谈客说
服务区是干什么的？不让在高速服务区睡觉难道要到路上睡觉？
由于工作关系，经常跑高速，而且经常要跑夜路，自然而然在服务区打盹、休息、睡觉是正常的、正确的、安全的、负责任的唯一的选择。
在高速服务区睡觉收钱吗？高速公路服务区睡觉自然是免费的，也不允许收钱！但是，高速公路上行驶如果超过一定时长却是要收钱的，这就是“高速公路超时费”。
高速公路超时费，是指车辆在高速公路网内的行车时间超过24小时，同一条高速公路上行车时间超过12小时，就需要缴纳超时费。
收费标准就是如果按照行驶里程的最低限速60km/h计算，超过一小时收费40元。这个超时费是为了打击逃费而设立的，本意是防止高速公路上对向行驶的两辆车交换收费卡逃费的行为，但是你打击逃费就不能通过科技手段么？那么多摄像头就去看一看？你认为我逃费你要拿出证据，谁主张谁举证！
对于这收费项目有多少人认为是不合理的？ 
众口说车
事实是在高速服务区睡觉，是不罚钱的，但是如果在高速的停留时间过长，有可能被征收高速超时费，当然征收的原因不是在服务区休息过长，而是打击驾驶员逃费的行为。毕竟为了避免疲劳驾驶，在服务区长时间休息是理解的。
1、高速睡觉被罚的罪魁祸首竟是“逃费”
高速超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时，需要按规定缴纳“超时费”，出发点是为了打击偷逃高速通行费的行为。
例如，甲车与乙车从同一高速路段相向开出，途中交换入口通行卡，再分别到对方车辆入口附近某一收费站缴费离开，便可“省下”大半路费，但通过时间远超过正常行驶车辆，这样就会出现“短距长时”的问题。
2、客货车成逃费的主要对象？
这种情况大多发生在在营运车辆身上，某些车队或者集团的车型都是一样的，会在高速公路上互换车牌和缴费的票据，以逃交或少交过路费。一些高速公路收费公司对此没什么更好的办法，只好通过收取超时费来应对。
3、高速公司的超时费各不相同
尽管有网友认为是乱收费，但是这种收费项目有国家法规做解释。根据国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
至于高速超时费怎么收，每个省份的标准都是不一样的，有些省份也会有不收的情况，主要是因为我国高速公路公司都是按地域、所属高速来划分的。比如，辽宁按货车80KM/小时，客车按100KM/小时，乘以超时时间，得到的公里数再乘以费率，最后得到就是高速超时费。如小客车，超时1时，就多交通行费为100*1*0.45=45。
4、高速超时费有强迫车主消费的嫌疑
如果司机因为在服务区休息、修车等原因导致超时怎么办，大多数收费站给出的方法是保留好相关的维修记录或在服务区的消费凭证。貌似合理，实际单方面加重了消费者的举证负担，曾有司机因为超时又没在服务区消费而遭罚900元。
对于高速超时费，金十君认为这对部分“中招”的车主来说非常不公平。换个角度来说，车主走高速遭遇堵车，4个小时车程变成了12个小时，花了高速钱却没得到高速效果，
为什么不给车主延时减免费甚至是免费呢？因此，高速公司的一切措施都应以服务车主作为最终出发点。“金十数据”，以最独到的视角揭开天下事、社会事、身边事的背后真相，关注“金十数据”，我们给您提供更专业的解答！
金十数据
高速公路长途驾驶的情况是很常见的，比如一些物流企业的货运车辆，或是一些长途自驾游，还有就是过年回家等，有时候在高速公路上行驶的时间很长，为了不疲劳驾驶，很多司机选择在服务区停车休息。
但是，我们也常听到，一些司机在服务区睡了一觉或者住宿一晚，到后来出高速时被罚了款，这就是所谓的高速公路“超时费”。 高速公路超时费是指车辆在高速公路网内超过24小时，路段内（同一条高速线路）超过12小时，均要缴纳“超时费”，这是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施。
