寶馬已開始生產其復甦的8系雙門跑車，作為寶馬的旗艦跑車，8系目前正在德國的Dingolfing工廠組裝生產，預計11月全球可同步發售，雖然買不起，不過還是對於這樣一款停產了19年的經典車型的再次復活還是很感興趣，可以考慮收一輛車模玩玩。
儘管相對於概念車的設計，量產版8系做了不少妥協，但低矮的造型非常兇悍，全新設計的天使眼大燈採用了更為誇張的雙C型的燈眉，配合上寶馬獨有的M運動套件，無論觀感還是造型上都隱約透露出它暴躁的個性，這倒是和經典的老款8系低調風格完全相悖。
寶馬品牌車型一貫的短前懸+長軸距，在新8繫上進一步得到了加強，承載V8發動機的車頭修長、佔據了全車較大的比例，這就使得車輛的視覺重心更為靠後，整車前衝的趨勢更為凸出。不過這也使得車身側面和很多跑車類似，比如福特的野馬。
說到內飾設計，可能會是很多寶馬粉絲的一塊心病。好在8系一改之前寶馬家族的內飾設計思路，整體源自概念車的風格看起來比家族其他車型要強的多，只是和奔馳的相比，在豪華感上還是有差距。
iDrive 7.0版將率先搭載在該車之上，包括12.3英寸可切換多種顯示模式的全液晶儀表盤、10.25英寸的中央觸屏以及寶馬最新版本HUD抬頭顯示系統。此外，該屏幕可通過旋鈕、觸控、語音和手勢四種模式進行操作。
M850i採用雙渦輪增壓4.4升V-8發動機，最大輸出功率為530馬力，750Nm的峰值扭矩將在1800rpm-4600rpm轉速區間爆發，並配備xDrive四驅系統、四輪轉向，以及經過重點優化的後差速器和懸架系統，並可選裝主動翻滾抑制系統。這款車0-100km/h加速時間為3.7秒。
至於那款最大功率和峰值扭矩分別為320馬力和680牛·米的3.0T L6柴油發動機，鐵定是不會進入國內市場的，也不多關注了。
全新寶馬8系，這款來自巴伐利亞的轎跑最終將會直面奔馳S級轎跑和雷克薩斯LC系列，11月正式投入市場。時隔19年再度征戰豪華雙門轎跑的寶馬8系，不知道這一次能否贏得市場。
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