2018年7月9日，乘用車聯合會發佈了最新汽車銷量數據：2018年6月，乘用車零售量為168.7萬輛，同比下降3.1% ，環比下降6.4%，出現歷年少有的6月環比下降幅度較大的現象。2018年年1-6月，乘用車零售同比增長4.0%，大幅好於2017年的1-6月的1.0%增速，體現了國內消費的頑強增長特徵。
雖然近期國內外宏觀經濟總體數據良好，但6月車市零售環比下降6.4%，這是諸多特殊因素的影響。首先是偶然因素的影響，包括端午節和世界盃的因素；今年端午節在6月的假期影響銷量，其次是世界盃的影響，世界盃的看球群體與購車群體重合度較高。
6月美系車零售同比下降28.0%，數量降幅大於總體6月零售的同比下降總量，6月德系和日系的零售較同期增長3.0%。
在乘用車批發銷量方面，6月份乘用車的批發銷量為183.5萬輛，同比增長2.9，環比下降0.8%；2018年1-6月，乘用車累計批發銷量為1155.8萬輛，同比增長5.7%。
在乘用車銷量前十車企方面，上汽大眾、一汽大眾和吉利分別以15.5萬輛、14.1萬輛和12.6萬輛位居前三，上汽通用、東風日產、上汽通用五菱、廣汽本田、長安汽車、一汽豐田和上汽乘用車分列第四至第十。
隨著7月降低關稅的預期，雖然車企及時調整指導價格，但由於成本因素約束，6月進口車消費暫時停滯，觀望情緒對國產車也有一定的傳染效應。
6月SUV市場增速-4.4%仍是偏弱，部分合資新品SUV尚未帶來銷量提升；6月轎車零售增速-0.7%稍好，這也是2017年6月的轎車降庫存調整的低基數促進。
6月廠家和經銷商努力承擔行業壓力化解風險； 6月生產環比5月減少4萬臺，且廠家庫存較5月增5萬臺，渠道庫存增加7萬臺。
6月新能源車的批發7.4萬臺，同比增長87.9%，這也是新補貼政策實施後的產銷結構改善的特徵。其中6月PHEV銷量達到2.1萬臺，佔比新能源達上升到30%的較好狀態。A00級純電動的電動車佔比從5月的62%下降到33%，自主品牌新能源逐步實現高質量的增長。（來源/乘用車聯合會）
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