5月15日，强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会《中华人民共和国国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
进入7月后，网上盛传各地严查不合标电动车并罚款。
对此，“时代汽车”小编一开始是不信的，因为不合规的电动车退出市场，“有关部门”明说了“有过渡期”，不可能现在就查禁。忍不住点开一看，真是“标题党”们所为——原来，不是查不合规电动车，而是查处违规驾驶电动车的行为。
虽然如此，但由此引发了一个问题：明年4月15日正式实施《电动自行车安全技术规范》后，农村的“三类”电动车也要禁止吗？或者说农村的这些车辆也要像城市一样经过一定时间的过渡期后，就一律取缔吗？
据说，“农村的3类电动车，将同步纳入整治范围”。目前整治电动车违规问题，有些地方已经“同步整治”了——禁止农民所用电动“三车”进城。
对此，农民兄弟颇有意见，但有关专家支了一招：可以买汽车嘛。
闻听此言，农民们更生气了，问专家：“你开玩笑呢！”并提出了三问：
1、农民买不起汽车，怎么办呢？电动车在农村大量普及就是因为便宜，农民收入本来就不高，很多家庭是买不起汽车的，怎么办？
2、农村路窄，不适合跑汽车，虽然公路已经通入了农村，但是许多农村的路修得很窄，说只有一两米宽确实是夸张了一些，但多数农村公路会车非常困难。想让农民买车，是不是要先把路修修？
3、汽车买不起，适合农村经济条件的电动“三车”不让用，难道让农民重新去骑自行车或走路吗？让农民重新肩扛马驮田地里收割的庄稼吗？
的确，农民的交通安全意识很淡薄，违规开车很常见，而且交通事故频发。
即便如此，也不能因噎废食而“同步纳入整治”，应该根据农村现有条件，区别对待。同时，正因为农民的交通安全意识淡薄，才应该加强交通安全教育。否则，城乡一刀切的管理，管理者省事了，但最终只会伤农。
农民是伤不起的啊！
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