在豪華汽車品牌中
奔馳寶馬奧迪是大家最熟悉的
也是街上跑得最多的豪華車
而C級/3系/A4L憑藉相對較低的價格
已經成為不少年輕人的座駕
不知大家有沒有印象
2010年之前
大街上偶爾看見奔馳寶馬奧迪
還會多看幾眼
但隨著生活水平的提升
大家對它們已經見多不怪了
但在豪華品牌中
總有一些低調的“選手”
它們不張揚
但實力卻很強
雷克薩斯就是典型例子
很多人對雷克薩斯可能不太熟悉
其實它就是之前的“凌志”
只是換個名字而已
同樣它旗下也有不少車型
其中不乏轎車、SUV等
但有一款車很值得關注
ES！！！
作為進口車中銷量最好的車型
ES有這樣的成績
和其強大的產品力及售後是分不開的
ES為什麼表現如此搶眼？
我們都知道
雷克薩斯全系車型均為整車進口
這在無形中已經是最大的資本
要知道奔馳寶馬奧迪均已實現國產
雖然這是好事
整體成本已經下降了
殊不知國產後的做工用料也嚴重下降
北京奔馳就是典型代表
其裝配工藝確實比較糙
經常見到奔馳車主抱怨車身縫隙過大
並且車身很多鋁製材質已經變為鐵質
這也是無形中的“減配”
但雷克薩斯全系均為進口車型
ES也不例外
所以減配和它基本沒有關係
並且做工也能保證品質
因此單就整車進口這一項就能加分不少
還有雷克薩斯車型的故障率低也是有名的
其車型也是耐用性和穩定性的代名詞
所以選擇雷克薩斯也是選擇了省心
而且雷克薩斯的還提供4年/6年免費保修保養服務
（配圖為現款ES車型）
再從ES車型本身而言
在國內其主要就是錯位競爭方式銷售
按照車身尺寸ES介於3系和5系之間
A4L和A6L之間
但價格卻和3系和A4L等車型相近
所以高性價比也是一大特色
換代的ES長什麼樣？
在今年北京車展上
雷克薩斯全新ES進行了全球首發
新車一亮相直接驚豔全場
造型一改原來沉穩的形象
整體變得更激進
而平臺也使用了全新GA-K平臺
軸距進一步加長
達到了2870mm
內飾豪華感全面升級
12.3寸大屏配合木紋飾板
整體非常雅緻
該車還配備有無線充電、馬克萊文森音響等
動力繼續使用2.0L/2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力
未來又是爆款？
雖然該車將於7月26日正式上市
但該車此前已經公佈了預售價格
28.50-47.40萬預售價格簡直不給對手留活路啊
之前老款ES就足夠有優勢
如今全新ES顏值、配置、空間全面提升
整體價格又差不多
所以未來想不火都難！
查叔有話說
雷克薩斯近兩年在國內的銷量突飛猛進
而ES又是品牌的銷量“扛把子”
所以車企方面也足夠重視
而且從車型上可以輕鬆看出滿滿誠意
作為進口車中的“銷量王”
ES在店裡的現車通常都很少
並且全國基本沒有優惠
但隨著國內進口關稅的下調
相信未來價格也更具誘惑力
現在我們要做的就是等26日它的到來吧！
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