在国内高速公路上有“限时”的概念，高速出入口之间里程除以最低限速（60公里/小时）为计算标准，这项规定主要是提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费行为。
据悉，此前，有些司机为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况：即相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。
2004年国务院颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
对此，大多数省份也都在收费公路管理文件中做了类似规定，以打击偷逃通行费。其中《浙江省收费公路管理办法》，对调换通行凭证、使用伪造通行凭证、冲卡以及无法识别驶入站或者在高速公路同一收费站进出的车辆，收费公路经营管理者可以以本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车辆通行费。
为了避免疲劳驾驶，驾驶人在服务区休息是十分必要的。很多车主也会因为过度疲劳，而在服务区长时间休息，这些都是可以理解的。车主只要保留好服务区住宿的发票或其他证明，收费站工作人员不会跟驾驶人多收费用。另外行车途中出现故障，也要保留相关的维修记录。值得一提的是，国内有些省份，如江苏等，暂无相关高速超时费的规定。但如果行驶时间超过了正常的范围，也需要司机在出口处向收费员提供相关的票据证明。
高速“超时费”在各省份收费标准不一，比如，安徽高速超时费收费标准规定：在高速公路上行驶时间超过48小时的车辆，按网内最远距离收费站到本收费站收取通行费。陕西省高速超时费收费标准规定：如果车辆从进口收费站到出口收费站之间的时间远远超过了正常所需时间，但又无法解释或证明正当原因，就要按照本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，双倍缴纳通行费。
汽车观察家
有问：在高速服务区停车睡觉，到底会罚多少钱？
回答：不会罚款。
我今年春节自驾环海南游，来回全程走高速，由于以前我回答过“高速服务区到底能不能停车睡觉？”这个问题，此次特意带着问题留意了这方面情况，回答仍然是肯定的：在高速服务区停车睡觉，不会罚款。
一直在旅游途中，我是采取“床”车形式，即汽车里备有一张床，以及一些生活用品，走到哪，吃住在哪，行走，以高速为主干，也就是说一直在和高速打交道。对于高速罚款问题，结论还是我以前曾说过的两点：
一，客车类，基本上没有被认为时间长了要罚款的情况。大型客车按要求，在深夜一个时间段里不得在高速上行驶，不得行驶、那就自然必须停服务区休息了。小车雷同大车，我出行，走高速，晚间一般都住服务区，经常在高速服务区过夜。
二，货车类，货车在服务区过夜，睡觉、修车都很正常，甚至等待（等进城时间、或等同伴车辆）时间长也是不存在其他问题的，不存在罚款一事。
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车某服务区 作者摄）
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车某服务区准备开饭 作者摄）
那么是不是高速不存在罚款一事了，还不能这么说。高速方面主要对付的是非法逃费，恶意逃费。在高速上一些运输车辆舞弊现象还是比较常见，比如过驳，换牌减少重量等等，这里面就会出现偷逃收费问题，这是高速方面重点整治对象。舞弊现象一般会隐藏在正当行为之下，这样，就会造成一些车辆车型被疑，以致被盘问或被处罚。还是那句话，若我们的行为真的问心无愧，我们完全可以证明自己，你也实际上有这个证据，可以说得清楚。
