2018年，在消费升级的大背景下，东风日产启动“客户3.0”时代，在“技术创新”和“文化传承”双核驱动下，把增长的重点从速度转移到质量上，给客户更高品质的服务体验。在此之前，其实东风日产从2005年开始，就举办了全国型的售后技能服务大赛，意在通过比拼的形式提高旗下经销商的服务技能水平。
咋一看，东风日产的这波“操作”还是很人性化的，为了车主今后的养车修车问题，不断提高自己的售后技能服务水平，这对于企业的发展也是很有帮助的。但是，来自山东省青岛市的李先生却对东风日产的售后服务嗤之以鼻。
新车问题频发，车主：4S店处理态度敷衍
2018年9月13日，李先生在重庆南路151号中升智通4S店购买了一辆东风日产天籁轿车。新车买回来的第3天，车辆的倒车影像就坏了，第5天车辆的发动机故障灯亮起，4S店检查后告知李先生是电脑没升级。到了第7天，车辆直接是打不着火了，4S店检查后又告知李先生是油品不好。李先生表示，这是新车的第一箱油，而且是在正规的中石化加油站加的油，应该和油品没关系。但4S店还是让李先生清洗油箱或者买除水剂然后跑空油箱再换家加油站。
李先生也不知道车辆到底是什么问题，于是只好听从4S店的做法，跑空油箱之后又换了一家中石化加油，但还是会偶尔出现车辆打不着火的情况。对此，李先生再次要求4S店帮忙检查，结果当天就发生了极其不愉快的事情。
费用纠纷，4S店动手打人
为了了解事情的前因后果，汽车投诉网也通过电话联系到了李先生。据李先生表示，自己新车买回来就一直出现各种问题，而且4S店的售后基本都是很敷衍的态度，对于车辆的检查也都是很随便，导致车辆问题拖了很久都没解决。
在4S店动手打人这件事上，李先生也和汽车投诉网表示，这是双方出现费用纠纷所导致的。4S店要收取600-800元的维修费用，但新车出现这么多问题，还解决不了，而且新车质量问题全在保修范围内，因此李先生对于这笔费用存在疑虑。
为了进一步沟通协商，于是李先生把车停在门口，想要找4S店的经理。这时候，4S店就冲出来了三十多名员工，把李先生和朋友两人围了起来，最后李先生还被其中一名员工推倒在地，把头部磕出血了。
出了事情之后，李先生马上报警，派出所民警来到4S店之后，想要查看监控进行处理，但4S店却声称监控是坏的，拒绝提供录像资料。因此，截至今天为止，李先生和4S店的民事纠纷依然没有解决。
因为这个问题，李先生还表示，在和4S店出现纠纷的时候开始，自己每天都打两个电话和厂家进行投诉，但十几天下来，得到的回复都是冷冰冰的：“您所遇到的问题我们将会继续跟进……”
或许是收到李先生报警的压力，4S店在第二天再次帮李先生进行车辆检测，这次查出来的问题根源在于发动机的喷油嘴，于是便帮李先生更换了喷油嘴。换完喷油嘴之后，车辆暂时没有出现打不着火的情况，但李先生却被4S店和东风日产的所作所为寒透了心。
在和李先生电话沟通的过程中，李先生还有提到，从最后的处理来看，车辆一开始打不着火，应该就是发动机喷油嘴的问题。但前几次4S店的检查都是漫不经心的，随便看几下就告知是油品不好以及油箱需要清洗，导致自己耽误了很多时间。最后还因为4S店自己的技术问题，产生很多不必要的花费，因此才会引发费用纠纷。
对此李先生还向汽车投诉网表示，希望4S店向自己道歉以及赔偿自己的医药费、误工费、精神损失费、交通费等等合理诉求。
总结：售后服务技能大赛形同虚设
除了李先生这个案例之外，在汽车投诉网上也收到过不少关于东风日产4S店殴打消费者、态度恶劣、威胁消费者的投诉。这些案例都有一个共同点，那就是因为4S店售后技术不过关，查不出车辆问题，再加上服务沟通较为欠缺，因此4S店才会出现如此严重的行为举止。
东风日产的服务在业内已经“出了名”，本想着通过售后服务技能大赛能够让消费者改变看法，以及改善旗下经销商的维修技术和服务理念，却没想到还是有不少经销商被近几年东风日产的高销量冲昏了头脑。如果东风日产不严抓旗下经销商的行为规范、以及自己厂家热线的反馈效率，就算售后服务技能大赛办得再精彩，都是对车主遭遇的一种讽刺。
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