先來點題外話啊，有一個特別有趣的現象，就是中國人買車，真的是超級任性。
前段時間我的一個好朋友懷孕了，準備換車，來找我商量，問她意向，她說了兩款車，這裡就用A和B來代替吧，A呢，算是中型車，B屬於中大型轎車，但由於B呢優惠幅度較大，剛好低中配車型能和A有個共同的價格區間，就讓她很猶豫，她就來諮詢我該怎麼選。以上為背景。
首先呢，雖然我本身是比較喜歡A的，但B的安全性能做的比較好，新車車內去味做的也不錯，外加後排的空間也比較佔優，想想她馬上要做媽媽了，我還是力推了一下B，而且她也覺得B的優惠力度比較大，蠻讓她動心的。本來我以為，選擇B是鐵板釘釘的事了，但是沒想到，最後她還是選擇了A，我問她為什麼，她給我的理由居然是
A的內飾比B的好看！！！
迴歸正題，先說說捷豹這個品牌給我的整體印象，可以說捷豹和路虎雖屬同門，但兩個代表了兩種不同的理念，路虎走的是硬派越野，但捷豹，絕對是優雅的典範，關鍵是捷豹的設計師還為自己的造型起了個好聽的名字——豹力美學，至少我覺得很貼切，美、但不失動感，說的絕對是捷豹。
當然，捷豹還有一個特點，就是靈動，當然說到操控，大家都去以BBA為標杆了，但當有一天，我同時試駕到奔馳S級、奧迪A8L、寶馬7系，以及和他們比起來沒那麼優勢的捷豹XJL的時候，XJL給我的感覺是讓我震驚的，當所有的同級別車輛在往四平八穩靠的時候，XJL沒有背叛它的外觀，整體動力表現依舊靈動，當然，對於這一級別來說，靈動可能是最不需要的一個特質了（可能這也是XJL賣的不好的原因之一），但我依舊覺得能一直遵循自己的特質是一件值得肯定得事情。
說到E-PACE，我突然想到當年捷豹準備推出首款SUV的時候外界的反應都不是很友好，畢竟捷豹說白了還是以低姿態為主，突然要出來個大玩意兒，完全不知道會怎樣，但最終事實是怎樣呢，F-PACE頂住了一切壓力，還可以說賣的不錯，而且這次捷豹要推出E-PACE，完全是吃到了F-PACE的甜頭。
雖然我還沒有試駕到這款車，但網上已經有一些它的基本信息，先來看看它的照片，外觀整體就是小號的F-PACE，典型的家族化設計，但設計師為了迎合年輕人的選擇，還在E-PACE的車身上勾勒了一點點F-TYPE的味道，比如說來自同源的大燈和向外隆起的後輪眉，都在告訴大家，作為一隻小號的豹子，他已蓄勢待發。
再聊聊它的尺寸，對標奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3，軸距和車長都不佔優，但還好，它面向的群體是一般不太需要後排的年輕車主，所以空間不算丟分；從海外的試駕信息來看，大家一致認為他的操控感也是向他的哥哥F-PACE靠齊，在鋪裝路面，它的表現被總結為操控有趣，走線精準，完全是延續了捷豹的靈活動感。傳動方面，9速變速箱當然算是同級別佼佼者；內飾這邊，我看了E-PACE的內飾圖片，比較偏向於駕駛席位的，一看就是為愛開車的人設計。整體來說，這款E-PACE給我的感覺，它走的這條路還算精準。
說白了E-PACE的誕生，是為了滿足那些想要SUV，但覺得BBA太醜，喜歡捷豹F-PACE，但覺得F-PACE太貴的這些寶寶們。而這類人群，其實在中國汽車市場上，佔著絕大多數，可能你剛工作幾年，家裡人給你出錢買車，他們希望車大一點，實用一點，你又覺得BBA有點俗，滿大街都是，還有可能你想買個更大的，但無奈囊中羞澀，那E-PACE剛剛好，它是SUV，它空間夠用，關鍵是，它足夠好看，足夠好開，足夠代表你想要彰顯的那份獨特。
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