要重复赞扬的是，现在服务区服务方面做得很好，热水、手机充电、餐饮、加水、维修、超市等等，极大的方便了游客和司机，有的服务区还明文挂牌司机汽车燃被盗、个人财物被盗赔付条款，这一方面说明服务区以前曾发生过这类案件，同时也说明现在已经改正过来了，风气进一步好转。这些进步都是值得肯定和称赞的。
当然，有些服务区还有许多不足，应该指出来，以利服务更加完善。
这次本人旅游海南，经过广州至湛江高速，来回均在个别进服务区的分叉路口上见到“本服务区车位以满，请到下一个服务区”提示牌。我认为这是一个非常不可以的行为，高速是车辆休息之所，需要进服务区的司机，一般都有情况要解决，或方便或加油或其他，大老远的跑过来，进不了服务区，这给司机带来了很大的麻烦，也给交通安全带来了极大隐患。
确实，我们到有大批车辆排队进入服务区的情况，即如此，我个人认为服务区还是应该有所作为，当地政府应该为民作想，不应该挂“免战牌”，可以想办法再开避一些就近的休息场所，解决实际困难。救人一急，善莫大焉！
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车在某服务区准备开饭 作者摄）
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车在某服务区开饭 作者摄）
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车在某服务区准备洗漱 作者摄）
（2018年夫妻二人、单车、环海南自驾游停车在某服务区早起 作者摄）
（某服务区冲凉房 作者摄）
（在服务区过夜.有热水，卫生间，可以洗浴、安全、方便 作者摄）
想这里重复一下，上次答问，有朋友认为服务区没有洗澡间，其实洗澡间，这个设施是服务区硬件，应该有的，如果有的地方没有，说明这个服务区没有做到位。
有问：在高速服务区停车睡觉，到底会罚多少钱？
回答：不会罚款，请放心使用服务区。
稀夫文字
可能你不会知道在服务区睡一觉也会被罚款，在国内的高速公路上不止有限速，而且还有限时的概念，之所以有这样的规定，完全是为了提高高速公路的使用效率，打击偷逃通行费的行为。
当然这样的规定，不止打击偷逃通行费的行为，更重要的是有车主暗地里换卡的情况：相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。
而所谓超时费用，就是指车辆在高速上超过了24小时，同一条高速线路超过12小时，那么就需要缴纳超时费。
不同省份的收费标准不一样，比如辽宁，按货车80KM/小时，客车按100KM/小时，乘以超时时间，得到的公里数再乘以费率，那么就得到需要交的通行费额。如小客车，超时1时，就多交通行费为100*1*0.45=45元。
之前就有这么一个事例，一个货车司机因为太累，怕疲劳驾驶，从而在服务区睡了10个小时，等再出收费站的时候，却莫名其妙收到了900元的罚款，简直就是天方夜谭，不就是在服务区睡一觉，这价格比酒店都贵。
这么说吧，为什么会被罚这么多，这条高速公路按照最低限速60km/h行驶，300公里也就需要5个小时，而货车司机单单睡觉就用了10个小时，属于严重超时，而此时他并没办法证明自己是在服务区，因为没有消费，那么就没有小票，根本没有地方说理。
为什么在服务区设置有就餐区和住宿区，却还会出现高速超时费用呢？难道我不消费就不能证明我只是在服务区停留睡觉吗？其实也不是。假如有消费，那么可以直接凭消费凭证证明，如果没有消费，那么可能就要找另外的渠道了，比如调取监控，但这可不是简单的事情，至于麻烦程度怎样，相信你们也清楚。
总之，并不是不允许在服务区停留休息，而是要适当，假如每个司机都这样一休息就是几个小时，那么服务区根本就是人满为患，可想而知。
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孙行者汽车救援
卡车司机开车在外，常常夜不能宿，要么睡小旅馆，要么睡小宾馆，要么就睡高速服务区。
