《我有车》原创新车解析：“BORA”这个名字很多人都不会陌生，“驾驶者之车”承载了无数人的回忆，名字来源于亚得里亚海强劲的季风，这股位于巴尔干半岛和亚平宁半岛之间的季风，千百年来为海上丝绸之路提供了源源不断的动力。时至今日，宝来已经为国人服役了整整17个年头，本月底也将迎来全新一代车型的上市。今天大狮兄就为你深度讲解一下，全新一代宝来的设计语言都有哪些标新立异的特征。
◆ 追溯宝来历史
1997年随着“BORA”诞生，也标志着大众集团展望高端市场的开始，它的推出与奥迪A3共用大部分零部件。2001年，一汽-大众将BORA引入国内，正式赋予了拥有非凡民族特色的中文名称“宝来”，它拥有当年市场中最好的操控以及最强的性能表现，所以当年也被称之为“驾驶者之车”。
来到2008年，第二代宝来的外观引入了当时最新的家族设计语言，并融合了“舞狮”元素，使之更加本土化，而第三代宝来则主打亲民化定位。纵观宝来的发展史我们会发现，历经三代蜕变，它的定位和设计也一直在进化，而到了最新一代的第四代宝来，被公认为“人民之车”也是当之无愧。
◆ 车型平台的演变
PQ34平台问世于1998年，也是大众集团横置发动机紧凑级乘用车的第四代产品，最初命名大众A4平台，后由于全球化战略布局改为PQ34平台。2001年12月，一汽-大众宝来（第四代Jetta）上市，基于大众最新的PQ34平台打造，而2006年基于PQ35平台的第五代Jetta并未使用宝来命名，而是重新命名为速腾，宝来则继续使用PQ34平台一直延续到2008年，基于PQ34加长演变出了PQ34L平台，上一代宝来和朗逸均出自该平台。而全新一代宝来则换装了MQB模块化平台，不过在2018年才赶上现款奥迪A3的步伐，确实有些慢了。
从同门兄弟全新朗逸Plus的定价区间来看，换装MQB平台的全新宝来肯定会比上一代车型贵一些，但各方面配置也会有大幅提升。而且大众MQB模块化平台在主被动安全等方面要优于PQ34平台，也使得不同车型之间拥有了相同的制造标准，在生产、装配以及维修保养等方面都能提供极大的便利性，因此与奥迪A3品质相同的全新一代宝来，足够让你舒心么？
◆ 外观设计简明扼要
全新一代宝来运用了大众家族最新的设计理念，通过车身各种硬朗的线条运用把运动、时尚、力量以及现代感完美融合。中网采用贯通式设计，镀铬条与LED日间行车灯相连强调整体性，全LED大灯造型狭长，一根镀铬条横贯下格栅，拉伸了前脸的视觉宽度，两侧雾灯造型犀利，勾勒出“X”型前脸的视觉效果，诸多元素结合后彰显稳定感。
全新一代宝来使用了“短悬长轴”的设计理念，通过设计勾勒出动感的俯冲姿态，翼子板镶嵌“BORA”标识彰显身份，透过Logo向后延展的车身腰线连接到“鹰眼式”LED尾灯。向外凸起的尾灯极具立体感，内部构造很“大众”，尾灯上方向后方平移的小尾翼无论手感和质感都很讨喜，而双边共两出的尾喉是用镀铬条装饰出来的，真排气是隐藏式布局。
◆ 内饰充满新鲜感
全新一代宝来的内饰抛弃了现款平直的中控造型，采用以驾驶者为中心的非对称水平设计，从而使驾驶员更易于操作中控屏，这次的内饰设计相比前几代改观相当大。而对于后排空间，2688mm的轴距表现足以证明一切，后排腿部空间足以富裕两拳，而且还全系标配了后排出风口和下方的双USB接口，对于后排乘客的友好度很到位。
《我有车》总结：全新一代宝来从17年前的“驾驶者之车”再到现在的“亲民之车”，始终在用自己坚实的身份标签来告诉我们，它才是一个时代最好的印证。也希望随着时间的推移，属于宝来的标签不要成为过去，而是带着崭新“身份”再次向世人证明点什么，这就够了。最后唠叨一句，还有多少人记得曾经的宝来R？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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