導讀；
■深圳試點自由貿易港，與香港共建國際航運中心
■兩大世界級港口的強強聯合，築就雙贏局面
■前海打前站，深港城市聯合體引領大灣區全面發展
■高端要素、高端人群聚集前海，壹號公寓稀缺遞減！
正文：
■深圳試點自由貿易港，與香港共建國際航運中心
近日，深圳市政府制定出臺了《關於促進深圳港加快發展的若干意見》（下稱《若干意見》），引起了各界的廣泛關注。
《若干意見》指出，深圳將實施自由貿易港戰略，加強對深圳自由貿易港建設、大灣區港航合作發展策略等方面的研究，形成深圳自由貿易港建設方案，並且加快建設深港組合港，促進構建粵港澳大灣區組合港體系，推動建立深圳國際港口鏈，將深圳港打造成為自由貿易港及“一帶一路”建設的重要支撐區，成為綠色智慧的全球樞紐港，並與香港港共建國際航運中心。
打造自由貿易港方面，深圳將對標國際最高水平，在現有前海蛇口自貿片區的基礎上，深化自由貿易試驗區改革試點。創新以貿易便利化為重點的貿易監管制度，積極爭取國家支持，在深圳港開展有關自由貿易港試點工作。
在建設深港組合港方面，深圳將在“一國兩制”方針指導下，以前海蛇口自貿片區為平臺，創新深港港口快速通關模式，開展“深港自貿通”試點，形成前海蛇口自貿片區與香港間的直通物流大通道，探索建設深港組合港，實現兩地港口物流服務一體化。同時進一步加強與香港的深度對接與融合，實現港航政策和標準全面對接，建設更低成本、更高效率的國際航運中心。
此外，《若干意見》還鼓勵深圳打造航運服務總部經濟聚集區。通過加強深港合作，以航運科技創新和航運要素整合為突破口，夯實港航基礎服務業，吸引航運要素集聚，鼓勵航運經紀、航運代理、船舶管理等航運服務企業實現規模化、高端化發展。
■兩大世界級港口的強強聯合，築就雙贏局面
在全球前20大集裝箱港口排名中，深圳港和香港港分別排在第三位和第五位。其中深圳港2017年集裝箱吞吐量為2521TEU，同比增速約4.6%，香港港的集裝箱吞吐量為2076TEU，同比增速約4.5%。雖然香港的集裝箱吞吐量僅居全球第五，但是其國際航運中心地位卻僅次於新加坡和倫敦，位列全球第三。
國際航運中心是融發達的航運市場、豐沛的物流、眾多的航線航班於一體，一般以國際貿易、金融、經濟中心為依託的國際航運樞紐。香港自身已經具備了良好的國際航運中心條件，但是土地、資源的侷限性難以破解，而深港組合港的打造，將有助於進一步鞏固香港的國際航運中心地位。
從深圳的角度來看，深港組合港的打造，也將進一提升城市的綜合競爭力。打造自由貿易港、深港組合港，能夠藉助其地理位置的先天優勢，將深圳港的基建改進、業務快速擴大、成本控制，和香港港高質量的服務、先進的管理制度、豐富的營運經驗、擁有的船隊等優勢聯合，分工協作，實現雙贏。
■前海打前站，深港城市聯合體引領大灣區全面發展
對於自由貿易港的試點、深港組合港的創建，有分析認為，這意味著大灣區通關一體化進入了實質性階段，這將有助於構建以深港為核心的龍頭港，引領大灣區經貿發展。同時這也在某種程度上代表了灣區核心的確立，即以深港城市聯合體為核心，帶動粵港澳大灣區的全面發展。
而深圳建設自由貿易港、深港組合港，有一個非常重要的支撐點，那就是前海蛇口自貿區。自由貿易試驗區改革試點的深化、“深港自貿通”試點，都將在前海蛇口自貿區的基礎上去進行。換句話說，前海蛇口自貿區在深港共建國際航運中心的規劃中，有著舉足輕重的地位。
前海蛇口自貿區本身擁有蛇口港、大鏟港、媽灣港等豐富的港口資源，再加上前海“東方曼哈頓”規劃所衍生的面向全球的總部集群效應，將使得前海總部企業數量進一步攀升，未來這裡成為深圳航運服務總部經濟聚集區，一點都不用奇怪。
■高端要素、高端人群聚集前海，壹號公寓稀缺遞減！
放眼世界上，成功的自由貿易港有香港、新加坡和迪拜等，這些國家或者城市藉助自由貿易港這一目前全球開放水平最高的特殊經濟功能區，讓全球高端要素跨境流動更加便捷和自由，從而提升整個地區乃至國家的要素配置能力、經濟發展活力及國際價值鏈地位，成為了令人矚目的發達經濟體。
而伴隨著自由貿易港的試點以及深港共建國際航運中心等工作的展開，未來將會有越來越多的高端要素、高端人群在前海聚集、流動，區域內原本就已經非常稀缺的高端居住物業，將變得更為搶手，這從卓越前海·壹號公寓建築面積約533-657㎡天幕公寓遞減的速度也可以看出一二，目前該產品僅餘三席在售，將成為城市壹號人物臻藏稀缺的最後機會。
卓越·前海壹號公寓的頂級豪宅產品，從地段、景觀、產品、品牌等方面來看，在大灣區範圍內都是無可挑剔的。項目以城市標杆姿態佔位前海桂灣核心片區，縱享360度立體景觀的視界，超100㎡客餐廳、19.5m客廳開間、四套房等精裝設計，滿足壹號人物的定製化奢居需求，更有卓越品牌護航，讓壹號人物的圈層和身價不彰自顯。
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