說起蘭新高鐵，不得不說它是一條用智慧與汗水共同鋪就的鐵路，它問鼎了7個“世界之最”，是中國鐵路建設史上的一大驕傲。2014年12月26日通車後，蘭新高鐵極大地緩解了蘭新鐵路客貨運輸壓力。2017年7月，寶蘭高鐵正式開通，與蘭新高鐵相連，完成中國“八縱八橫”高速鐵路網中最長的一橫，成為中國“絲路高鐵”的最西一段，未來將直達我們美麗的新疆烏魯木齊。
蘭新高鐵的這7個“世界之最” 1、世界上一次性建成里程最長的高鐵 蘭新高鐵從蘭州出發，途經青海西寧，甘肅張掖、吐魯番等車站，伴著“我們新疆好地方”的旋律，最終進入烏魯木齊。綿延1776公里，一氣呵成。
2、世界上第一條大範圍穿越戈壁地段高鐵 蘭新高鐵橫亙在大西北荒野戈壁上，面對惡劣的自然環境，全體參建員工不畏施工艱險，勇攀科技高峰，克服了諸如戈壁地區無砟軌道施工等多個世界性難題。 3、世界上穿越最長風區的高鐵 蘭新鐵路第二雙線在新疆境內經過煙墩風區、百里風區、三十里風區和達坂城風區四大風區。在風力最強勁的區段，年均8級以上的大風天氣可以高達208天。
4、世界高鐵建設首次設置防風工程的高鐵 為順利穿過多個風區，蘭新鐵路在沿途建有462公里的擋風牆，佔新疆段線路總長的65%。中國鐵路穿過烈烈大風，通向歐亞大陸腹地。它是世界上第一條修建在高原地區的高鐵。蘭新高鐵不僅克服了高原上施工面臨的凍土、極寒等多個難題；而且設計中堅持了順應自然、保護生態的原則，良好地保護了當地的珍稀動植物。
5、祁連山隧道被譽為世界高鐵第一高遂 祁連山隧道穿越碎屑流及富水斷層破碎帶，經過高原凍土，是中國鐵道部Ⅰ級風險隧道。其中，貫通青海、甘肅兩省的祁連山2號隧道，全長9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超過800米，開挖斷面達160平方米，是目前世界上海拔最高、建設標準最高和施工難度最大的高速鐵路隧道。
6、世界上海拔高差最大的高鐵 7、重中之重 蘭新高鐵作為國家西部大開發的重點工程，除了刷新多項世界紀錄外，更是推動絲綢之路經濟帶上西北五省區——陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆發展的強大運輸保障和重要交通走廊。
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