话说之前广西就有以为卡友老李开车犯困，就在高速服务区休息了两个小时，结果当他出高速服务区时，收费站的人员竟要他缴纳高速超时费，一共2400元。
这究竟是怎么回事呢？
原来老李一共在高速服务区睡觉累计20次，加起来一共就是2400元，面对高额的高速超时费，卡友老李一下子有些傻眼了，他向收费员表示自己是在高速服务区睡觉了才会超时的，但是戏剧性的一幕在这个时候发生了，
高速收费员让他出示睡觉证明，证明他是因为在服务区睡觉才超时的，否则就必须接受罚款。睡觉还需要证明？这下卡友老李真是有苦说不出了，他走这条路走了很多次了，从来都没有听说过高速超时费这个事情。
小编相信老李知道自己因为睡觉要交2400元的时候内心一定是崩溃的。
对此，不少网友也纷纷开启了吐槽模式：
网友1：各种收费真是防不胜防啊！收费员套路深，谁把谁当真！
网友2：20次？这么说前面的是故意让你跑了19次，就为了一次性收满20次？这套路可以。
网友3：老子开了这么久的车都不知道原来在高速服务区睡觉比酒店还贵！
网友4：总有一项规定适合你罚款。
那么问题来了，这个超时费有根据吗？没有，国家从未明文规定“高速超时”要罚款的法规。这些罚款性质的收费都是各地方自己制定出来的土政策。
不过在2004年国务院曾颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定：收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费。
举个例子，假设高速公路最低限速是100KM/小时，走完300KM的路程就是不超过3小时，那么如果过了规定的休息时间，而你在睡觉的这个阶段没有在服务区内购买任何东西，不能提供相关的所谓的“睡觉”证明，那么罚你没商量，这也是老李有冤无处申，只能乖乖接受处罚的原因。
而高速区之所以这样规定，还有一个原因，为的就是防止不法分子偷换假车牌，同时也能提高公路的利用效率。
总而言之，虽然这项规定看似合理，但是却存在很多问题，因为司机们怕受罚，所以很容易就造成疲劳驾驶，为了在规定的时间内离开高速区，他们不得不缩短自己的休息时间，这样一来，很容易造成交通事故。
高速服务区是为车主而设立的，收费站也不应该以罚款为目的，一切都应该从车主出发，服务于车主才是最根本的。
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百万货车
筱莱认为在高速公路上有两大杀手:一个是超速,另一个是疲劳驾驶!
每年酿成的惨剧让人动容,现在很多司机也意识到了疲劳驾驶的危害性,为了保证安全,现在有人会在服务区休息一会儿,睡一觉.不过最近很多司机反映,因为在服务区休息反而收到了"超时费"的罚款,叫苦不迭。
“超时费”是高速公路收费站为了防止有人“耍小聪明”躲避缴费，对通过高速公路的时间太长的人的一种处罚，之前有位师傅因为在服务区睡了一觉，下收费站时就被罚款900元！
那么如何既避免疲劳驾驶又不用交超时费呢？去问了下工作人员说，只要能提供在服务区消费的小票就可以，可是上面说的这位师傅只是睡了一觉，啥也没消费，这就无奈了。
根据规定，一般的高速公路正常行驶时间为5小时，如果在8小时内还没有出来就算是超时了，每个小时需要缴40元的超时费。
筱莱提醒广大驾驶员：如果怕自己休息会导致超时的朋友们最好在服务区消费一下，留下一张小票，这样就不会付冤枉钱了。
感谢各位在百忙之中阅读我的回答，觉得有用的话点个赞吧~欢迎关注烟台高速交警莱州大队并在评论区留言，随时交流~
烟台高速交警莱州大队
巴哥作为十多年的汽车从业人员，先提醒各位司机朋友在高速服务区停车睡觉保存好服务区消费小票的情况是不会罚钱的，当我们在开车累了的时候在高速服务区睡觉时正当的生理需求。
