據相關機構最新統計，今年上半年國產乘用車銷量同比增長4%左右，繼續微增長。
在微增長的大環境下，國內汽車市場由增量競爭變成存量競爭，競爭日趨激烈，車企市場表現兩級分化。
國內整車企業中，上半年有人歡喜有人愁。大多數車企與大市同步，實現微增長，少數車企則是負增長，個別車企甚至出現兩位數負增長。
佔國產乘用車57%銷量的合資整車企業，取得兩位數增長的寥寥無幾，東風日產算是一個。
今年上半年，東風日產實現終端銷量530735輛，同比增長11.1%，再創同期歷史最好水平。這一優異成績，為東風日產連續4年邁進百萬俱樂部奠定了堅實的基礎。
除了銷售業績靚麗，東風日產在智能動力、智能駕駛和智能互聯領域也取得多項突破。
今年上半年，東風日產推出了國內主流合資企業首款國產純電動汽車軒逸，推出主流合資車企首個擁有自主知識產權的東風日產“智行+”車聯繫統，搭載“智行+”系統的首款車型——勁客智聯版也同步上市，下半年“智行+”車聯繫統將全面導入主銷車型。
上半年銷量繼續逆市上揚
今年6月16日，東風日產乘用車公司成立15週年。 作為國內主流乘用車企業，過去15年，東風日產勇於開拓， 成長為連續三年產銷破百萬、年產值超過1600億，用戶保有量接近1000萬的行業領先者。
在中國汽車市場進入微增長的今天，東風日產今年上半年繼續逆市上揚。
今年1-6月，東風日產SUV陣營終端銷售211300輛，同比增長29.3%。其中新奇駿 96586輛，同比增長20.3%，成為當之無愧的主力軍。新樓蘭終端銷售14362輛，同比增長38.9%，增勢迅猛。全新勁客憑藉年輕個性化的設計風格，同級領先的主動安全系統和豐富的科技配置等產品力優勢，取得終端銷售27077輛的成績，穩居小型合資SUV市場前列。“全境越野大型SUV”TERRA途達自上市以來市場表現火熱，銷量遠超預期，目前正積極排產以滿足消費者的用車需求。
包括天籟、軒逸、陽光在內的舒適陣營表現依舊搶眼，1-6月終端銷售達到261671輛，同比增長4.2%。其中，軒逸終端銷售200313輛，同比增長11.4%；天籟終端銷售56252輛，同比增長12.5%。
以滿足年輕人個性需求的東風日產動感陣營，包括西瑪、藍鳥、騏達在內，1-6月實現終端銷售55174輛。
進入智行科技行動元年
2018年，是東風日產正式進入日產智行科技（NIM）行動元年，東風日產因勢而謀，應勢而動，順勢而為，在智能動力、智能駕駛和智能互聯全方位發力。
今年4月的北京車展上，從“軒逸·純電”亮相開始，日產最先進的EV、e-POWER和VCT等動力技術都將陸續導入東風日產。6月12日，東風日產純電動汽車軒逸正式開始預售，吹響了東風日產向新能源汽車進軍的號角。
東風日產把握汽車產業發展潮流，順應“網聯化”行業趨勢，利用中國互聯網的快速發展優勢，依託日產全球研發實力，吸收國內外先進技術，重拳佈局智能互聯。
今年6月12日發佈的東風日產自主研發的車聯網系統，是主流合資車企中首個擁有自主知識產權的智能車聯繫統。這一系統在國內具有領先優勢，可以實現人、車、互聯網的全面互通，並可以不斷迭代不斷自我進化。截止到目前，這一車聯網系統已獲得11項國家專利。
按照規劃，到2022年，東風日產將導入不少於5款電驅動車型，挑戰銷量30%的電驅動化佔比。 在智能駕駛方面，將逐步導入先進的ProPILOT、ProPILOT Park等自動駕駛技術，成為中國市場自動駕駛技術的先行者。
東風日產副總經理陳昊表示，“技術創新”、和“文化傳承”的雙核驅動發展路線，是東風日產事業發展的重要指南針。東風日產將通過“技術創新”與“文化傳承”雙核驅動，促進全產業鏈創新升級，提升企業核心競爭力，以穩健的體系、堅定的內核、明晰的航向，開啟“人·車·生活2.0時代”。
挑戰合資品牌TOP3地位
當前國內汽車市場競爭異常激烈。面對自主品牌和豪華品牌的擠壓，東風日產作為合資非豪華板塊，要繼續保持行業領先地位，壓力山大。
陳昊認為，東風日產面臨著上擠下壓的嚴峻競爭壓力。但是，依靠技術創新和企業文化，東風日產能夠形成獨特的競爭力，在激烈的市場競爭中脫穎而出。
去年，東風日產發佈了“到2022年，挑戰合資品牌TOP3”事業計劃。計劃到2022年，東風日產銷量達到160萬輛，在合資非豪華陣營中市場佔有率超12%，盈利能力達到行業前三，品牌好感度、客戶滿意度、企業經營質量、產品質量均進入前三。
2018年是東風日產智行科技行動元年，是東風日產新中期事業計劃元年，也是品牌由年輕化向智能化元年，任務十分艱鉅。
面對重重壓力，陳昊表示，只要堅持“技術創新”、“文化傳承”的雙核驅動，堅持過去15年成功的基本做法，即使前邊困難再大，東風日產也一定能夠披荊斬棘，實現預定的目標。（完）
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