據媒體報道，近日俄羅斯阿穆爾共青城飛機制造廠舉行了開放日活動，在活動現場的照片中疑似出現了一架蘇-35戰鬥機的照片，這架蘇-35戰鬥機的機體已經基本完成，而且刷上了低可視度塗裝，同時其機腹塗裝與俄軍自用版有著明顯的不同，卻與中國空軍的蘇-35塗裝相符，基本可以判斷這架飛機是中國空軍訂購的。
蘇-35戰鬥機是俄軍蘇-27戰鬥機的深度改進版本，也是俄羅斯目前的主力三代半戰鬥機，其最大的特點就是換裝了新型雷達和飛行控制系統，取消了側衛家族常見的機背減速板，同時其換裝了新型矢量發動機，機動性有了巨大的提升，該款戰鬥機也是目前我國能夠形成戰鬥力的最強戰機。
值得注意的是，在我國訂購的第一批蘇-35交付後，中國空軍的蘇-35戰機迅速形成了戰鬥力，此前執行遠洋訓練任務時為轟-6K轟炸機護航的殲-11B也換成了清一色的蘇-35戰機，目前中國空軍訂購的蘇-35戰機中，僅剩最後10架尚未交付，照片中出現的這架蘇-35應該就是這其中之一。
其實共青城加加林飛機制造廠與中國還頗有淵源，上世紀90年代前後，這家飛機制造廠經歷了蘇聯解體和各種經濟困難，一度連員工的工資都發不起了，正是當時中國的蘇-27訂單為這家公司注入了新鮮血液，當時每爭取到一架飛機的訂單，就能夠給員工多發近一年的工資。正因如此這架飛機制造廠在得以在俄羅斯初期的大蕭條中保存下來。
而中國引進蘇-27之後，與俄羅斯的側衛家族走上了兩條截然不同的發展道路，沈飛通過蘇-27SK研製出了殲-11戰鬥機，隨後又對其記載設備進行了更新，相繼研製出了殲-11B戰鬥機和殲-16戰鬥機。同時得益於烏克蘭提供的一架T-10K-3號原型機，我國還研製出了殲-15艦載戰鬥機。
客觀來講，殲-11B戰鬥機的機動性，空戰能力相比蘇-35來說還有著相當的差距，而我國引進蘇-35的目的也正在於此，一方面補充了沈飛的產能，同時在殲-20形成戰鬥力之前能夠補充三代半戰鬥機的數量，同時蘇-35的矢量發動機，“雪豹-E”相控陣雷達和KSU-35電傳飛控系統，這對於未來我國升級殲-11家族有著重要的意義。
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