自卑的砂锅
恐怕是源于汉兰达爬坡门、凯美瑞刹车门。
这两个事件俩都发生在10年前左右，先是有车主投诉凯美瑞刹车站不住，然后浙江有位车主抱怨他的汉兰达爬不上一个小土坡。
凯美瑞那件事儿我没太关注，后来听说是刹车助力泵的某个橡胶件有问题而引发的，但不是普遍现象。汉兰达那件事闹的似乎更厉害一些，当时汉兰达刚刚国产没多久，有些地区处于加价才能拿到车的阶段。经过这么一折腾，原本畅销的车，瞬间变成滞销，店家只得降价。这件事发生一年后，我驾车路过浙江，顺便去看了看那个“汉兰达坡”，位于温州市区北郊。当时正下着雨，路面很滑，我开着一辆轿车，很顺利地就爬了上去。
简单测量了一下，这个坡的坡度，大概在16-18度之间。
小汽车的爬坡能力是不低于30%，也就是说，面对16-17度的坡，小车没问题。但是，轿车都能爬上的坡，汉兰达为何上不去呢？原因很简单，它的前轮负荷较轻。
大多数轿车与SUV都是前驱车，空载时前后轴重比大约是6：4，满载时重心后移到5.5：4.5左右；由于汉兰达重心比轿车偏后一些，空载约5.5：4.5（2.7汉兰达实测的轴重比为5.4：4.6），前轮负荷小，轮胎与地面的摩擦力不足，故爬坡能力弱。据测算，汉兰达的爬坡能力比轿车低大概1度。
也就是说，前驱车的前后轴载荷，在爬坡时非常重要。比如，在冰雪路面，轴重比6:4的车比5.5：4.5的前驱车爬坡角度大0.5度左右，在砂石路面大1度左右，在沥青路面大不到2度。
星爷说车
上坡不跟汉兰达讲的就是一辆汉兰达前驱车爬上不去一个泥巴路的30°坡，如果在上坡的时候跟车会有危险，但是四驱的车辆可能会好点。
下坡不超凯美瑞是说据说是凯美瑞的刹车力度比较软，即使把刹车踩到底，也根本停不下来！换句话说，你下坡要超过凯美瑞的话，一定要注意它能不能停下来，防止它停不下来追了你的尾。
总结：这些都是以前的玩笑话，现在的汉兰达、凯美瑞早就进行了技术的改进，再也不会出现这样的情况了，所以大家购买车辆时也没必要担心，放心购买吧。
希望以上的回到能对你有帮助，大家如果觉得有用的请点赞支持，若有其他疑问可在评论区留言讨论，我特别擅长回答维修保养类的问题，欢迎关注，谢谢！
汽车专业技师
日系车刹车距离远。不光是上坡下坡。离丰田远一点，不管在什么地方开车。一定要离日系车远一点。日系车，为了节约那么点点油。轮胎都比同级别车小。你看那个轩逸那个车轮胎多宽点点啊，轮胎宽度小一点。他就会省油。但是开起来稳定性各方面都不行。日本是资源匮乏的国家。不管生产什么东西，他要精打细算。所以这就是开车要远离日本车的原因。
手机用户50924340521
很久以前的调侃段子，反应汉兰达爬坡能力不足。
其实汉兰达并没有那么不堪，有网络调侃和水军攻击成分。不用解释，车真正动力如何，自己去感受下就可以了。
老弡
因为汉兰达动力不足，爬坡经常爬不动，跟在后面很危险！
凯美瑞刹车不灵敏，下坡经常刹不住，超了他你就跟危险，有可能被追尾！
正确说法是：
爬坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞
车到山前必有路，有路丰田刹不住