为什么会出现高速服务区停车睡觉罚钱问题，我们从两条新闻谈起，《老司机的血泪教训：高速服务区睡一觉罚款2400》《他因在高速服务区睡觉被罚超时费900》，这两则新闻成为这个问题产生的原因。
在我们国家为了打击逃避过路费，根据有关规定，一般的高速公路正常驶过时间为5小时，如果在8小时内还没有出来就算是超时了，每个小时需要缴40元的超时费。
那么作为司机为了自身驾驶安全，感觉疲劳时在服务区睡觉就是最好的选择，高速公路出台规定的初衷是为了打击偷逃过路费，对正常的休息属于免责现象。那么作为司机朋友该怎么做才能避免被征收超时费呢。一是首先通过ETC通道，如果未出现缴费信息，要马上找收费人员反应，让对方处理。二是如果确实在服务器睡觉，一定要小小的消费一下或者保存好服务区住宿的发票证明，来证明自己在服务区停留了，那么当我们睡完觉神清气爽的出行就不会被收费站刁难了。另外行车途中出现故障，也要保留相关的维修记录。值得一提的是，国内有些省份，如江苏等，暂无相关高速超时费的规定。但如果行驶时间超过了正常的范围，也需要司机在出口处向收费员提供相关的票据证明。
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A巴哥哥A
真是不看不知道，一看吓一跳，讲真，之前对于这个超时费的概念还是存在于帝都的地铁上，毕竟自从两元地铁时代结束之后，地铁的起步价不仅上升更主要的是随着乘坐的距离不同，在价位上也会发生变化，并且，还加了一条对于时间的限制条款，所以说离我们最近的超时费应该就是现在的地铁里吧，像跑高速还有超时费这条说法，真的就让人有点匪夷所思了。
其实对于高速的超时费这个说法，还真的不是凭空臆想，因为这真的是属于国内对于高速的法律法规中的一条，指的是一辆车在高速网内超过24小时，或者是在同一高速路段内超过12小时，那么高速就有权利对你收取超时费。
可是不少人对此就表示很费解了，毕竟大家也是知道为了预防疲劳驾驶的情况，很多司机会选择在服务区进行小修，而有的人一休息就是一晚上，对此我们就要付出高昂的超时费的花可能就有些不划算了。
其实对于这样的情况，国家也是给了一种解决办法，那就是只要你出具相应的票据，其实就可以免除这个超时费的困扰，当然还有另一种情况就是好多的车主选择在服务区中在车内委屈一夜，这样实在是无法出具实际的票据证明，对此只能说一下，这时候就要靠你的三寸不烂之舌了，因为对于这一点高速方面的管控也并不是很严格，尤其是在私家车方面，只要你不是过于强硬，一般都不会有什么事情。
汽车很听话
谢谢邀请！在回答这个问题之前，先说说我的一个亲身经历：
2011年国庆黄金周，我们一大家自驾去上海游玩，返回的路上，车快开到山东泰安服务区的时候，天色已晚，想下高速住在泰安，但是油箱的油快没了，要是去泰安怕油不够，到了泰安服务区后，看到服务区有住宿的客房，大家一商量便住了下来，免得折腾了。第二天早上在服务区吃完早饭，马上出发，结果从济南下高速的时候，收费站服务员说我们在高速“停留时间过长”，不放行，我们说”昨晚在泰安服务区休息一晚，所以才耽搁了时间”，收费员说要证明你们昨晚睡在服务区，请拿出服务区客房的发票，我们说因为是个人消费不报销，所以没要发票，但是空口无凭，怎么说也不行，后来忽然想到给泰安服务区打电话让他们证明。结果是打了电话后那边说明了情况，这才放我们走了。
通过这件事，给我们一个“教训”或者是提醒：如果是在高速服务区因为住宿耽搁了时间，一定要索要发票作为证明材料！否则说不清楚，最后被处罚都是有可能的，因为听说有的司机为了逃费，两辆车会有互换服务区发的通行卡，而明显的状况就是时间对不上，具体咋整的，咱也不太清楚，大概就这意思吧！
高速服务区既然设置了住宿客房，那么司机和乘员因为避免疲劳驾驶适当休息或住宿，这完全正常，没毛病，我认为不该因此被处罚，特别是现在的各种监控设施完备，要证明一下也并不难，但是麻烦，所以，有住宿发票出示一下，这最好最省心，在此提请各位注意。谢谢大家！
