友都猜測國內油價跌回6塊還會遙遠嗎？
從目前的形式來說，早餐君認為想要回到6元時代，恐怕是真的有點遠了。
我國的油價與國際油價的關係是跟漲不跟跌的。全球經濟增長疲軟，新興市場經濟動盪，石油需求增長的指標表現不佳。再來看看國內，2018年的油價已經四連漲一微跌，92號汽油從新回到7元時代。
中東局勢不穩。中國是伊朗石油的主要出口國家，如今美國對伊朗的石油制裁已經生效，雖說咱們也沒有必要擔心美國的制裁，但也不得不承認，美國的制裁或多或少都會影響到中國。除此之外，油價本身包含的稅比較多，有消費稅，增值稅，教育費附加等等，收稅嚴重也是影響到油價的一個原因。
所以，現在我們希望的是油價不漲就好。至於迴歸6元時代，想想就好。
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華爾街早餐
成品油價格出現波動是正常的，會受到各種因素的影響，比較典型的如國際原油價格，而原油價格則又受到政治、經濟以及環境變化的影響，這些都是造成成品油價格波動的關鍵性因素。
目前92號汽油再次跌回7元，我覺得還是原油價格短期內上升的概率不是很高，市場預期的因素造成的，但是要期待92號汽油到6元估計不是很現實，未來原油價格大概率會維持在高位的，低位油價的日子不會再出現了。
這個與國際政治形勢息息相關，馬上召開的G20峰會可能是個看點，以及某些國家大選，都會左右油價，現在暫時沒有么蛾子出來的時候，油價保持在下跌的態勢是正常的，我相信過了11月底這個時間週期，到時候看看油價還會不會下，我的判斷，未來很長時間油價都會保持在相對高的位置。
春意萌生
不要想太多，不漲就是最好的消息了，還指望跌回6元！
我們不妨看看條友們是如何看的：
我想這應該是大部分有車一族的真實想法了～～
嗯，7.999也是7元，可是同樣加兩百元，你能多加多少升油呢？0.03L也就是30ML，差不多一口，好像也不少啊～～
這位條友擔心的，也正式廣大車主們擔心的，這次降價，是不是為了卯足勁兒下次漲的更高？！
嗯，確實別說6元，6.99，不7.01都非常困難～～
這個條友的回答，不禁讓小編又想起了那個段子：
