“因為失眠，我擁有了一臺EG6”，在問到車主軒仔為什麼會選擇一臺EG6時，他的回答讓我羨慕嫉妒恨，像這種眠我可以失多幾次。
在日本漫畫大師重野秀一《頭文字D》第一部中，來自妙義Night Kids車隊副隊長的“莊司慎吾”駕駛EG6手裹膠布挑戰主角“藤原拓海”的AE86場景。高傲的“莊司慎吾”可萬萬沒有想到一向青睞的駕駛技術以及對EG6的信任卻讓自己輸掉了比賽。
不過話說回來，當時搭載本田B系列發動機的思域確實在現實中擊敗過始終處在“漫畫地位”的豐田名機4AGE，也讓豐田的小排量高性能發動機從此在本田的VTEC面前顯得有些顏面大失。更重要的是，如今4AGE的案例可能需要花點功夫去尋找，但B16的神話卻還在延續。
之所以在文中以“頭文字D”這部漫畫作為開端，是因為我在車主軒仔身上看到了“藤原拓海”的影子。同為在校學生的他，雖然不是開著AE86，但也擁有了一臺讓不少人羨慕的座駕——EG6。
看到這臺EG6的第一眼時，不經感嘆這是一臺“廠車”吧。除了中控臺的塑料包裹以外，其餘部位的塑料，包括地毯都已掏空，只剩下赤裸裸的鐵皮，加上顏色尤為顯眼的防滾架。
車主十分著重的為我介紹了安裝在主、副駕的兩張桶椅，當然價格也是讓大部分人望塵莫及。
雖然內飾已經簡陋到不能再簡陋了，但你絲毫不會把它和殘舊、破爛等詞聯想到一起。車主從日本把車運回來後，對內飾作了一番修正。在平常使用中，車主還會墊一塊腳墊在地板防止踩髒和刮花油漆，可見車主也是一位愛車之人。
相比起十分具有戰鬥性的內飾，外觀就顯得樸素許多。車主選用了一套產自ENKEI的15寸RPF1作為愛車的跑鞋，再加上一套Buddy Club的絞牙避震，其餘部位一概原裝。和身邊大部分改裝佬不同，香港的改裝風格還是傾向於提升操控及性能上。
從EF一直到EK時代的思域都採用了只有超跑與方程式賽車才會應用的前後雙搖臂懸掛設計，這種設計由於要佔據車內空間較多，是在當時乃至現在都很少應用在一臺小車身上的懸掛結構。EG6又在搖臂中加入了自己的特別設計使得整個懸掛系統成T形分佈，路感更強，同時可以輕鬆化解橫向加速度帶來的側傾，強度也相對增大，這對於一臺十分靈活的FF佈局車來講非常重要。
動力也許是這臺車最為驕傲的地方，換個角度說這也應該是本田十分驕傲的地方。揭開發動機蓋，四個獨立的進氣口殺入眼球，要想想這要是在空氣質量差點的地方，兩三下你就得維護了。
在車主的帶領下，有幸在香港街頭感受了一下這輛EG6的動態魅力。車主僅更換了中、尾段排氣，但聲浪已經十分“本田”。雖然車齡超過20年，但車架還算精神，感受不到絲毫鬆垮。玻璃升降是手搖的，空調系統是有的，但不製冷，音響主機、喇叭也已經不見了蹤影。不過這一切都不是問題，因為它不是一個代步工具，它是一種情懷，一種精神。
特別鳴謝：軒仔（車主）
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